辣評：上海車展，你們人類有話說TOP10

老那5萬步死逛車展，累折了腿。嬉笑怒罵+狗血跪舔各大品牌，能看懂內在門道的絕對是超級老司機，立體化掃描42個品牌，讓車展背後的風起雲湧顯山露水，讓張牙舞爪的概念煙消雲散，讓每個故事背後都連連尖叫。

TOP10 那些年我們愛過的信仰

我們有過一些酷愛，是一些不願意被忽悠后就改變的酷愛，叫做汽車信仰。

英菲尼迪給我們記憶最深刻的就是「敢·愛」，讓英菲從陌生變成熟悉，可惜今年上海車展我們熟悉的性感的「敢·愛」，將被「挑戰者」這麼物理的「概念」而代替，事實上哪個消費者願意成為「二線」呢？「你傷害我，還一笑而過，你挑戰豪華格局，我卻只愛那個勇敢的自己」。

路虎，從「雄踞山野」到「都市夜震」。無論是我們鍾愛過的「攬勝」，還是演化到第五代的「發現」，霸氣不再，充滿夜色的迷離，難道認為這一代「爺們」都「鮮肉」嗎？君不見今年最火的還是可以倒立俯卧撐的「瑞金」書記。

TOP9 家用MPV要是出事，別意外

很多「磚家」認為MPV的市場佔有率再過5年還是長期保持10%，那又怎樣？難道世界上只能有別克的GL8和本田的奧德賽？事實上三四線+農村市場的需求升級，不僅僅對7座SUV需求的升級，還有家用MPV，因為「4+2+1」的家用組合要升級為「4+2+2」的家庭組合了，的「家空間」在車上也會出現化學裂變。寶駿730+福田伽圖im8+江淮瑞風，既不是GL8的商務，也不是宏光和威旺那樣，「拉人不忘拉貨，沒事就卸後座」，這一代中低端MPV，完全是沖著家用去的，「舒適化+寬敞化+智能化」讓MPV市場有了新的爆點。當然，玩的最High還是吉利，發布了MPV概念車，讓家用MPV明確進入征戰化，下一步強勢自主品牌殺入MPV市場，也許如殺入SUV市場一樣，讓日韓戰慄。

TOP8 唯「色」不色

哪個顏色最火，一定是「藍」，各個車企把「藍色」搶的，用好聲音的說法是「沒有辨識度」了。

別克發布「別克藍」，把發動機智能化了，好吧，但是把變數箱都智能化了、安全智能化了，智能化這個詞都藍了。大眾「藍」從2008年就開始「藍」，但到現在還沒有真的藍透，靜等「大眾江淮」真藍起來。

綠色當然也是最搶手的顏色，榮威ei6首先把這款新晉A轎明星綠起來，加上上海的新能源牌照，少8萬塊牌照的刺激，讓滴滴秒秒的綠了起來，必將是上海灘繼e550后的滴滴新霸主。高端的保時捷也綠了，一排新能源白色保時捷霸佔展台，真別說，要是颳起超豪華車的新能源風潮，「購置稅+牌照+超豪華」，新能源在的彎道超車，還真能不甩尾。

But，這個世界所有的顏色，最終都歸比亞迪，因為所有的朝代都已經歸他了；But，這個世界最牛的顏色，最終都要輸給黑色，因為有種誘惑叫「蘭蔻小黑瓶」。

TOP7 說未來已來的，都看見「蔚來」了

互聯網+新能源汽車=都看到未來了。

一句話辣評：蔚來汽車，一排超級電動跑車，讓隔壁的寶馬都黯然失色，世界上跑的最快的，一個是，一個是蔚來；奇點汽車，第一個敢於面對汽車智能安全問題的破局者，大殺器；之諾，帶著寶馬光環的沒有承諾，你在寶馬旁邊，展台空蕩，不就是因為寶馬不是親爹嘛，青花旗袍的禮儀沒有給國人爭臉啊；威馬汽車，充電APP正式發布了，雖然車還沒有出來，但是我們在看銷量之前，可以看看用戶流量、活躍度、粘性，好互聯網的硬詞啊。

樂視，好吧，所有的未來，都不如現在。樂視最終還是刷了屏，不過這次是因為易道三大創始人聯名辭職，以前是一個月一場發布會，讓我們驚呼樂視速度，這次是一個月一個負面，讓我們憂心樂視速度。對了，為什麼走遍了全部場館，沒有看到樂視，你真的不來了？

TOP6 自主的進階技術展

我們熟悉的「技術本田」、「技術日產」，可以告一段落，現在是「技術自主」的時代。奇瑞展示了「兩大動力總成+雙平台化技術+智能互聯技術」，這本是德國人的專利，現在奇瑞也足夠硬氣，正向開發的傲嬌就在於「內衣秀更蕾絲」。

魏派這次更是祭出電動四驅技術的概念車，顯然是為VV7這款中型SUV做技術的背書，當然VV7大膽使用7速濕式雙離合變數箱，說明敢於直面調教的水準，是在證明除了奧迪，人也可以做到。

