滴滴高級副總裁任ofo執行總裁，共享出行是巨頭遊戲，創業者請遠離！

7月26日，價值兄獲悉，滴滴高級副總裁付強加入ofo擔任執行總裁。仔細思考這個消息，其實不出所料。今年上半年，就有人跟我說，其實ofo已經成為了滴滴子公司，未來滴滴將把ofo作為共享出行的又一大殺手鐧武器，理由如下：

1.ofo最近4輪融資均有滴滴身影，甚至是領投角色。滴滴從2016年9月的ofo第B＋輪開始投資，在最近ofo的4輪融資中，都有滴滴出行的身影（如圖）。

2.滴滴將ofo接入客戶端，在流量和資源上重度加持。今年4月份，就有傳聞滴滴將接入ofo，隨後滴滴的客戶端果真出現了ofo。

從即日起，滴滴出行用戶陸續可通過APP直接使用ofo小黃車，享受無縫接駁的便捷出行體驗，雙方將在用戶註冊、認證、繳納押金、在線支付、客戶服務方面全面打通。用戶只需要將滴滴出行APP更新至最新版本后，便可通過主界面「ofo腳踏車」入口使用ofo的各項服務，還可以直接在滴滴出行APP上獲取ofo的車鎖密碼，並支付用車費用。而首次在滴滴出行APP內完成註冊、認證和押金繳納的ofo用戶，在滴滴出行APP以及ofo的App都可以直接用車。

3.騰訊力挺摩拜后，加速滴滴與ofo深度合作步伐。今年6月份，摩拜腳踏車宣布獲得了來自騰訊領投的6億美金，而在此前的微信錢包入口上，摩拜腳踏車也排在第三方服務的第一位置（目前已經排在限時推廣位置）。騰訊的力挺摩拜腳踏車行為，讓阿里和滴滴也加速了與ofo的深度合作。隨後不到一個月的7月6日，ofo小黃車宣布獲得來自阿里巴巴、弘毅投資和中信產業基金聯合領投，滴滴出行和DST跟投的高達7億美金E輪融資。價值兄認為，共享腳踏車已經一方是騰訊、摩拜集團，另一方則是阿里巴巴、ofo集團。兩大共享腳踏車集團的戰爭呼之欲出。

阿里和騰訊都瞄準共享腳踏車領域，創業者請遠離

根據價值兄統計，截止2017年7月，ofo小黃車累計融資達14億美元，估值高達30億美金；摩拜腳踏車累計融資超過10億美元，估值超過20億美元（見下表）。

此前，被稱為「共享腳踏車死亡第一案」的悟空腳踏車創始人雷順義也表示，「在資源上，頭部效應明顯，政府資源、媒體資源等都集中在行業領頭的幾家公司上，在馬太效應的聚合下，公司無法翻身」。另一家已經宣布停止運營的3Vbike腳踏車創始人也贊同上述看法。

價值兄了解到，今年6月份，傳聞摩拜腳踏車將收購與ofo小黃車非常類似的由你腳踏車(UnBike)，該消息摩拜腳踏車CEO並未否認。但可以預見的是，2017年隨著阿里巴巴和騰訊加入共享腳踏車市場的投入，那些未收到青睞的共享腳踏車創業者們，將只有兩種選擇——被收購或者死亡。

三年時間兩大巨頭ofo和摩拜腳踏車就累計吸引融資24億美元，對共享腳踏車來說，早已經不是創業者的夢想，而是巨頭的遊戲了。

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