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價格便宜又減配就好開?75%以上的車主開過它都後悔不已!

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指導價:5.19-7.09萬

長安歐尚是長安商用重磅推出的一款家用MPV,可謂投入了大血本來研發的,當然要是賣不出那就難堪了,在上市之初也是動用了前所未有的宣傳造勢和公關,來擴大歐尚的影響力。

企圖用給歐尚營造出一種要成為神車的氛圍,要提前給歐尚帶上神車的光環,在沒正式上市之前,有很多網友評論說歐尚非常好,非常好看,非常好開,馬上準備入手一台。

那麼上市之後,真的有這麼神嗎?一點缺陷都沒有?開過它的車友們是怎麼說的?歐尚的毛病也是一大堆,有很多車友就不斷述說歐尚的缺點。

那麼開過歐尚的車友們是怎麼說它的缺陷呢?歐尚到底有什麼缺點呢?

最不滿意的地方:

A車友:剛開始我就很擔心儀錶盤的電子屏幕,會看不清楚,銷售人員一直跟我說不要擔心這個問題,陽光照不到的,照到了也能看得很清楚,事實上我根本看不清屏幕上顯示的東西,很惱懊。

B車友:底盤調教的不好,一走一些稍微不平的路面,低頻共振就非常明顯,抖動得特別厲害。高轉速的時候,發動機的噪音就特別大。

C車友:空間有點小了,再大一點就好了,第三排根本坐不了什麼人,都不知道第三排有什麼用,如果家裡人多的話,這個空間,我是不會接受的,還好平常家裡的人不多,價格還算實惠,一家三口剛好夠用,建議平時經常坐滿5個人以上的,不要買了,第三排坐著很遭罪啊!

空間小於同級別,第三排是雞肋

A車友:這個空間真是沒有7座MPV的感覺,平常只能當作5座車來開,要是應急的話,第三排也是能夠坐下人的,上次就委屈朋友了,結果朋友就一直在大罵抱怨,這哪是人坐的,大人要是坐幾個小時,那真的要暈車了,搞得我都不好意思了。

B車友:身邊的朋友一直建議我買一台大一點的MPV,剛開始我不信,覺得這個空間還好,誰知道後面用車的時候,一拉人,就完全很吃緊了,後排確實能放倒,但是放倒后,基本上也只能拉多一點東西,而且這還是前驅車,拉東西很吃力,主要是坐人的,放倒之後也坐不了人啊,都不知道放倒能用來幹嘛了,每次放倒都很累啊,有點後悔了!

C車主:第三排坐著不太舒服,大腿和膝蓋是緊緊靠著前面的座椅,長期壓在,這個姿勢坐著不舒服,血液有點不循環了,起來的時候,腿就麻痹抽筋了,232的布局很不爽啊!坐上5個人還好,經常坐滿的車友們不建議買啊。坐了一次,有點難受,後悔莫及啊!

動力只有1.5L

A車友:動力1.5L的只能說剛剛夠跑得起來,坐上5個人,再開一點空調,起步就很肉了。

B車友:剛開始介紹說有1.0T的,後來等了一陣子,發現忽悠人呢,根本就沒等到,還是買了1.5L的,這個車身不太大,用著也沒太大的問題,跑是能跑,要是滿載的話,就稍顯不足了。

C車友:60以下提速還算夠快,上了60以上,特別是80以後,提速就明顯降下來了。

操控合格

A車友:操控和其他微面比起來還是不錯的,方向盤也挺輕的,上了高速,跑到100以上,車身有點飄了。

B車友:操控感也沒太大的不妥,跟其他類型的MPV,感覺差不多,說不上哪裡差,也說不上哪裡好,一般般吧。

C車友:操控的性能,只能說剛好達到MPV該有的水平,方向打得也挺準的,掛擋有些頓挫,給油也有些慢,不過這個價位的車,不能要求太多,總之湊合著用吧。

油耗過高!

A車友:油耗真的高得嚇人,剛開始還以為是新車,在磨合期,油耗會高一點,油耗顯示是8.2L,有點恐怖,開了幾個月後,發現也沒降多少,最低才是7.9L,這個小尺寸的車型,不合適啊。

B車友:1.5L的排量,4米4長的車身,油耗居然能這麼高,跑了兩萬多公里,平均油耗在8.0L左右。

C車友:可能是底盤比較重的原因,油耗比同類型的車要高出很多,有一次開的時候,碰上堵車的情況,油耗能飆到9.0L去,我的天啊,這真能燒油啊!

靜音效果宣傳大於實際

A車友:賣車的一直在跟我說,歐尚有一個優勢就是靜音效果特別棒,好像是所有國產MPV裡面噪音最低的,剛開始開的時候,速度在60以下,靜音效果做得還不錯,但也沒有說的這麼神,超過60以上,噪音就明顯大了起來,和其他那些微面MPV沒有什麼區別啊。

B車友:上了60碼以上,風噪變得很大,胎噪也是一樣,哪有剛才說的很轎車一樣的靜音效果。

C車友:座椅不是很柔軟,60以下的速度,噪音控制的還算不錯,上了高速,發動機的噪音就大得厲害了。

內飾冷色調

A車友:內飾主要是偏黑了一點,做工在這個價位還算可以的,就是有些壓抑了。

B車友:車上的異味還是挺重的,中控台設計的還挺有科技含量的。

C車友:主色調都是黑色的,其他顏色有點少了,冷色調的內飾風格。看著好像很冷的感覺,坐在裡面感到一股寒冷。

和奧德賽高度相似!

A車友:前臉看著有點像日系車的樣式,側面挺像奧德賽的,就是車尾太像麵包了。

B車友:有一次看見一個超大號的歐尚,比我的歐尚還大,走近之後才發現,原來是奧德賽,不得不佩服歐尚的模仿能力啊。

C車友:車身前半部分都還很好看,就是到了第三節車廂,就明顯有微面處理的風格了。

低配慘不忍睹,簡配過分!

A車友:性價比還行,只有頂配豪華型的性價比比較有優勢,比較吸引人,看了中配和低配,簡直簡配到沒有人道了,低配還沒有空調,直接不能忍了。

B車友:看到展車上的輪胎是195和16寸的,沒想到實車是185和15寸的,拿改裝過的展車來迷惑我們的眼睛,有種被欺騙的感覺,輪轂的樣式也變了,金剛狼刀鋒式的輪轂,變成了其他梅花式的輪轂了。想想有點不服氣。

C車友:一分錢一分貨,價格低,當然會有一些看不見的東西減配了,但是這個入門價格也就算了。

總結:

長安歐尚的銷量也是有目共睹的,剛開始的訂單,廠家一直宣傳非常多,賣得非常火爆,還有一個上市十個月賣了十萬台的成績發布活動,事實上十個月的銷量離十萬輛還差了一些,可能是忽略不計了吧,算下來也就是每個月賣了一萬台,有長達幾個月還淪落到幾千台的銷量。

銷量是騙不了群眾的眼睛的,宣傳的好,不代表賣得就好,剛開始賣得好,不一定代表以後都賣得一帆風順,上市后,有一大批車友們開過了,大毛病小問題也是有一大堆,還遠遠沒到完美無缺的神車級別。所以長安歐尚以後的路還很長,還要繼續改進和完善啊,這樣才能對得起開了你的車的廣大車友們啊!

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