《車威斗獸場》：名爵ZS、東南DX3、奔騰X40，橫評三款熱門小型SUV

大家好，歡迎觀看《車威斗獸場》。這是一檔由車威出品的汽車橫評欄目，本文的涵蓋車型均由作者試駕，通過靜態及動態感受對比，以最直觀的形式將它們的性格特點呈現給大家。本期帶來的是名爵ZS、東南DX3、奔騰X40三款自主小型SUV，接下來就讓我們看看風格迥異的它們究竟表現如何吧。

技術數據：東南DX3 SRG

驅動形式：前置前驅

車身結構：5門5座小型SUV

車身尺寸：長4354毫米，寬1840毫米，高1670毫米，軸距2610毫米，最小離地間隙200毫米

整備質量：1340公斤

發動機：直列四缸，汽油歧管噴射，渦輪增壓，排量1499毫升，最大功率156Ps（115kW）/5600rmp，峰值扭矩225N·m/1800-4500rmp

傳動系統：CVT變速箱，可模擬8擋

懸架系統：前麥弗遜獨立懸架，后多連桿獨立懸架

技術數據：名爵ZS 16T

驅動形式：前置前驅

車身結構：5門5座小型SUV

車身尺寸：長4314毫米，寬1809毫米，高1648毫米，軸距2585毫米

整備質量：1290公斤

發動機：直列三缸，汽油直噴，渦輪增壓，排量1.0升，最大功率125Ps（92kW），峰值扭矩170N·m

傳動系統：6擋手自一體變速箱

懸架系統：前麥弗遜獨立懸架，后扭力梁非獨立懸架

技術數據：奔騰X40

驅動形式：前置前驅

車身結構：5門5座小型SUV

車身尺寸：長4310毫米，寬1780毫米，高1680毫米，軸距2600毫米，最小離地間隙180毫米

整備質量：1325公斤

發動機：直列四缸，汽油歧管噴射，自然吸氣，排量1598毫升，最大功率114Ps（84kW）/5500rmp，峰值扭矩155N·m/3600rmp

傳動系統：6擋手自一體變速箱

東南DX3在去年11月份上市后，憑藉出自賓尼法利納的外觀設計、6.97萬元的起售價和10款車型的豐富布局，迅速打破了小型SUV市場的平靜。不過這種狀況並沒有維持多久，名爵ZS與奔騰X40兩款同樣主打年輕化市場的車型在今年3月份也相繼推向市場，依託各自開發的智能互聯繫統，同樣吸引到不少消費者關注。

接觸下來有哪些印象深刻的地方？

先來說名爵ZS，外觀內飾雖然是個見仁見智的東西，但必須承認ZS確實符合大多數消費者的審美。單從做工來講，名爵ZS是在三款車型中表現最為出彩的，用料給人的高級感也更強。這款車最吸引人的就是所搭載的斑馬智行系統，除了能夠利用語音控制空調、車窗、雨刷、車輛組隊、美食地圖等基礎功能外，還新增了移動支付功能。車主可以通過這套系統來完成停車位與汽車服務的提前預約，停車費、服務費和加油費的自動支付。

東南DX3目前共有普通版與SRG兩個外觀造型，售價更高的SRG換裝了更為運動的車身包圍、輪圈、紅色剎車卡鉗，對年輕消費者的吸引力要強一些。東南DX3的車身尺寸相比另外兩款車型具有明顯優勢，長寬高分別達到4353/1840/1670毫米，軸距為2610毫米。其中，東南DX3的長度、寬度、軸距在三者中都是最為突出的。此外，前後排座椅充足的腰部支撐也是這款車的一大優勢，主副駕駛座椅後面還各帶有一個最大承重3公斤的掛鉤，設計的很貼心。

奔騰X40的設計在三者中可能相對普通，但在人機工程學方面的表現卻最為優異。這款車的坐姿、方向盤角度、扶手位置是三者中讓人感到最舒適的，中控台按鍵也都在順手位置，使用起來很方便。奔騰X40搭載了一套名為D-Life的車載互聯繫統，雖然暫時只能通過語音控制多媒體內部的功能，但識別率和模糊聯想功能都要比名爵ZS的斑馬智行系統更強，還具有類似微信的車主間群聊、附近的人、朋友圈、車輛位置共享等功能。

開起來都有什麼特點？

名爵ZS為1.0T車型匹配了6擋自動變速箱，這款車實際更適合城市內部的中低速駕駛環境。名爵ZS的油門初段非常靈敏，動力也比較充盈。只是速度到了80km/h之後，受到小排量發動機的制約，加速力度就會開始變弱。名爵ZS底盤的整體感不錯，對鋪裝道路的小顛簸處理的遊刃有餘，但應付大幅度衝擊卻不是非常自然，懸架運動到末端的噪音也有些偏大。

