順豐菜鳥互懟 殃及生鮮池魚

6月1日，順豐和菜鳥物流突然「決裂」，相互「拉黑」。

一言不合就關閉數據介面，菜鳥和順豐之爭驚呆了業內，也傷到了無辜的消費者和商家。

國家郵政局6月1日晚連夜在官網發布消費提示，受菜鳥網路與順豐速運關閉互通數據介面影響，導致少量快件信息查詢不暢，時下櫻桃、荔枝、楊梅、芒果等生鮮農產品寄遞業務會受到一定影響。

交鋒背後凸顯雙方對物流大數據的話語權爭奪。業內人士分析，菜鳥和順豐兩家都是的龍頭企業，合作有共贏，斗則兩敗俱傷。豐巢70%的業務來自於菜鳥聯盟的快遞企業，順豐無法徹底割裂和阿里系企業的合作；順豐聯合通達系快遞企業建立的豐巢，順豐是其最大股東，在全國布局了3.5萬個智能快遞櫃；順豐自身擁有37架全貨機、1.5萬輛車、37萬名快遞員，在生鮮農產品冷鏈配送、電商高端配送上佔據絕對優勢，菜鳥需要順豐這樣的企業來做服務支撐。針對此事，物流專家認為，關閉互通數據介面的行為比較極端，這使產業鏈上各方的利益都受到損害。尤其現在正值「生鮮季」，受損最大的就是廣大農產品生產者與消費者。

電腦前的小博（化名）手忙腳亂地點開一個個閃爍的阿里旺旺窗口，鍵盤上的手指不斷地敲擊著。

小博是一家淘寶生鮮店的客服，6月2日，他遇到了堪比雙11的繁忙場景。由於順豐與菜鳥的口水戰，淘寶一度刪除了順豐的發貨選項，而這家店只和順豐合作，之前發貨的訂單在淘寶上根本看不到物流信息，而新的訂單也無法點擊發貨選項，新老客戶一下子涌了進來。

對於已經發貨的客戶，他只能耐心地說服他們在順豐官網上查詢詳細物流信息；而面對新用戶，他不得不眼看著訂單白白流失掉。

小博的遭遇不是個案，對於淘寶天貓的生鮮店鋪來說，順豐由於較好的時效性成了不二的選擇。而菜鳥與順豐的口水戰卻讓這些商家苦不堪言。

不過6月3日一大早，一則國家郵政局調停的消息迎來了轉機。他興奮地將消息掛在了店鋪的公告里，而順豐發貨的選項也終於回來了。

多方混戰

事件起源於菜鳥在6月1日下午的一則公告，菜鳥方面稱順豐突然關閉了對菜鳥的數據介面，正在與順豐緊急溝通。而順豐方面則稱是菜鳥先封殺了其旗下的豐巢。

起初，戰爭還只在菜鳥與順豐之間進行。雙方的口水戰你來我往幾回合，絲毫沒有退讓的跡象。

6月1日晚，騰訊雲首個第三方加入了戰局，選擇支持順豐一方，稱會助力順豐布局雲端。

6月2日上午，京東方面宣布與順豐旗下的豐巢自提櫃正式開始全面合作。

騰訊雲與京東的入局似乎進一步助力了戰事的升級。

美團點評餐飲平台總裁王慧文在微博宣布站隊順豐，稱美團外賣將全面接入豐巢，雙方將在餐飲、日用品、鮮花等多品類的物流配送領域共同探索更優解決方案，未來也將實現信息打通。

而繼騰訊系之後，網易董事局主席兼CEO丁磊也公開表示，網易考拉海購、網易嚴選將與順豐、豐巢升級現有業務合作。

6月2日晚，先後有圓通、全峰、國通三家快遞企業以及蘇寧、易果生鮮兩家電商企業公開宣布站隊菜鳥。雙方形成了兩大陣營，一度有當年360與騰訊的3Q大戰的架勢。

不過國家郵政局的介入逐漸平息了戰事。國家郵政局召集菜鳥網路和順豐速運高層來京，就雙方關閉互通數據介面問題進行協調。這場會晤開始於6月2日深夜23點半，雙方最終同意從6月3日12時起，全面恢復業務合作和數據傳輸。

若即若離

雙方的焦點都集中在數據安全和非淘係數據之上，不過各執一詞，具體真相無從得知。

實際上，在數據的重要性之外，順豐與菜鳥甚至阿里一直若即若離。

順豐雖然是菜鳥網路的股東，但當時只出資5000萬占股1%。同時，根據電商分析師李成東的說法，通達系的訂單70%來自阿里，對阿里電商體系有著重度依賴，而順豐只有20%的訂單來自阿里，同時阿里的生鮮、3C等商品也高度依賴順豐，順豐對於阿里還是有著比通達系更高的話語權。而當菜鳥希望染指順豐非淘系的數據，威脅到其核心利益時，順豐必然會反抗。

2016年5月，順豐推出了旗下的大數據產品——數據燈塔。該產品融合順豐內外部海量數據，號稱要提供全面、精準、專業的行業、用戶、品牌、產品、快遞和倉儲等分析，可為商家拓展電商生意提供決策支持。而這正是菜鳥一直在做的。

