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2021/12/25
2017年5月21日晚，巴其斯坦人阿卜杜爾和他的嚮導桑吉倒在了珠峰海拔8600處的雪地上。
氧氣瓶內的氧氣已經耗盡，寒冷侵蝕著他們的身體。
兩人感覺像喝醉了一樣沉沉下墜，意識也一點點從軀體中抽離。
阿卜杜爾曾經是名軍人，同時也是登山愛好者。
此前他曾經帶隊征服過數座7千米以上的山峰，今年終於如願登上了世界屋脊。
沒想到在下撤時卻遭遇了意外。
…
這僅僅是眾多遇險故事中的一個。
幾乎每年都有登山者長眠於這座雪山中。
其中最廣為人知的，可能是1996年的那一場山難。
那次事故共造成9人死亡，其中不乏經驗豐富的行家。
事件親歷者將經過寫成了暢銷書《Into Thin Air》。
直到2015年，還有以這場災難為原型的電影《絕命海拔》上映。
這一切都要從二十多年前說起。
1996年春天，共有十多支隊伍聚集在珠峰南側。
分別由「冒險顧問」和「瘋狂山峰」兩間公司組織的商業登山隊亦在其中。
兩支隊伍的領隊同時也是公司總經理，分別是紐西蘭的霍爾和美國的費舍爾。
他們都是當時活躍在8000米高峰的西方著名登山家。
圖：冒險顧問（Adventure Consultants）團隊，1996
考慮到商業登山的線路不能太難，兩隊都選擇沿傳統東南山脊線路，雇傭夏爾巴嚮導協助攀登。
夏爾巴人是一支散居喜瑪拉雅山脈兩側的民族，由於常年生活在高山地帶，他們是天生的登山嚮導。
按照計劃，他們從大本營出發，跨越昆布冰川到達1號營地。
在1、2號營地來回做高度適應性訓練后，他們攀升到3、4號營地，並在4號營地嘗試沖頂。
5月10日凌晨，共有三支隊伍陸續從4號營地出發，他們打算在今天下午之前到達頂峰。
三支隊伍中除了紐西蘭隊、美國隊外，還有來自台灣的高銘和等。
經過數小時跋涉，考慮到剩餘體力和「關門時間」，紐西蘭隊中五名客戶先後放棄了登頂。
「關門時間」指的是登山者們的下撤時間，一般定為下午2點。
因為天氣很難預測，剛才還天氣晴朗，幾分鐘后就可能狂風大作，這在高海拔登山中是非常致命的。
為了預留充足的時間和體力，按照約定登山者們無論登到哪裡都必須下撤。
下午1點05分，美國隊首人登頂，緊隨其後的是紐西蘭隊的兩名成員。
他們三人在峰頂停留片刻后就開始下撤。
可是下撤途中，他們在希拉里台階遭遇了擁堵。
這次擁堵耗費了寶貴的安全時間。
在「關門時間」內，僅有6人成功登頂，其餘人的攀登速度已經脫離了常規。
圖：希拉里台階（Hillary Step）
希拉里台階是珠峰攀登最後沖頂過程中, 必須經過的一段12米高的幾乎垂直的岩石斷面。
1953年，紐西蘭探險家埃德蒙·希拉里和嚮導丹增·諾蓋首次翻過這個斷面登頂成功。
下午3點15分，來自台灣的高和銘與兩名夏爾巴嚮導登頂。
此時南峰下的雲海開始翻騰，天氣已經變壞。
行進最慢的是紐西蘭隊的漢森，由於前年登頂失敗，今年可能是他最後的機會了。
因此他下定決心繼續攀登，且終於在4點30分登頂。
下午4點前後，暴風雪來了。
在峰頂至4號營地的路上，一共散落著19名登山者。
領隊霍爾試圖留下幫助行動遲緩的漢森，而漢森在登頂途中基本上已經耗盡了力氣。
他們視野模糊失去方向，缺氧更是讓人神志不清。
這場狂風暴雪伴隨著閃電將持續整整一晚。
紐西蘭隊的霍爾和漢森，以及試圖返回營救的副領隊哈里斯三人被困在希拉里台階。
而高和銘與美國隊領隊費舍爾則體力透支，停留在了峰頂和營地間的中間地段。
其他大多數隊員，在距營地幾百米處艱難地掙扎著。
此前已回到4號營地的人嘗試著去尋找散落的夥伴，可由於天氣原因進展非常緩慢。
紐西蘭副領隊哈里斯在風雪中失蹤，猜測已經滑墜身亡。
虛弱的漢森和另一名隊員也在暴雪侵襲下失去了生命體征。
只有霍爾直到凌晨5點都跟大本營保持著通話，但是沒有人知道他具體在哪裡。
到了第二天早上9點，風雪漸停。
陸續有靠近營地的隊員獲救，他們都在昨晚備受煎熬。
5名隨隊的夏爾巴嚮導決定出發尋找高處的倖存者。
他們很快找到了瀕死的高和銘與費舍爾，可後者已經完全不能動了。
於是3名夏爾巴盡全力將高和銘拖回了營地。
剩下的人想繼續往上去救霍爾，但因大風和嚴寒最終在下午3點半放棄了救援。
下午6點45分，霍爾用無線電與大本營取得聯繫。
