長安PSA周江：經銷商賺錢客戶滿意才是硬道理

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「我可以保證你在這個市場的盈利，經銷商有了盈利的保障，服務客戶的質量就會提高，品牌才能健康持續發展。」

成都國際車展期間，長安PSA銷售公司總經理周江和媒體交流時說。

任汽車市場風雲變幻，總有那麼一汪靜水深流。

過去兩年裡，DS令人意外地勻速換擋，它不以KPI為最高訴求，不以銷量論英雄，呈現出一套迥異於現有遊戲規則的新語境。

不了解內情的旁觀者笑言：這是法國人一貫的傲慢；而當你深入了解后，DS徹底而深入的改革背後，是穩健求發展，是厚積以待薄發。

2012年法國豪華品牌DS進軍市場，這個初來乍到的法系豪華品牌，憑藉驚艷的造型、精緻的做工和奢華的用料，讓已經厭倦了德系ABB的消費者眼前一亮，從此多了別具一格的法系豪華車選擇。隨著DS5LS和DS6的導入，銷量快速攀升，2014全年銷售2.67萬輛，同比增長近20倍。

然而，新常態下的車市存在太多的不確定性因素。無論豪華、合資還是自主品牌，每一個細分市場陣營的格局瞬息萬變。市場就是這麼殘酷，作為豪華車市場「後來者」DS也遭遇到了極大挑戰，面臨著巨大的銷售壓力。

「我們不會隨波逐流，DS仍將不忘品牌初心，篤定前行」就在外界為DS捏一把汗的時候，周江道出了DS對市場未來的信心和勇氣。

銷量的提升只是時間問題，現在銷量沒有達到我們預期，是我們的功力還沒夠，有句話是水到渠成，功到自然成，我們會繼續沿著這條路走下去，過程中定力重要，信心也重要，我們會往前走，保持定力與信心。

去年3月，周江升任長安PSA銷售公司總經理一職。作為銷售公司一把手，周江的壓力，何其之大。然而，周江卻說：「我其實已感受不到壓力，因為我身邊的人，他們在承受著更大的壓力。」我要為經銷商、供應商以及合作夥伴減壓，要增強他們的信心，要讓他們感受到DS的誠意與信念：我們一定會想盡一切辦法，克服眼前的困難，讓企業更好地運轉起來。

事實上，跟去年成都國際車展見到時相比，周江頭髮更稀疏了，面容也略顯疲憊但精神依舊抖擻。

就在媒體交流會前半小時，周江還在展台發表了近20分鐘的致辭演講，而交流會結束后還有多場媒體專訪正等著他，甚至上洗手間都得一路小跑，超強的工作節奏和壓力真不是一般人可以承受的；而性格爽快的重慶人周江，拋下一句：「習慣就好」就已經消失在了茫茫的車展人海中......

成也渠道，敗也渠道。

渠道建設對於品牌的發展重要性不言而喻，周江告訴媒體，DS正推行「少商家多網點」渠道戰略調整，以四川為例，我們與建國汽車集團戰略合作，獨家代理DS在四川業務。建國集團在全川所有的地州都有園區和4S店，從人力物力財力方面來考慮都是最優的選擇。四川作為試點，計劃將來還將在其他地區推廣。

周江強調，「少商家多網點」模式對經銷商盈利有保障，但同時也會加強對經銷商服務體系的考核。

「如果客戶滿意度下滑，客戶滿意度不符合我們的約定，我就把你經銷商資格剔除。」周江說，現階段DS網路建設遵從「重質量輕數量」原則，4S店的建設必須要有序有章節。不能讓經銷商賺錢，你拿什麼管理經銷商？總而言之，這是個三贏的過程，品牌方、經銷商和消費者。

「堅持和堅定」是周江在交流時提及次數最多的兩個詞，「堅持DS豪華品牌不動搖」、「堅定健康環保的產品理念」、「堅定看好DS在華髮展前景」。

周江告訴媒體，長安汽車與PSA集團兩大母公司都堅定看好DS在華髮展前景，對DS的未來發展信心十足。雙方進一步加大投入，再注資36億元人民幣助力長安PSA，自2018年開始，DS將每年向市場投放至少一款新車，以不斷完善產品序列；同時，加強產品和技術的聯合開發及生產，其中，雙方將共同考慮新能源車型相關事宜。

即將上市的DS7 CROSSBACK採用了PSA集團最新的技術、最新的發動機系統，是一款值得期待的全新產品。

周江介紹說，DS7 CROSSBACK上應用的智能懸挂系統是同級中目前最先進的，該系統透過攝像頭監測車身前方的路況，並針對收集的數據處理后，自動調整懸挂系統，而在靜止及啟動時，懸挂高度可相應地調整。DS7 CROSSBACK也成為了DS旗下首次搭載車型。

沒有人能隨隨便便成功，沒有企業敢保證前行的路一帆風順。入華僅5年的DS還很年輕，成長過程中出現陣痛在所難免，不差錢、不差技術和人才，更不缺堅持和永不放棄的積極樂觀精神的DS，終將守得雲開見月明。