中國的油品到底差在哪裡？

我們大多數車主朋友，都覺得我們國內的汽油是比較差的，那麼到底差在哪些地方呢？我去稍微查了一下資料。

首先這個汽油質量的好壞，我是參考世界燃油規範標準的，我們自己國內主要是用國五，部分地方還在用國四，對吧。

那第一個不太一樣的地方，是我們國內的油，它錳鹽的這個含量會比較高。

我們國內這汽油抗爆劑，最主要的用的就是錳鹽，它就是在汽油裡面添加大量的三聚氰胺。各位朋友，三聚氰胺其實是加汽油的，不是放牛奶裡面的。

那麼如果汽油裡面的這個錳鹽抗爆劑添加超過了 18 毫克，它會讓這個發動機氣缸內部產生金屬沉澱物。

這個是會加劇你的氣缸磨損的，嚴重點還會有什麼火花塞點火不良，氧感測器、三元催化器中毒等這種比較厲害的後果。

那麼我們的國五標準是錳含量要小於每升 2 毫克這麼個情況。那也就是說每 9 升的汽油有可能有 18 毫克的錳，大家算算自己油箱有多大。

那麼世界燃油規範裡面，它錳含量是規定是 0，就是不能加的，什麼錳、鉛，這種金屬添加劑，通通是不行的，那這是第一個區別。

第二個大家有可能熟悉一點，叫硫含量。

那硫含量的話呢，基本上對車子的影響和環保的影響都是比較明顯的。

對車子來說的話呢，你這個汽油硫含量高一燒就有二氧化硫出來，然後還原之後就形成了單質硫，高溫下非常容易和氧感測器中的鉑電極反應產生硫化鉑。

這個反正說人話，就是有可能會讓你氧感測器報銷，三元催化器報銷，儀錶台報警。

然後你發動機里燒完從排氣管排出來的那東西，叫做二氧化硫，如果它被氧化成三氧化硫，然後再碰到水，它是會有腐蝕作用的。

有可能你整個發動機管路、排氣管、消音器，都有可能產生過度的消耗，甚至是腐蝕。

那我們來對比一下，我們國內的話，現在主要是已經用國五了，那麼這個聽起來好像殺傷力比較大，危害也比較明顯。

那世界燃油規範裡面規定的這個燃油含硫量，是小於 10 微克/克。那麼，我們現在的國五標準已經是完全達到了。但是如果是部分還在用國四地區的朋友就要注意了，國四的油和現在的規範比起來的話要多出 5 倍以上。

那麼第三個跟大家講一講，就是我們國內的這個汽油，它的芳烴、烯烴的含量特別高。

這個其實也是我們國內的車子需要比國外更多的添加燃油添加劑，就是所謂的燃油寶的一個很重大的一個理由。

芳烴它其實是一種較高辛烷值和高熱值的汽油調和劑，這個芳烴和烯烴，它燃燒之後的話，我們先說說，它對環境會有比較大的影響，它會加速臭氧的形成，然後會產生環境污染。

在這個不考慮的情況下，對我們車子它特別容易形成膠質物和積碳。各位朋友積碳的罪魁禍首就是芳烴和烯烴這兩個哥們。

所以不是我們這個車子車技好不好，養車勤不勤快，而是我們的油加的不好，所以才要加燃油寶。

那麼我們國內的芳烴和烯烴的含量，基本上在國五標準裡面，是芳烴小於 40%，烯烴小於 24%；而在世界燃油規範裡面芳烴的體積是小於 35%，烯烴小於 10%。

所以我們現在國五已經和國際標準比較接近了，也算好起來了。那如果是國四又比較慘，又是 4 倍、5 倍的這麼來了。

那剛才我們講的更多是化學，配方方面的這種區別，現在跟大家講講實實在在的錢，就是蒸發性。

這個我們國內汽油的蒸發性還是偏大的，它講的就是你這個儲存和使用的時候，沒頭沒腦的，它就不見掉了。你其實沒有用它，鈔票么付掉了，但是好像沒有起到任何的作用。

這就有一個關鍵的指標，叫做蒸汽壓力。我說土話一點，就是汽油它也會有輕和重，密度也有大和小。同樣的錢買回來，同樣的什麼一升兩升的汽油，你實際能跑的路的長短，它是不一樣的。

那這個蒸汽壓力我們國內是分成從 11 月 1 號到 4 月 30 號，從 5 月 1 號到 10 月 31 號，這兩個階段。那麼它蒸汽壓分別一個是 45 到 85，還有一個是 40 到 65，說白了就是一冷一熱。

但是這個世界燃油規範裡面，它的蒸汽壓它是分了五個階段，它是大於 15 度，5 到 15 度，零下 5 度到零上 5 度，零下 5 度到零下 15 度，然後再是低於零下 15 度，分的比我們國內細了很多。

那翻譯過來說人話大概相差多少呢？毛算算，相差 20% 不到這麼一點點。那麼就是說我們同樣的油的升數買回來，這個跑的路就是要比人家稍微要少一點的。

那前面講了這麼多，我差不多也該說人話來給大家總結一下。

國內的汽油和國外的汽油相比的話，主要是配方、純凈度上面不太一樣，而就是因為雜質比較多，燃燒不充分，它會產生很多的積碳，甚至是不良的各種化學元素，讓我們的什麼三元催化、排氣管產生過度的消耗，甚至是提前報廢。

主要是因為這些雜質讓我們燃燒不充分，產生了額外的有危害的化學物質，讓我們的各種感測器，或者是和燃燒相關的各種汽車原部件提早的老化，甚至是更早的報廢。

對你平時開車的車況和主觀感受有影響，對我們車子原部件的壽命也有比較大的影響。

然後我在查資料的時候，還看到很多人在講如何去判斷汽油的好壞，我覺得有點誇張，什麼聞一聞，用手搓一搓，燒一燒看顏色，我覺得都不太靠譜。而且我在加油站把這箱油加完，難道我還要開出加油站把它吸出來再檢查一下嗎？我覺得這太誇張了。

我覺得最靠譜的能夠幫助維護我們各位車主權益的辦法，就是每一次加汽油都叫他開出發票來，證明你這箱汽油，真的是在他這個加油站裡面加的。真的出了問題，我們還可以去找他。你說專業的判斷也好，業餘的判斷也好，我們真的也是不懂的，對吧？

「備胎說車」每天都會給大家一段汽車實用小乾貨，每天來一段，輕鬆懂汽車。