大本營幫他用衛星電話接通了遠在紐西蘭的妻子。
交談了幾分鐘后，霍爾留下了人生中最後一句話：
「我愛你，睡個好覺，甜心。」
圖：霍爾與妻子Jan Arnold
到了這天晚上，活著的人都已經安全待在各個營地，其他人基本已經確信死亡。
這場暴風雪也同時襲擊了珠峰北坡，3名印度警察登山隊隊員被低溫奪去了生命。
紐西蘭隊領隊霍爾以及隊員3人，美國隊領隊費舍爾，再加上早前在低處營地遇難的一名台灣人，以及3名印度警察，一共9人在這幾天中喪生。
事故倖存者也不是都能全身而退。
高和銘與紐西蘭隊員貝克因整晚暴露在風雪中，鼻子和全部手指腳趾都嚴重凍傷。
這些發黑壞死的器官最終被全部截去。
圖：死裡逃生的貝克（Beck Weathers）
儘管危險重重事故頻發，珠峰每年還是吸引著數以百計的人前來挑戰。
自1953年希拉里成功登頂后，截至2015年8月，共有4,093人登頂珠峰。
在控制珠峰攀登人數上做得比較到位，而另一側的南坡已經多得一塌糊塗。
圖：登山者的營地
在2000年以前，一天內登頂珠峰人數不超過50人。
到了2012年5月19日，這個數字達到了234人。
再加上每天適合登頂的的時間只限於少數幾個小時內，這就造成了上百人排隊登頂的奇觀。
逐年增加的登山者給尼泊爾政府帶來了豐厚的收入，同時也給珠峰帶來了許多問題。
過度商業化使這裡正成為世界最高的垃圾場。
由於通車的緣故，珠峰大本營是物資最豐富的營地。
遊客、登山者、商人等在這裡產生了大量生活垃圾。
一般而言，各個登山隊伍都有獨立的廁所帳篷。
在珠峰大本營，大便會用套著大塑料袋的圓桶收集並運下山，小便則就地解決。
到了海拔6000至7000米時，垃圾處理變得更加困難。
常見的垃圾包括有繩索和損壞的帳篷，以及登山者的排泄物。
在極低的氣溫下，這些排泄物會一直埋在雪中不被分解。
到了8000米以上的「死亡地帶」，氧氣含量大約只有海平面的1/4。
大部分登山者都需要靠吸氧維持體力。
而即使是用光的氧氣瓶也重達2公斤，這對於他們來說是不小的負擔。
因此很多人會丟棄掉不必要的物品，例如空氧氣瓶、瓦斯罐甚至是電池。
在這個高度，活下去是首要目標，登山者很難顧及到其他事情。
在這個極寒且缺氧的地帶，人類幾乎不可能存活超過48小時。
自從有人類涉足以來，就不斷有登山者葬身於這裡。
在通往峰頂的路上至今仍散落著約200具遺體，它們也對珠峰的環境造成了壓力。
圖：2012年喪生的加拿大登山者 Shriya Shah-Klorfine
處理這些遇難者遺體是一個棘手的問題。
遺體被完全凍結後會與周圍的冰嵌合在一起。
一具80公斤的遺體凍結后可能重達150公斤。
再加上技術和環境限制，直升飛機無法到達這樣的高度，處理遺體的人員將冒著極大的風險。
諷刺的是，這些遺體竟成為後來者的「拍照景點」。
這對遇難者的家人來說，無疑是又一重打擊。
圖：「綠靴子」,1996年喪生的印度登山者 Tsewang Paljor
得益於成熟的線路開發，登頂不再是少數人的榮譽。
繼2003年企業家王石登上珠峰后，越來越多的目光集中到了這座高峰上。
登珠峰儼然成為了富人們的時尚運動，一次值得炫耀的經歷。
2011年從北坡攀登珠峰的價格約為20萬元，2013年漲至28萬元，到了今年已經達到35萬元，登頂小費則是1萬元起。
捨得花錢的人，登山過程會容易不少。
他們雇傭的夏爾巴嚮導會負責安排好一切：包括規劃路線、搭起帳篷、背負行李。
有些商業客戶型登山者更像是一個遊客。
他們爬至頂峰附近已經筋疲力竭，最後幾步是夏爾巴人扶著甚至拖上去的。
為了給客戶留出單獨拍照的空間，夏爾巴人還會識趣地後退幾步。
商業化改變著珠峰的環境，也改變著攀登珠峰的人。
...
在今年遇險的阿卜杜爾和他的嚮導桑吉是幸運的。
在他們靜待死亡時，有人伸出了援手。
但據救人的登山者莫里茨說，有超過150人經過兩名遇險者身邊卻無動於衷。
攀登珠穆朗瑪峰已變成非常恐怖的事，這些人就是一心想登頂，其他都不關他們的事。這是我們老一代登山者所無法接受的態度。
—— 埃德蒙·希拉里
在極端環境中，救人會讓自己陷入危險的境地。
也許我們無法對個人的道德感苛求太多。
但不可否認的是，過度商業化帶來的人情冷漠，殺死了我們每個人心中最珍貴的部分。
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