尷尬了！合肥地鐵9號線暫未過審，通車時間或延長！新站、廬陽、肥西這些小區要發愁了

官方回復

第三輪軌道交通建設規劃確定變更

7線路改至6條線路

9號線要「遲到」

沿線居民可要發愁了

純新盤何時買？

地跌還有何新進展？

一起來看

9號線不在第三輪交通建設規劃名單中

據了解，軌道交通第三輪建設規劃在省發改委初審時方案為7條線路，根據省發改委專家審查意見，線路調整為6條線，即軌道交通2、3、4號線延長線和6、7、8號線為本輪建設規劃線路。

合肥捷運9號線原本預計2020年開工，2023年年底運營。該條線路是又一條貫通南北的捷運，北起新站少荃湖，將從滁河乾渠風景區出發。向南抵達三十頭地區，隨後向西南方向延伸，抵達肥西。

9號線本次不過審，讓肥西、廬陽、新站等區域的居民很尷尬，原本盼著9號線的到來，本次延遲，會給這些區域帶來什麼影響呢？

9號線途經6大地區 「遲到」波及36個純新盤

合肥捷運9號線將連接起肥西縣和新站區，呈現出一條較為蜿蜒的南北走勢，從線路布局和長度看是一條樞紐型線路。在目前規劃的線路中，9號線很可能是向肥西延伸距離最長的一條線，遍及合肥大部分區域。

從規劃圖中看，大致經過肥西縣、經開區、包河區、廬陽區、瑤海區、新站區6大區域，沿線樓盤涉及36個純新盤。詳情請看下圖：

以上統計全部為純新盤，部分即將開盤入市，有的還是地塊，短期內沿線區域捷運升值空間小，長遠來看，升值潛力大。藉此，小編購房者有以下幾點建議：

1、如果你買房自住，僅僅是因為家門口捷運規劃，那建議不要買。因為一般換房周期3-5年，也就是說規劃中9號捷運線和你一點關係都沒有，每天上下班你只能選擇其他的交通方式。

2、如果你投資的話，特別是長線投資，是建議買這些捷運沿線、價格窪地、有點偏遠的板塊。比如新站，目前大牌房企的入駐，產業的帶動，再加上捷運，未來不愁出手。當然，當大家都能看到的機會，就不是機會了。

2號線運行在即 3、4、5號線工程進度曝光

9號線雖然不在第三輪軌道交通建設規劃中，但它遲早還是會來的嘛，對不對？

目前合肥地調1號線已經服務大家半年多的時間了，高峰期的時候是不是感覺有點像大城市？不過，有點擠是很正常的，這不2號馬上就來了，接著3號線、4號線、5號線也不遠了。且看捷運2、3、4、5號線的最近進展。

合肥軌道交通2號線，走向基本與長江路全線一致，西至南崗站，東至三十埠站，貫通合肥中心城區、老城區、高新區以及科學城。

線路長約27.76公里，全部為地下線，共設車站24座，包括換乘站6座，分別與1、2A(2號線的肥東方向延長線)、3、4、5、6、7、8號線換乘。

合肥2號線目前已進入聯合調試階段，全線24座車站，22座車站開展調試工作。並暫定於2017年10月投入載客試運營。考慮2號線通車在即，根據公安部門意見，借鑒其他城市做法，準備在2號線各車站配置相應的安保和安檢服務人員。

土建工程完成81個出入口建設（共90個），累積完成90%；完成52組風亭建設（共55組），累積完成94%。8月9月之後就是10月了，很快2號線就要和大家見面了，上班購物更加便捷。

合肥軌道交通3號線北端起於相城路，南端止於方興大道，途經淮海大道-文忠路-包公大道-北二環-銅陵北路-站前路-新蚌埠路-臨泉路-潛山路-天鵝湖路-翡翠路敷設，途經職教園、瑤海工業區、火車站地區、城市中心區、政務新區、經濟開發區及大學城 等區域，止於方興大道站。

全長約37.35公里，其中地下線32.85公里，高架線4.5公里，共設車站33座，其中地下站29座、高架站4座，平均站間距1.15公里，設磨店車輛段和翡翠湖停車場各1座。

6月20日上午，由中鐵十七局集團承建的合肥捷運3號線15標新海大道站-天水路站盾構區間右線順利貫通，標誌著3號線首條盾構隧道實現雙線貫通，開啟3號線全線隧道洞通序幕。

據最新消息，3號線目前正進行紫雲路站、丹霞路站等15座車站（包含1號線合建的合肥站，2號線合建潛山路站）的主體結構封頂。預計開通時間是2019年7月。

合肥捷運4號線是一條西至東北方向L型"骨幹線"，線路全長35.7km，全部為地下線。西側起於侯店路站，北端止於天水路站，共設28座車站。

目前4號線已有17座車站完成一期合圍，剩餘5座車站未能正式合圍，第二批開工1座車站（臨泉路站），開工請示會簽結束，已上報市政府。預計開通時間2020年7月。

合肥捷運5號線是合肥軌道交通的重要組成部分，預計2020年正式通車。根據初步規劃，5號線為南北走向，線路起於濱湖新區，途經繁華大道、合肥南站、宿松路、安慶路、蒙城路等路段，最終抵達北城。

目前5號線已有22座車站完成一期合圍，剩餘2座車站未能正式合圍，第二批開工4座車站請示會簽結束，已上報市政府。預計開通時間2020年。

結語

合肥這座城市的快速發展，是有目共睹的。而捷運是一座城市發展動力的潤滑劑，隨著合肥軌道交通線路的增加、交通配套的逐漸完善，合肥這座城市正朝著一線大城市進發，共同期待著它的發展。

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