抓住消費者核心需求 試駕年輕家庭第一台車全新悅動

文/汽車夜談 南哥原創

作為北京現代年內重磅車型，全新悅動的戰略意義不言而喻，在家用轎車叢林中，唯有10萬元左右的車型才最有可能實現年銷20萬輛的目標，從而幫助北京現代實現總銷量達到1000萬輛的歷史突破。

作為重點開拓主流中小城市市場的車型，北京現代不僅將銷量和口碑俱佳的「ELANTER悅動」中文名賦予這款新車型，並命名為「Celesta 全新悅動」，更傳聞在上市前進一步調低售價， 以7.99萬元的起售價和兩年免息、百萬車險、租買隨意這三大利好政策促進銷售，在10萬元家轎市場中掀起巨浪。

全新悅動

具體全新悅動的表現如何,它能否滿足新生代消費者對一款家用車的要求呢，筆者在三月份兩次試駕，終於明白北京現代的銷量奇迹並非偶爾，其對消費者需求的把握遠超同行。

簡約並不簡單 凌厲外形符合審美

歷史的經驗證明，所有別出心裁的設計不是過於個性就是過於偏激，消費者對此只能有略過來表達他們的無視。作為傳統儒釋道文化下成長的國人對與對稱的審美有時候近乎偏執。這一點，大眾汽車的理解非常到位，包豪斯設計深入人心。而北京現代也發現了這一點，全新悅動的設計在繼承了現代「流體雕塑2.0」設計理念的基礎上，摒棄了多餘的線條和曲面，簡約的設計風格反而帶來更多的張力，甚至比「領動」的外形更凌厲，現代稱之為 「Modern Simplicity」現代簡約外觀設計理念。

全新悅動外觀設計

在此理念的指導下，筆者看到兩側的投射式星銳大燈的燈眉和傾瀑式前進氣格柵的頂部連接，兩條筆直的LED日間行車燈則與進氣格柵的下端接近並近乎平行，這樣的設計讓前臉甚至整車看起來更寬更舒展，左右兩側完全對稱的設計符合審美。寬闊的倒梯形進氣格柵和引擎蓋兩側的線條暗示著該車的充沛動力和活力。

全新悅動腰線凌厲

車身側面分別連接前大燈和日間行車燈相連的兩條特徵線順勢延伸至尾部，配合車體的流動姿態塑造出動感的側面，同時與從A柱到C柱的頂部曲線匯合至車尾，打造出層次分明的車尾。當然也有人認為這個尾部收的有點急促，但是參考悅納和領動的設計，這樣的收尾無疑非常內斂。

「T」型內飾風格 居家實用更加安全

說到設計風格的變化，最重要的變化一定是內飾風格。傳統現代的內飾都是環形駕駛艙的「Y」型內飾風格，記得在試駕名圖時，筆者就對其首次出現的 「T」型內飾大加讚賞，同時也在試駕「第九代索納塔」時看到這種類似「T」型內飾帶來的豪華感。

全新T型中控設計

「T」型內飾為何受到筆者喜歡，至少有兩點理由：首先，中控台由「彎」變「直」，適合各種按鈕有層次的排列，減少誤操作，同時，視覺上也讓整車內飾空間變得更加充裕和舒展；其次，中央液晶顯示屏如果可以提到中控台最上方甚至獨立顯示，可以讓出按鍵排列空間，而原先放按鍵的地方則可以空出來，如此則中控台下方的儲物空間更充裕，這對於設計無線充電或者口杯位置等都利好，更能縮小駕駛者觀看液晶屏和按鍵時的目光移動幅度，有利於駕駛安全。事實上，從寶馬堅持的這種設計開始，雷克薩斯、賓士、奧迪等一眾豪華品品牌都已採取這樣的設計，而大眾則同樣使用「T」型設計，儘管其中控屏幕的設計可能是為了和奧迪有點區別一直沒有被提升至中控台以上範圍。

儀錶盤和液晶顯示屏處在同一水平線 減少下移視線

回到全新悅動的內飾，採用「Wide Sphere」設計理念，以中央出風口為中心的水平橫向內飾布局，帶來舒展、寬闊的視覺體驗；8英寸高清中控觸屏和整齊有序的空調旋鈕按鍵以中央出風口為中心上下排列， 同時在帶有行車電腦的儀錶盤的輔助下，駕駛時視線基本停留在處在同一水平面的儀錶盤和中央顯示屏上，減少視線下移範圍，增加行駛安全。

