看天下:鄭州四環到底是哪裡/二七區新建8所學校 /正商綠地恆大落子新密

以下消息來自各種官媒、私媒、外媒，僅供參考，不代表鄭州樓市觀點和看法。

鄭州四環快速化年內啟動

規劃:3條高架1條地面快速路

據大河報報道，鄭州四環快速化有了新進展!未來，西四環、南四環和大河路將成為連續高架，四環線全長約93公里。近日，鄭州市規劃局公布"四環線及大河路快速化工程規劃方案"(批前公示版)。

根據規劃，四環快速化按城市快速路設計，規劃高架橋均為雙向8車道，設計車速每小時80公里。目前，四環線及大河路快速化工程勘察設計總承包開始招標，年內將啟動建設。

規劃|3條高架路,一條地面快速路

規劃中明確，四港聯動大道(現已更名為華夏大道)即鄭州市的東四環，規劃為地面快速路形式，主線雙向10車道，單側輔道雙向4車道，成為鄭州四環線中唯一不是高架的一條通道。規劃東四環與金城大道、連霍高速公路、隴海快速路相交處，均將設置樞紐立交，其中隴海快速路立交已實施。

先期，南四環(嵩山路-十八里河路段)高架已經實施，全長7.15公里，高架雙向6車道，地面雙向8車道，目前高架全線已開通。

規劃顯示，南四環新建高架為雙向8車道快速路，地面為雙向8車道的主幹路，原則上在兩側設置20米寬的輔道。南四環與鄭密路相交現狀為互通立交，規劃對其進行提升改造。南四環與S541、嵩山南路、京廣快速路、鄭新快速通道、機場高速、東三環(107輔道)、南三環東延和東四環相交規劃為樞紐立交，其中京廣快速路立交已實施、東三環立交在建。

西四環高架橋為雙向8車道的快速路，地面為雙向8車道的主幹道，原則上在兩側設置20米寬的輔道。其中西四環與連霍高速相交，現狀為西四環穿連霍高速涵洞，規劃改造為互通立交，實現無縫銜接。西四環與大河路、科學大道、化工路、鄭上路、中原路和隴海快速路相交規劃為樞紐立交，其中隴海快速路立交已實施。西四環與鄭少高速連接線相交現狀為互通立交，規劃將對現狀立交提升改造。

此外，大河路快速化高架橋為雙向8車道的快速路，地面為雙向8車道的主幹路，原則上在兩側設置20米寬的輔道。大河路與花園路-中州大道、東三環(107輔道)相交現狀為互通立交，規劃對其進行提升改造。大河路與西四環、西三環北延、天河路相交均規劃為樞紐立交。沿線在西山路、江山路、天山路、文化路、京水路、楊金二街、中央大道等主幹路設置上下橋匝道。

二七區有8所新建學校今年全部投用

8月31日，二七區8所學校在隴西國際城國小集中揭牌，增加幼兒、國小學位10350個。

隴西國際城國小

位於荊胡路與杏梁路交叉口，2015年開工建設，2017年5月投入使用，設置42個教學班，新增學位1890個。

濱河花園實驗國小

位於大順路與寶溪路交叉口，2015年開工建設，2017年8月投入使用，設置24個教學班，新增學位1080個。

長江東路第二國小

位於南三環與碧雲路交叉口，2015年開工建設，2017年8月投入使用，設置24個教學班，新增學位1080個。

鄭州一際城中學

位於杏園路與杏梁路交叉口，2017年開工建設，8月投入使用，設置36個教學班，新增學位1800個。

華中師範大學附屬亞星實驗學校

位於鄭密路與環翠路交叉口，2016年開工建設，2017年8月投入使用，設置30個班的國小和18個班的中學，新增學位2250個。

運河城實驗國小

位於渠南路與清雲路交叉口，2016年開工建設，2017年8月投入使用，設置36個教學班，新增學位1620個。

紅櫻桃實驗幼稚園

位於櫻桃溝村，2015年開工建設，2017年8月投入使用，設置9個教學班，新增學位270個。

紅櫻桃中心幼兒園

位於曹窪村，2015年開工建設，2017年8月投入使用，設置12個教學班，新增學位360個。

鄭州到滎陽再添快捷通道預計2019年7月完工

大河報報道，從滎陽市住建局獲悉，由該局負責協調、三冶集團滎陽中冶基礎設施建設有限公司承建的滎陽市興華路北延（站南路—科學大道）道路工程、站南路西延（高山路—省道232）道路工程同時開工。

