eMTC商用上再進一步，聯通現網試驗有何意義？

2017年，NB-IoT、eMTC的商用進程顯然超出了業界預期，5G未到，c-IoT先行。

在國內，兩家弱勢移動運營商在蜂窩物聯網上的推進更加激進，這為移動及早獲發FDD牌照奠定了一定的基礎。

據媒體報道，在聯通北京亦庄現網上，聯通完成了eMTC現網數據傳輸。注意，是在「現網」狀態下進行，這才是真正商用節奏的開啟，名義上叫做「外場試驗」，畢竟eMTC之於聯通還有許多細節需要進行論證。

此前，電信在鷹潭投入資金5000多萬，開通了297個NB-Iot基站，本月還望建成121個NB-IoT基站，且開通基站數量上明顯比移動在當地135個NB基站多一倍，電信加持800M將實現零死角覆蓋。

鷹潭電信商用NB-IoT的目的更加明確，主要聚焦交通物流、安防監控、公共事業、智能製造、現代農業、金融零售等六大行業，涉及智能路燈、食品溯源、智能井蓋、「金融POS」等多項信息惠民業務。

相較之下，鷹潭移動則低調很多，提到「在智慧城管、智慧路燈、智慧停車、智慧物流、智慧農業等領域開展NB-IoT業務試點應用」，側面反映了移動現階段對於商用NB-IoT的心態。

畢竟，移動肩挑TD-LTE大旗，同時，2017年要推動NB-IoT標準化和國際化的同時，還得考慮2G龐大規模的用戶市場及價值，精品2G網不是想退就能退的。

或許，只有NB-IoT標準演進更加成熟，適合移動的網路，移動才能放心大膽的商用，不過這只是極為次要的問題。

其次，在這個時間窗口期，EC-GSM會不會在移動2G網上商用，也不是不存在可能性。此前，筆者分析了電信實現CDMA退網至少需要6~8年時間，那麼GSM呢？雖然，EC-GSM看上去是延長2G發展，但對於當下的移動而言，也是不錯的選擇，但如果移動選擇EC-GSM，2G將永遠無法退網。

無論電信NB-IoT「鷹潭試點」，還是聯通eMTC所謂的「外場試驗」，其實均是從商用角度出發進行的，搶佔商用時間窗口的目的很明確，而移動商用NB-IoT只是時間問題。

業界有觀點稱，未來NB-IoT將成主流，佔比未來物聯網連接的80%，eMTC將是補充。comobs之前持有不同觀點，eMTC才是主流，NB-IoT將是補充。現在comobs的觀點得跟進一下，誰先商用，誰才是主流。（畢竟兩者互補只是滿足場景需求和自身功能差異所決定的，誰先商用意味著未來市場規模更加明確，就像當初的TD-LTE商用一樣，2013年年末釋放的信號相當明確，以至於其他兩家運營商均認為自己當初沒有獲發4G（TD-LTE）牌照，時間輪迴，現在輪到移動決策了）

其次，電信是否具備全網商用NB-IoT的實力？這不等同於電信有沒有能力建一張N800的網路，畢竟NB-IoT不僅僅是建網和賣終端，更重要的是電信的商用模式。業界有專家稱，2017年是NB-IoT商用元年，明顯對於NB-IoT的發展太樂觀，筆者更看好2G生命周期。

再次，誰能夠保證移動不在TDD頻段下商用eMTC呢？在Band39商用eMTC也不是沒有可能，畢竟網路在那擺著，今年TD-LTE終端將支持Band34又釋放了什麼信號，是為CA考慮的？

總之，移動的蜂窩物聯網市場發展與抉擇才是今年行業里最大的亮點，畢竟大T的眼光不是誰能夠左右的。

eMTC的定位是重點支持具備高移動性需求的LPWA業務，並具備語音支持能力，與NB-IoT有著根本的差異，決定了移動在智能終端、智能家庭、智能電梯、戶外廣告和智能公交等領域大有所為，比如在戶外場景下，eMTC只要成本夠低，也將形成差異化的競爭優勢。

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