曾經月銷3萬輛 如今月銷僅數千 這款合資神車為何跌落神壇?

在國內汽車界，憑藉其動力強勁、操控靈活的優勢，福克斯曾經一度是款「神車」。在全球市場表現更為兇猛，上市近20年來，累計銷量約1500萬輛，並且多次獲得全球汽車銷量排行榜第一名。但不知從何時開始，福克斯的銷量開始持續下降，月銷量從曾經的3萬多輛一路下滑到如今的數千輛。那麼是什麼讓福克斯走下了神壇，看看這些車主怎麼說。

福克斯做工粗糙

車主說：買車之前就曾經聽人說過「百年福特，毀於長安」。本來以為只是句玩笑話，買了福克斯以後才發現長安福特的做工確實粗糙。內飾做工相對還好一些，外殼的鈑金確實比較差，接縫處的縫隙較為明顯，個別地方的縫能塞進一個手指，整體表現完全不像是合資車的水準。另外車身味道較大，用了很多炭包柚子等除味物品，半年來依舊有味，不知道是什麼原因。

福克斯配置不足

車主說：其實福克斯的表現還算符合我的買車預期，只是配置方面確實不太令人滿意。我買的是次頂配車型，竟然沒有倒車影像，後期加裝實在是讓人費心又費力。另外福克斯全系標配導航，就唯獨我買的這款次頂配車型沒有。雖然都知道原裝導航不好用，但是唯獨自己缺少，總讓人感覺被變相簡配了。

福克斯後排空間小

車主說：福克斯的駕駛感受還算不錯，動力充沛。雖然油耗有點高，但還在可以接受的範圍捏。只是後排空間實在過於窄小，令人苦惱。每次有朋友坐車，我都不好意思讓人家坐後排。另外外後排拉手換成了掛鉤，既不方便也不實用，這樣的簡配不知道能讓長安福特節省多少成本。

福克斯1.0T發動機抖動

車主說：買福克斯我不後悔，但是買了1.0T的三缸福克斯卻讓我後悔至今。每次只要一開車，這款三缸發動機就開始不停的抖動，不僅開車抖，起步抖，怠速時也抖。每次開車，都讓我感覺自己買的不是一輛普通的汽車，而是買了輛自帶按摩功能的高級車。奉勸各位，買車千萬別為了省油錢買1.0T三缸發動機版本，抖動的感覺誰用誰知道。

編輯總結：通過這些車主的反饋，可以看出福克斯儘管動力和操控依然是其強項，但是粗糙的鈑金做工，窄小的後排空間、1.0T發動機抖動等導致了消費者開始漸漸對其產生不滿。相比起來，配置不足或者簡配等問題反而並不算嚴重了。如果再考慮到福特還有一款空間更大、價格更便宜的福睿斯爭奪銷量，或許就不難理解福克斯為何會跌落神壇了。