據滎陽市住建局的工作人員介紹，這兩項工程均位於滎陽市城區西北片區，其中，站南路西延（高山路—省道232）道路工程，起於站南路高山路交叉口，終至省道232公路，全長約1084米，道路紅線寬40米，包含站南路上跨索河橋一座，橋長277.2米。這條路修通后，使滎陽市區與省道232公路之間有了一條快速通道。

興華路北延（站南路—科學大道）道路工程，起始於興華路與站南路交叉口、終至科學大道，全長約1220米，道路紅線寬40米，包含興華路上跨索河橋一座，橋長367.2米。該道路建成后，使滎陽市民從科學大道進入鄭州市區多了一條快速通道，大大方便了市民出行。

河南11個小鎮入選全國特色小鎮名單

近日，住房城鄉建設部發布《關於公布第二批全國特色小鎮名單的通知》，認定第二批全國特色小鎮276個，其中包括河南11個小鎮。

此次河南省入選的11個特色小鎮分別是，汝州市蟒川鎮、南陽市鎮平縣石佛寺鎮、洛陽市孟津縣朝陽鎮、濮陽市華龍區岳村鎮、周口市商水縣鄧城鎮、鞏義市竹林鎮、長垣縣惱里鎮、安陽市林州市石板岩鎮、永城市芒山鎮、三門峽市靈寶市函谷關鎮、鄧州市穰東鎮。

鄭州入選全國空港經濟區綜合競爭力十強

排名第六

日前，第二屆長江發展論壇上，復旦大學發布《2017空港經濟區（空港城市）發展報告》，以全國27個空港經濟區為樣本，排出全國空港經濟區綜合競爭力十強——依次為上海、北京、廣州、重慶、成都、鄭州、天津、深圳、武漢和杭州空港經濟區。榜單顯示，臨空經濟正在成為發展的新增長極，重慶、成都、鄭州、武漢作為中西部城市，之所以能躋身綜合競爭力前十強，很大一部分原因是其臨空產業的高速發展。

《報告》顯示，鄭州臨空產業在27個空港城市中排名第一，「政府力」排行榜也拔得頭籌。

回顧鄭州航空港發展歷程，不難看出，在政府強力推動下，不斷彰顯的區位交通優勢，是鄭州航空港取得今天成績的堅實基礎。「航空大都市之父」約翰·卡薩達曾點評認為：「鄭州有驚人的高速公路和鐵路結合的優勢，加之具有巨大發展潛力的機場，鄭州航空港經濟綜合實驗區將是世界上交通連通能力最好的地方之一。」

從產業發展潛力看，中原經濟區市場潛力巨大，在全國改革發展大局中具有重要戰略地位。民航大學臨空經濟研究所所長曹允春認為，鄭州航空港之所以發展迅速，是因為河南決策者準確把握了全球產業及產業轉移的大趨勢，將鄭州成功納入了全球產業價值鏈的體系當中。

「國際鄭」迎來一所國際名校

中科院UCLA大學將亮相

近日，鄭州市政府官方網站發布鄭州市國家自主創新示範區發展規劃綱要(2016—2025），中科院UCLA(河南)大學將由河南省、科學院、加州大學洛杉磯分校(UCLA)三方共同建設。該大學採取「2+2」培養模式，前兩年在中科院UCLA(河南)大學學習，后兩年在加州大學洛杉磯分校學習。

規劃綱要顯示：中科院UCLA(河南)大學，由河南省、科學院、加州大學洛杉磯分校(UCLA)三方共同建設。是鄭州市世界「一流大學」和「一流學科」建設項目之一。這所大學的功能定位是：依託科學院和加州大學洛杉磯分校雄厚的學術、科研、教學資源，推動優質科教資源開放共享及高層次人才培養，爭取建成國內一流、世界知名的科技型、網路型高水平中外合作大學。

鄭州市政府有關負責人說，這所學校採取「2+2」培養模式，前兩年在中科院UCLA(河南)大學學習，后兩年在加州大學洛杉磯分校學習，畢業后可獲得教育部認可的中科院UCLA(河南)大學大學部學位證書、畢業證書和全球認可的加州大學洛杉磯分校大學部文憑。

