樁基專家是這樣煉成的——走進中鐵七局西鐵公司

在中鐵七局西安公司有這樣一個人，工作20年來，參與了60多個工程項目的樁基施工，安全優質完成鑽孔樁50餘萬延米，項目合格率100%，主持編製各類樁基作業指導書20餘份……她叫張秀枝，今年47歲，陝西省五一巾幗標兵、陝西省三八紅旗手標兵、全國五一巾幗標兵的獲得者。一身樸實的裝扮，一張黝黑的面龐，一個疲憊的身影，整天穿梭於公司的大小項目間。

苦練內功譽專家

24年前，來自甘肅白銀平川的農村姑娘張秀枝考上了西安地質學院（現隸屬長安大學）水工系。也就從那時起她與地質結下了不解之緣，踏入了這個忽略性別的行業：工程地質。張秀枝從入行到現在，20年來一直從事樁基工作。樁基是橋樑、捷運修建的基礎工作，首先用機械或者人工的方式從地面往下造一個孔，把做好的鋼筋籠置入孔內，固定之後下導管，然後把混凝土灌注到規定的標高，才算完成工序。

樁基施工表面看起來簡單，但受制於現實地形、既有建築物、地質條件等多種因素的影響，實際工作難度遠超想象。2009年的一天西銅高速公路三原段改建施工過程中出現了嚴重的塌孔、埋鑽問題，兩台鑽機都埋了，施工方換了很多種方案仍然不能解決缺陷問題。張秀枝臨危受命，她帶著技術員爬山下溝，風餐露宿，花了十天時間，終於找到了黃土錯斷痕迹，提出了改換工藝進行施工的方案，最終讓工程得以順利進行。

張秀枝善於在施工中發現問題，帶著問題查閱資料、請教專家。多年來，她參觀的樁基施工工地一個又一個，凡是有能力到達的工地，一定不會放過。匯聚四方，博採眾長，是她樁基施工的知識和技術不斷取得進步的一個「訣竅」。在不懈地努力下，她先後解決了「黃土破碎帶鑽孔樁」等一系列施工難題，編寫了「鋼筋籠加工工法」「特殊地段鑽孔樁施工工藝」「鑽孔樁施工過程監控程序表」等一系列施工資料，被同事們譽為樁基施工的「專家」。如今，公司樁基施工的工地，一旦遇到難題，第一個想到的就是張秀枝。無論上班時間還是休息時間，對打來的電話，張秀枝都會耐心地解答。同事們和她開玩笑說：「你可以開一個樁基諮詢公司了！」

精益求精贏信譽

在業界，張秀枝對待工程質量的態度是出了名的強硬。京石客專鐵路某特大橋施工時，一個鑽孔樁的鋼筋籠已經吊裝就位，即將灌注混凝土。張秀枝再度檢查確認時發現沉渣超標，如果繼續施工就會造成樁身質量缺陷，她當即要求工人二次清孔。工人不住央求：「通融一下，樁長夠設計，怕啥，灌吧！」但張秀枝依舊不妥協不動搖，直到清孔達標。

樁基施工條件艱苦，為了保障工期，現場一旦有問題就必須及時處理。一個冬夜的工地，三車混凝土都就位了準備灌注，突然現場溫度計出現故障。為了確保工程質量，按規定沒有溫度測試，沒有數字記錄的情況下是不能灌注混凝土的。幹活的工人著急了，鑽孔和混凝土也都不能再等了。張秀枝看著罐車口呼呼的冒著熱氣，再感覺自己冰冷的手，思量片刻，計上心頭。

她讓工人對混凝土取樣，一邊感覺手心溫度，一邊觸摸感覺混凝土的溫度，兩者對比，張秀枝認為混凝土的溫度至少在10℃以上。按混凝土5℃以上就可以灌注的標準，她判斷此時可以正常施工。張秀枝與監理協商，同意灌注施工，同時派人回去取溫度計。四十分鐘后，新的溫度計就位，第二車混凝土測溫16℃，現場監理都豎起了大拇指。20年來，張秀枝所參與的樁基項目合格率100%，而這100%合格率的背後，是張秀枝在全局把控上的事無巨細，在工作中精益求精以及在工程質量上的不懈堅持。

嚴細要求出高徒

和廣大女性一樣張秀枝也有親和的一面，可在學生眼中，張秀枝卻是一位嚴苛的老師。「每一個施工環節必須按照規定、按照圖紙來執行。」每次去工地，她都會帶上三五個「學生兵」，向他們現場講解施工要領。犯過的錯誤如果再犯，她就會毫不留情面的訓斥一通。「現在走上管理崗位了，才真的理解了師傅的良苦用心」學生小王這樣說道。

許多剛入職的年輕技術員，在施工時候經常會有些「大概、差不多」的心態。一次施工中，一個年輕技術員跟工人說你這個混凝土稠了，但是工人又不清楚如何調整。此時張秀枝開始糾正技術員，「你要用數字來告訴施工人員，現在該怎麼做，數值變化多少……工程上沒有差不多，差多少就差多少。」儘管對年輕的後輩們嚴格有加，但是在張秀枝心裡，這些後輩卻也是她追趕超越的目標，「對我來說，需要追趕超越的是一個群體，那就是我的學生們。」期間，100多位優秀的年輕技術骨幹在她的培養下走向了公司的重要管理崗位。

二十年來，從對樁基施工技術的接觸起步，到全面掌握各種地質條件下的樁基施工技術，在追尋技術的道路上，張秀枝從未滿足，永不止步……