而崛起的榮威更是電閃雷鳴。自主最炫概念車「光之翼」，「純電動超級轎跑SUV」把所有的流行概念一佔到底，除了聰明的不喊無人駕駛，充分展示了動力+新能源+互聯科技，關鍵價格也一降到底，能不跑量嗎？

TOP5 沒有聽過的品牌，這次必須補課了

沒有聽過以下品牌，沒有關係，和老那一起補考。

正道汽車，不用知道這是什麼，就知道這是汽車傳奇人物仰融的新手筆就可以，仰融是誰不知道，沒有關係，度娘也不敢深說，華晨都懂；雲度汽車，發改委都批了資質，福汽不聲不響出大招，不用想，一定是SUV；前途汽車，就是長城華冠，不知道華冠沒有關係，因為是技術供應商出身，但是要知道華冠在北京的那塊地特別值錢，就在國展那裡，漲價了；太行汽車，不知道可不行，電動物流車，搞不好以後天貓和京東打架的時候，都是太行車上貼滿了對打口號，當然這要考驗快遞小哥的駕駛技術了。

TOP4 中型SUV元年，火拚開始了

這次不講緊湊級SUV了，霸屏一年了。這次是中型SUV都殺出來了，一句話評一下各位羅漢。

力帆X80是打造「半價漢蘭達」；斯柯達科迪亞克終於公布了售價，18.98萬-26.98萬，因為這內飾拯救斯柯達已經敗了；標緻5008，打造「二婚時代新愛情」，標緻完成4款SUV布局；本田冠道，超大5座中型，算是獨闢蹊徑；眾泰T700，大美超豪華，這次絕對有全世界的味道了；福特銳界+豐田漢蘭達，固定產能原來是有先見之明，因為市場上開始有新人換舊人了；廣汽傳祺GS8+長安CS95+長城哈弗H7=自主中型SUV三強，傳祺最硬也最火；途觀L，神車笑看天下，一個L就中型了，要是加個LL，就是大型了。

TOP3 ABB不管發布希么，拼的都是年輕化

如果你去上海車展，只看賓士S、寶馬7系、奧迪A8，好吧，能和你做朋友嗎？事實上，無論ABB喊著「性能」，推著「互聯」，賣著「大燈」，但揭開面紗，真正PK的就是「年輕化」。今年因上汽奧迪事件，讓賓士、寶馬在第一季度在銷量上超過奧迪，所以進入中場，沒人敢休息，就要拼「年輕化」，也只有ABB入門級豪華車能搶「B級合資」+「全部SUV」的市場份額了。最高能的就是奧迪A3的大燈又變化了，「大燈廠」的矩陣化飛鷹燈，又是年輕玩家的大愛；賓士A級去年火了，今年一定繼續，ABB中最大Logo的A級車，讓前突式前臉顯得既有衝擊力又性感；寶馬1系則是放棄后驅用「3缸+橫置+前驅」來搶灘登陸，但是和高爾夫1.4T駕駛感受基本相同，價格高出A3還有2萬多，看來今年奧迪的一哥地位，還真不是寶馬能撼動的，當然最大的秘密在於，你們誰的產能有奧迪多？

TOP2 歐 洲特斯拉，「智電SUV」拉極限

德國第二個大眾，就要數寶沃了。不過寶沃原來根本不想做大眾第二，也沒有想打造豪華第四，這次終於發了大招——歐洲的特斯拉。

在德國，寶沃成為唯一一個在本土只生產純電的汽車公司，而在美國也只有特斯拉在本土只生產純電。寶沃帶來了BXi7，續航里程竟然高達500公里，快充30分可以充電高達80%，可以說是「充電半小時，來回兩座城」。但和特斯拉、樂視汽車不同是，寶沃並沒有選擇更為激進的「AI」汽車機器人，並不急功近利的搞「無人駕駛」，而是在「用戶全使用周期的智能服務」上不斷加碼，打造智能化的行車管家。

我們人類，還要駕駛的樂趣！智能汽車，你服務我們就好了，不要帶上女主自己開走了。

TOP1 一哥煉成記

不管同意還是不同意，吉利都火了，還火的一塌糊塗。關鍵是吉利的品牌架構終於鋪設完畢，與通用的架構非常的相似。通用旗下凱迪拉克、別克、雪佛蘭，構建了三個層次的品牌，吉利則是沃爾沃、領克、吉利（也有說法是歸類到帝豪）。三個層次的品牌布局，達成了技術至上而下的貫穿，品牌融合承前啟後，龐大的客戶群體至下而上。這讓吉利有足夠的技術背書、品牌年輕化時尚化的空間、客戶+冬粉圈層遞進。當然，如果你是進入展館，一定要去領克展台的最重要的原因，不是因為領克後現代主義的設計，而是「盪鞦韆」，不看你就不知道。「帶你盪鞦韆」一定是今年最火的新詞，不會你就OUT了。

結語

寫了整整一夜，只想對那些沒有提及的品牌說一句，你們就當沒有來上海車展好了