鄭州新密1470億簽約10項目

正商、綠地、恆大均有落子

鄭州新密市8月28日舉行了招商引資重大項目集中籤約儀式，據了解，儀式上達成10個項目簽約，簽約合同金額達1470億元。

在這場被認為是密市項目一次性投資金額最大的簽約儀式上，正商、融信、綠地、恆大、裕鴻置業等企業均有落子。

據悉，新密市該次簽約項目共計10個，計劃總投資1470億元。其中，投資100億元以上的項目5個，總投資50億元以上項目4個，總投資10億元以上的項目1個。

其中，該次簽約中投資額最大的項目是綠地溱水文創小鎮，項目計劃投資額達600億元。據了解，小鎮將深入挖掘「溱洧文化」中反映盛世中人們追求愛情與幸福的主題，傾力打造麯梁溱水文創小鎮，項目涉及民俗文旅、雙創小鎮、體驗式街區等。

建業地產CEO袁旭俊：

深耕河南戰略不會改變 毛利率穩定在20%-25%

9月1日，建業地產股份有限公司在香港舉行2017年中期業績會。

會上，首席執行官袁旭俊表示，公司自2016年以後毛利率將穩定在20%-25%。

他介紹，公司上半年回款超過90億元，結算凈利潤為4個億，幾乎相當於去年全年同一指標。此外，他透露，公司截止8月底，銷售已經完成170億元，非常有信心完成全年268億元的目標。

對於未來的發展戰略，他表示公司看好河南市場的潛力，未來「根植中原造福百姓，為河南人民建房子」的價值原則不會改變，未來有海外布局的打算，但是近期不會去其他城市布局，先把河南區域做好。

而對於其他品牌房企爭相進入河南市場，袁旭俊表示，這對建業肯定是有壓力，但是我們會策略性的拿地，不要去拿非理性的地塊，也不會去拿地王，當然也歡迎其他大型房企來一起合作，但要看具體的項目。

據介紹，在建業地產上半年新增土地中，公開拿地的佔比不足20%，更多是通過資源性的整合、併購拿到的更優質、更低價的土地。

林鄭月娥：要解決香港住屋問題，先要找到土地

8月31日，林鄭月娥結束訪問深圳行程，在接受記者採訪時，她表示今日行程緊密，但收穫豐富，未來希望會鼓勵更多青年投身創意工業。她又表示，要解決香港住屋問題，先要找到土地。

林鄭月娥表示，明白市民最希望解決住屋問題，但要解決住屋問題，尋找合適的土地最為重要。目前，要在社會取得共識及尋找土地來源，均是需要一定時間。她亦談到將會在即將發表的《施政報告》中，談及更多自己對房屋政策的看法。

杭州新政：新增租賃房佔總量30%

發展15家試點企業

8月30日，據杭州市住保房管網官方發布的消息稱，該市正式發布《杭州市加快培育和發展住房租賃市場試點工作方案》（簡稱《試點方案》）。

根據方案，未來三年，新增租賃住房總量佔新增商品住房總量的30%，未來5年公租房保有總量不少於8萬套；同時選擇15家左右具有一定規模、品牌的住房租賃企業作為發展專業化住房租賃試點企業。方案的具體內容如下：

增加租賃住房供應。未來三年，新增租賃住房總量佔新增商品住房總量的30%。一是加大公租房供應力度，未來5年公租房保有總量不少於8萬套。

二是增加租賃住房用地有效供應，將租賃住房用地供應納入年度土地供應計劃， 2017年9月底前，推出人才專項租賃住房用地進行試點；出台《杭州市企業自持商品房屋租賃管理實施細則》（杭房市場〔2017〕4號），明確企業自持商品房屋租賃管理各環節工作要求和監管職責，確保自持商品房屋足額建設，按期開竣工和交付，並嚴格用於公開對外租賃，確保租賃住房有效供應。

三是盤活存量土地、用房，探索村集體10%留用地上建設租賃住房。四是允許成套住房按間出租，出租的每個房間人均租住使用面積不得低於4平方米。五是鼓勵和規範個人出租閑置房源，推行全市統一的住房租賃合同示範文本。