東南DX3 SRG車型採用了1.5T+6MT的動力組合，動力在三者中表現最為充足，深踩時還能夠得到一定推背感。這款車還配備了「Sport」模式，長按方向盤右側按鍵打開后，發動機的節氣門開度、點火提前角、氣門的開啟關閉時機都會有所改變。不過，較大的變速箱齒比間隔略破壞了動力銜接感，但這也帶來更好的燃油經濟性。東南DX3 SRG配備了三者中獨有的后多連桿獨立懸架，底盤調教的完善程度也最高，幾乎不會將衝擊感傳遞到車內。

奔騰X40所採用的1.6L+6AT的動力組合雖然沒有出彩的賬面數據，但整套系統的匹配卻十分成熟，行駛過程中動力輸出完全可以用順滑來形容。奔騰X40的懸架調教要略強於名爵ZS，它對於細小顛簸過濾得比較乾淨，只會保留很少的一部分來振動傳遞路感，遇到破損路面也很難顯露疲相。不過，奔騰X40對於噪音的隔絕能力不及另外兩款車型，對乘坐品質會有一定破壞。

哪款車型最值得購買？

先來看名爵ZS，這款車的指導價為7.38萬-11.58萬元，推薦車型為8.48萬元的1.5L手動精英版與10.68萬元的1.5L自動尊享互聯網版。1.5L手動精英版是入門車型性價比最高的一款了，指導價僅相比舒適版車型提升6千元，但配置卻增加了剎車輔助、牽引力控制、車身穩定系統、上坡輔助、座椅高低調節、前排中央扶手、LED日間行車燈、前霧燈、後視鏡加熱、遮陽板化妝鏡等。

1.5L自動尊享互聯網版屬於更注重個人享受的車型，10.68萬元的指導價為其帶來了超出1.0T頂配車型的配置。這款車比1.0T頂配車型增加了前後排頭部氣簾、全仿皮座椅、GPS導航系統、車聯網、自動頭燈、前霧燈等配置。搭載的4擋自動變速箱雖然可能在高速燃油經濟性方面存在一定劣勢，但所帶來的便利性仍是手動變速箱無法媲美的。

東南DX3推薦的是指導價為8.29萬元的1.5L手動旗艦型，相比尊貴型增加了前排側氣囊、前後排頭部氣簾、全景天窗，單從安全性能考慮就完全值得多花這5千元。如果你對動力不滿意，還可以增加1.7萬元購買1.5T CVT旗艦型。這款車是在1.5L手動旗艦型的基礎上，換裝了1.5T+CVT的動力組合。

奔騰X40推薦的是指導價為7.98萬元的手動尊享型，雖然7.48萬元的豪華型具有了剎車輔助、牽引力控制、車身穩定系統、倒車影像、上坡輔助、電動天窗、多功能方向盤等豐富配置，但尊享型在此基礎上又增加了前排側氣囊、定速巡航、無鑰匙起動/進入、仿皮座椅、主駕駛車窗一鍵升降、四門車窗防夾手功能，性價比相對更高一些。當然，多花1萬元去買相同配置的自動尊享型也不失為一個好選擇，因為你可以藉此獲得來自愛信的6擋手自一體變速箱。

車型特點歸納

名爵ZS

●優點：做工紮實，用料好

●缺點：底盤應對大衝擊能力略弱

●亮點：斑馬智行系統，支付寶付款以停車位預約功能

東南DX3 SRG

●優點：動力充沛、底盤調教成熟

●缺點：離合器結合點略模糊

●亮點：1.5T發動機

奔騰X40

●優點：人機工程學優良

●缺點：隔音較差

●亮點：D-Life車載互聯繫統，擁有類似微信的車主間交友功能

結語

通過以上對比，東南DX3的綜合實力在三者中最為突出，憑藉尺寸、配置、價格、品質間的均衡表現，當之無愧的成為了這裡最值得購買的車型。不過，另外兩款車型也並非一敗塗地。名爵ZS的斑馬智行系統確實對得起所宣傳的互聯網SUV稱號，依託車內系統聯動及支付寶的植入功能，可以在很大程度上解放駕駛員的雙手。奔騰X40的均衡性也不可小視，人機工程學上的優異表現更是能夠讓人產生好感，極大程度上彌補了動力及靜音性的不足。

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