關於東航MU736次航班發動機故障的分析

北京時間6月11日晚6點42分，上海東方航空公司悉尼至上海的MU736次航班起飛后，遭遇左方1號引擎故障返航。

從受損的發動機來看，破損令人觸目驚心，但值得慶幸的是，飛機安全返回悉尼機場，人機平安。

6月12日，有網友通過社交網站分享了一組受損引擎的最新圖片。以下是我對本次事件的專業分析。

結論：這屬於由外至內的坍塌式破壞，而非由內至外爆炸式破壞；責任主要在於空客公司，而非東航和羅羅公司。

理由如下：

一：發動機壓氣葉片基本上完好，無葉片斷裂；

二，破裂位置靠近機身，但機身外表幾乎完整無缺；

三，該機型該發動機同樣部位發生過多起類似事故，發動機進氣道口機匣外複合材料包皮強度設計缺陷可疑性很大；

四，發動機口內吸氣氣流大，外部氣流小，內外壓差壓垮進氣道口蒙皮理論上可以解釋得清；五，責任最大承擔者應為飛機設計方（發動機進氣口設計方）空客公司，而非東航和羅羅。