恆大擬引第三輪戰投300-500億

3年內土儲逐年減5%-10%

8月28日，恆大集團公布截至2017年6月30日止六個月未經審核的中期業績公告。恆大於報告中稱，截至2017年6月30日，提前完成了全部永續債的贖回工作，共計人民幣1,129.4億元。於本業績期內，集團新發行63億美元優先票據。

對於未來的展望，恆大提出力爭在2020年6月30日將凈負債率降至70%左右。

為此，恆大準備在2017年7月至2020年6月，將土地儲備總量控制在每年負增長5%-10%。並計劃由地產集團（Hengda Real Estate）引入第三輪戰投資金人民幣300至500億元，同時進一步擴大盈利規模，增加權益。恆大前兩輪戰投共完成引資700億元。

報告顯示，2017年上半年，恆大新購土地儲備152幅，新增土地儲備建築面積6,763.6萬平方米，平均成本2,039元/平方米。截至6月底，恆大總土地儲備項目個數719個，分佈於223個城市總建築面積2.76億平方米，土地儲備原值為4,576.4億元。

其中，一二線城市土地儲備原值達3,324.2億元，佔比72.6%，平均樓面地價2,213元/平方米，三線城市土儲原值1,252.2億元，佔比27.4%，平均樓面地價人民幣996元/平方米。

萬科中期業績沒輸碧桂園

8月24日，住宅開發公司萬科發布了2017半年度財務報告，數據顯示，萬科2017上半年實現銷售金額 2771.8 億元，同比增長 45.8%;營業收入 698.1 億元，同比下降6.7%;歸屬於上市公司股東的凈利潤 73億元，同比增長 36.5% 。該公司將收入下降的原因歸於大部分項目的竣工時間集中在下半年，致使結算規模下降。一直領跑行業的萬科此次在銷售金額上稍遜色於碧桂園，但其凈利潤略高於碧桂園，利潤增長率也高於房地產開發行業的平均值25.23%。總體來說，儘管經過了股權風波，萬科在上半年發展勢頭良好，在7月《財富》雜誌評選的全球500強企業中，萬科排名307，較去年晉陞49位。

郁亮詳解萬科業務模式：

未來可能參與某些企業混改

8月25日上午，萬科2017年中期業績會舉行，財報數據顯示，上半年萬科實現銷售金額2771.8億元，同比增長45.8%，實現營業收入698.1億元，實現歸屬於上市公司股東的凈利潤73億元，同比增長36.5%。

郁亮將萬科業務分成五大類型，一是核心業務即房地產和物業管理，未來十年要保持穩定發展；二類則是有機會的優勢業務，包括商業地產，以印力集團為平台，以及物流業務——萬科最近剛組團790億元完了對全球物流巨頭普洛斯的收購；三類則是摸索業務，包括養老及教育業務，目前盈利模式還在摸索當中，但是未來潛力巨大；四類則是潛力業務，軌道+物業，軌道業務不單和深圳捷運合作，也和比亞迪等企業合作，同時還包括混合所有制改革，萬科是混改的典型。對於混改業務，郁亮透露：「萬科目前已經收到很多參與混改的邀請，以後如果萬科宣布參與某些企業的混改，大家也不必吃驚。」

樂視30億北京商業地產殘局：

商戶期待落空，虧本苦撐

在樂視「蒙眼狂奔」的時代，30億元的商業地產投資並不算大手筆。對於身處北京絕佳地段的世茂工三項目而言，迎來「互聯網巨頭」的喜悅並沒有持續太久，隨之而來的反倒是樂視危機和將被出售的尷尬。

近日，《每日經濟新聞》記者經多方採訪調查發現，世茂工三商業項目客流大降、商戶經營低迷，被業內戲稱為「開業了的爛尾項目」。這一切讓曾對新東家滿懷期待的租戶陷入焦灼，他們逐漸意識到，自己已成為樂視危機蔓延的受傷者之一。