除了與菜鳥在物流上的競爭之外，順豐的野心也不止於只做一家快遞公司，觸角已經伸向多個與阿里旗下業務重合的領域。

2014年5月，順豐推出了O2O業務嘿客，業務雖最終以失敗告終，但順豐並未停止在O2O和電商上的探索，而是將其整合進推出的電商平台順豐優選中，希望憑藉順豐的物流、倉儲、門店等資源優勢在電商行業的上下游都分一杯羹。近期還有傳言稱，順豐或有意接手百度外賣業務，可見順豐在O2O上不僅沒有死心，甚至還有著與阿里系的餓了么以及騰訊系的美團外賣競爭的野心。本報記者綜合自新浪科技 新華社

順豐菜鳥和解后 馬雲10億「小目標」能否實現？

就數據介面之爭，菜鳥在此前的一次回應中稱，「確保信息安全、提升效率、迎接每天10億包裹是我們共同的目標」。這源於幾個月前關於「新零售」的概念轟炸還沒冷卻，馬雲在杭州「2017全球智慧物流峰會」上做的一個讓大家瞠目結舌的預測——「我告訴大家，一天10億件包裹，不會超過8年，估計在6、7年就能實現。」

數據顯示，選取一個折中的增速數據35%，到2024年，快遞業務量將達到3400億件，差不多可以實現10億包裹的「小目標」。

不可否認，靠低端的電商件不足以支撐快遞產業的未來，要實現10億包裹的「小目標」，快遞行業必須轉型升級。正如馬雲所說，目前的物流公司沒有準備好；曾創造奇迹的物流公司或被淘汰。這也是目前靠電商件生存的快遞企業面臨的主要問題。

目前，快遞業務量中的7成來自於電商，產品結構單一、同質化競爭、以價取勝是快遞業利潤率逐年下滑的主要原因之一。隨著網購人口紅利逐步衰減，電子商務發展進入增速減緩期，快遞增長的結構性風險加大。

在某種程度上說，為了滿足市場多元化的需求，提升業務和產品的多元化程度，是實現「小目標」的關鍵所在。

首先是國際流通貿易帶來的流量，就是跨境電商包裹。預計未來5年，將進口超過8萬億美元的商品。以順豐為例，2016年財報顯示，順豐國際業務是目前增長最快的業務。

其次是服務於先進位造業帶來的流量，也就是快遞業與先進位造業的聯動。當然，這種深層次的聯動，也需要走出國門，服務「製造」的海外通道建設，培育形成支撐製造全球化發展的自主供應鏈。

再次，服務於「三農」帶來的流量。電商企業下鄉「刷牆」和農村基礎設施的逐步改善，支撐著農村電商的繁榮。特別是越來越多的具有地方特色的鮮活農產品，比如櫻桃、查乾魚、大閘蟹等，走出大山乃至漂洋過海，快遞的作用和扮演的角色愈發不可替代。這表現為市場對生鮮電商看好和對冷鏈快遞服務需求的日益旺盛。然而，就目前涉足冷鏈物流的快遞品牌來說，能拿得出手的、消費者青睞的、市場信任的可謂是鳳毛麟角。換個角度來看，這又增加了實現10億「小目標」的幾率。

馬雲認為，未來真正的物流一定是數據化的，物流公司一定是一家技術公司。物流公司只有聯合作戰，才可能解決每天10億個包裹的問題。總體來看，國內國際市場均支撐著10億「小目標」的實現。第一物流網 隋秀勇

事件對生鮮電商影響幾何？

順豐菜鳥掐架背後，對生鮮電商賣家的影響有多大？6月5日，商務部電子商務和信息化司向部分省份商務主管部門發函，要求了解對時令生鮮農產品受菜鳥網路與順豐速運糾紛的影響情況。

6月1日，順豐與菜鳥相互關閉物流數據介面，淘寶電商已選用順豐發貨的賣家與買家均無法在平台查詢到物流信息，作為淘寶網物流及供應鏈平台的菜鳥網路表示「緊急建議商家暫時停止使用順豐發貨，改用其他快遞公司的服務」。

正值櫻桃、荔枝、楊梅、芒果等生鮮農產品上市，這一場紛爭持續兩日有餘，導致阿里平台賣家無法選擇使用順豐發貨，對這些賣家的影響如何？6月5日，商務部電子商務和信息化司向江蘇、浙江、山東、廣東、廣西等地商務主管部門發函，要求了解當地時令生鮮農產品受菜鳥網路與順豐速運糾紛的影響情況，並從品種、銷量、價格、銷售額以及農戶反映等方面形成分析報告，反饋至電子商務和信息化司。

電子商務研究中心主任曹磊表示，糾紛中二者業務都有損失，對菜鳥網路和淘寶賣家來說，導致少量快件信息查詢不暢，部分生鮮農產品寄遞業務受影響，商家和買家在物流信息上不能及時溝通，影響了買家體驗，給商家帶來損失。對順豐來說，淘寶訂單中的順豐選項被關閉，導致快遞員工作效率受影響，一定程度上也影響了順豐淘寶件的業務量。 華商報 王靜

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監製：劉艷芳 編輯：孟 傑