合理空間布局 滿足全家人的需求

作為年輕家庭的第一輛車，考慮到家人和孩子們的車內空間。僅有設計帶來的視覺上的寬裕感當然不行，全新悅動軸距為2650mm，介於悅納和領動之間，通過布局改善，實現最大化空間利用率。「T」型內飾使其獲得了同級競品中尺寸最大的中控台下方儲物盤，滿足用戶對大屏手機等IT產品的擺放習慣；同級最大的490L後備箱容積，提供了更寬敞的儲物空間；而通過5項隔音性能的改善、7項結構剛度的強化，發動機和變速器的優化帶來的NVH性能的提升，則讓整車更加安靜，不用擔心噪音讓孩子無法入眠了。後排空調的良心配置則讓後排乘客再也不享受「特殊待遇」。

此外，同級少有的後備箱智能開啟解決了「騰不出手」的尷尬、Carplay&Carlife兩大智能手機互聯繫統滿足不同機型的互聯需求，與朋友家人分享快樂更加方便。

1.6L動力適中 新變速箱匹配完美還省油

全新悅動不僅沿用了「悅動」之名，還搭載了廣泛應用在現悅動、朗動以及起亞福瑞迪等車型上的伽馬系列1.6L直列四缸CVVT發動機，最大功率為90.2Kw，最大扭矩峰值扭矩為150.7N.m，數據上看比競品科沃茲和福睿斯都要強，與之匹配的則有全新升級的6MT變速箱，同時還有一款全新愛信6速手自一體變速箱可選，而競品只有5MT可用。後起之秀勝在升級。

實際試駕這款車時，無論是在廣東清遠的擁擠的城市道路和蜿蜒的山路，還是黑龍江哈爾濱江北的直路和走走停停的市區，這款車發動機的低速高扭調教讓起步非常輕鬆利落，讓「加塞」者無機可乘。深踩油門，當轉速在2500轉時明顯感覺到推背，速度也急速上升，變速箱和發動機的呼應非常及時，動力輸出很線性，沒有絲毫的頓挫和凌亂。一腳油門在高速和直道上狂奔時，時速也從80km/h直接竄到130km/h，中後段加速竟然還十分凌厲，這款小車的動力完全滿足家用需求。

作為一款家用買菜車，全新悅動全系標配了發動機自動啟停系統，進一步提升燃油經濟性。尤其是在擁堵的城市出行，百公里官方綜合工況油耗為6L，手動擋車型操控得到還能低於6L，即使在擁堵的北國冰城，該車的市區上下班高峰路況下實測瞬時油耗也不過8.5L。

底盤方面，全新悅動採用緊湊型車中普遍採用的前麥弗遜獨立懸架后扭力梁非獨立懸架配置，基於適合多種路況甚至爛路的考慮，懸架調校舒適偏硬，在過坑窪路面時路感較強。而在剎車方面，除了最低配車型，均採用前後盤式制動，最小制動距離為43.4m，這樣的數據完勝同級對手。而且全新悅動的制動並「一觸即發」，也非「綿綿無期」，而是「柔中帶硬」，避免造成急剎車或剎不住，提升行車安全的同時更增強駕駛者信心。而輕巧的助力轉向則方便了女性駕駛。

安全配置豐富 家人出行更安全更放心

儘管是入門級家用車，安全問題也不容忽視。為了給家庭成員提供最大限度的安全保障，全新悅動還搭載VSM、ESC、HAC、TPMS、ESS等多種先進配置。此外，全新悅動還通過擴大超高強度鋼使用率、改善車身結構以及擴大側氣囊保護面積，形成完備的主被動安全防護體系，進一步提升安全性。

試駕總結：

在「顏值為王」的時代，全新悅動通過對內外飾的全新設計，不僅適合更廣泛人群、更在緊湊型車框架內開發出更多的成員空間和後備箱空間，滿足家庭用戶對於顏值和空間的需求。同時在動力和安全配置上，匹配同級競品獨有的6速手動和第二代6速手自一體變速器，全系標配自動啟停系統，進一步降低油耗；同時，高強度車身和多項安全科技的配置提升安全性，而在其強項舒適配置上更是遠超同級。

全新悅動通過顏值、空間、動力、安全、娛樂方面的全面進化升級，帶給消費者全面驚喜，而7.99萬元的起售價和「百分百家庭心動計劃」的推出，進一步降低購車門檻。以上註定全新悅動成為10萬元家用車的一匹黑馬。