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眾泰T500風洞測試0.3288表現優異 「智」造之路信心滿滿

眾泰T500風洞測試0.3288表現優異 「智」造之路信心滿滿

在2017上海車展上,眾泰T500正式亮相,當天只對外展示了外觀,並未公開內飾設計。不過雖然只是外觀的展示,但也足以引起了網友的熱評,網友們對於這款高顏值自主原創設計的SUV寄予了厚望。眾泰T500的出現也印證了眾泰汽車在「智」造的道路上愈行愈遠的決心,眾泰汽車在上半年最重要的上海車展中公布了眾泰T500,可見我們對這款SUV的重視程度。

上海車展上的眾泰T500

同濟大學「上海地面交通工具風洞中心」— 測試最專業的風阻係數

作為第一個也是最大的整車級風洞試驗場,「上海地面交通工具風洞中心」並不是建造在某個地方的獨立運作機構,而是由同濟大學於2009年耗資5億元設計打造的擁有全部自主知識產權的風洞,其正是坐落在同濟大學嘉定校區內。風洞中心能夠進行包括轎車、客車、SUV、卡車在內的各類汽車整車和零部件、軌道車輛模型等系列試驗,以優化造型,降低油耗。

十八項方案測試 全方面多角度評估眾泰T500風阻係數

根據官方提供的數據,當車速達到110km/h以上,不單單是風噪會成為最主要的噪音來源,風阻也會佔到車輛總行駛阻力的70%以上,也就是說我們所加的燃油在發動機中被點燃所作的功,大部分都被用在了和風阻的對抗上。這樣不僅僅是乘坐舒適性,油耗經濟性也會受到大幅影響,據了解在120km/h時車輛的風阻係數每降低8%,百公里大概就能夠降低0.25-0.3L油耗,而二氧化碳的排放量更是能減少5-8g。

從上述數據來看,不難了解汽車的外形設計對減少風阻、提升行駛舒適性和油耗經濟性有那麼多重要的意義,而要將這些都優化到最好,風洞是目前最有效的方法,這就是為什麼大家一有錢就都要擠破腦袋來預定風洞中心的原因。

這次眾泰T500是真正意義上的進行了全套風洞試驗,試驗項目多達18項,經過全面多角度的風洞測試,眾泰T500的風阻係數達到了0.3288,這個係數是什麼概念呢?一般來說SUV的風阻係數普遍在0.31-0.39之間,0.31的風阻係數是賓士GLC才有的數值,可見眾泰T500的優勢還是很大的。當然之前說了,當風阻係數降低的時候,百公里油耗和二氧化碳排放量也會相應下降,我們也很期待眾泰T500未來的油耗成績,畢竟這也是買車的一大考慮因素。

從先前眾泰T500外觀披露,到今天公布風阻係數,眾泰T500正一步步地朝我們走來,可以說眾泰T500走的很踏實也無比堅定,因此也收穫了一路的好評,希望眾泰這款自主原創的SUV能不負所望,在下半年給大家帶來更多驚喜。

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