馬雲稱30年後孩子們找不到工作？

專家稱高科技還是需要人的控制

日前，馬雲再次發表驚人言論：「不讓孩子去體驗，去玩，不讓他們去嘗試琴棋書畫。我可以保證：三十年後孩子們找不到工作。」這一言論在互聯網迅速發酵，並成為微博財經本周熱門話題榜第一名。對此，社科院工業經濟研究所研究員李曉華表示：「當前機器取代人類的現象主要基於新科技、新技術，特別是人工智慧產業的高速發展，但歸根結底，這些數據的整合和技術的統籌，還是需要人的控制，高技術產業很難被取代。」

餓了么美團各稱份額第一，

外賣江湖誰先盈利？

餓了么收購百度外賣的說法最終坐實。與此前傳言不同的是，百度糯米並不在餓了么收購範圍。此次收購也引發國內外賣格局生變。在餓了么併購百度外賣的關鍵期，阿里投資的餓了么與騰訊押寶的美團同時發布市場份額數據，最有意思的是，在兩份市場報告中，雙方一致將自己定位成外賣行業第一的位置。

「在外賣行業剛剛進入雙雄對決時代，其行業已經嗅到硝煙味道，一場針鋒相對的數據大戰也悄然上演。」有觀察人士分析說，如果說現在是數據大戰，而未來最真實的應該是地鋪大戰。

孫宏斌執掌樂視網后首份財報：

凈虧6億，負債193億，賈躍亭姐弟資金撤退

8月28日晚間，樂視網披露了2017年半年度報告，報告期內，樂視網營業收入為55.78億元，同比降低了44.56%，凈利潤為-6.36億元，同比降低323.91%。截至2017年6月30日，該公司負債約為193.51億元，資產負債率達54.14%（合併報表口徑）較2016年度下降。

關於半年報還有一些值得關注的細節：樂視致新凈虧損2.81億元；樂視金融將納入樂視網；樂視創始人賈躍亭仍以25.67%的持股比例，位列樂視網第一大股東；與此同時，在樂視資金鏈危機非常嚴重的情況下，賈躍亭及其姐姐賈躍芳在2017年從樂視網抽走了總額達4.35億元的借款。如果再對比樂視網2016年的年報，會發現樂視網歸還了賈躍亭和賈躍芳20.68億元和9.68億元的借款。此次則在承諾借款尚未到期的情況下，將剩餘的借款全部進行了歸還。隨著這次提取，賈躍亭姐弟的資金已安全從樂視網撤退。

第二輪緊急注資！

樂天表態堅決不撤出

據韓國《亞洲經濟》報道，來自樂天集團28日的消息稱，香港樂天購物控股公司將於30日下午決定籌資規模和時間。今年3月，韓國樂天購物為樂天瑪特賣場注資3600億韓元(約合人民幣21億元)用於運營，目前已全部用盡。樂天一位相關人士表示：「進行第2輪注資后，樂天瑪特在應該可以堅持到年底，希望今年底或明年初能夠有賣場恢復營業。」

但有意見認為，「薩德」問題暫時沒有緩解的跡象，樂天的損失或將會越來越大，甚至會撤出市場。對此，樂天的相關人士說：「如果現在這樣的情況持續，我們可能會對項目投資進行一些調整，但絕對沒有撤出的計劃。樂天集團有20多家子公司進軍了市場，如果樂天瑪特撤出的話，其它子公司也會很危險，哪怕只是為了保住樂天的品牌價值，我們暫時也會通過注資的方式支撐樂天瑪特的。」

共享豪車現身杭州：

30元開蘭博基尼，50元開勞斯萊斯

8月30日消息，繼此前瀋陽出現「共享寶馬」之後，杭州一家公司日前正式推出了「共享豪車」平台，內含蘭博基尼、勞斯萊斯、賓利慕尚、法拉利等車型。推廣期內，日產GTR19.9元起，蘭博基尼29.9元起。據悉，使用時，用戶首先在線預約車輛，然後到達指定地點，經過平台運營人員、機師對預約者進行車輛駕駛及安全培訓后才能上路。備選車輛是上手簡單的車型，很多大功率、手動擋車型較難上手的車型，只能私下定製租用。據該共享豪車相關負責人表示，該公司的產品還在公測期，APP上線當天，就有一半的車輛被預約。上線以來的5天內，訂單數已經超過1000人次，車輛已經約滿，需要電話溝通排隊訂車。用戶大部分原預定體驗時長為3至4小時，其中70%的用戶又臨時追加體驗時長，調整為1天至2天。

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