未來只有你想不到 沒有無人機做不到的

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隨著無人機技術的發展，細分市場領域的需求增長，無人機的應用正展現出越來越豐富的可能性。海上風力發電無人機、人臉識別無人機，一大波新機種還在湧入市場，也許到了未來只有你想不到，沒有無人機做不到。

隨著無人機的快速發展，無人機可作用的範圍越來越廣：航拍、植保，替代電力工人巡線甚至是直播，而最近全球火熱的快遞無人機更是即將推動物流業大變革。無人機的應用正越來越廣泛，還有那些無人機是讓人眼前一亮的呢？

海上風力發電無人機

近日，一家歐洲公司將無人機用途發揮到極致：海上風力發電。

意昂集團(E.ON)是一家歐洲控股公司，是世界上規模最大的私營電力公司服務供應商之一。該公司在本周宣布將投資機載風能領域Ampyx Power，即讓無人機成為發電機。

Ampyx Power AWES讓固定翼無人機取代風機轉動子葉片來引發氣流：飛行器上有一根連接著地面發電機的纜線，無人機在200米至450米空域自動沿8字形軌跡飛行，通過不斷拉扯纜線以帶動發電機發電。當750米長的纜線拉盡后，無人機便會自動下降，讓絞盤迴收纜線，然後再次飛行。

利用無人機進行風力發電，不僅節省物料，同時又能收集到更高處的強風，一旦實現，一組AWES系統可為2,000戶家庭提供電力。意昂相關負責人表示AWES有望於2020年投入市場。

救援運輸無人機

據外媒報道，美國陸軍醫學研究與裝備司令部下屬的遠程醫療先進技術研究中心，正在測試美國蜻蜓圖像公司的DP-14「鷹」式雙旋翼無人機，旨在尋求在陸海空多種作戰環境下運輸傷亡士兵的新技術。

「鷹」式雙旋翼無人機外形類似縮小版的CH-47「支奴干」直升機，體積小、重量輕，可以由廂式貨車運輸，經過30分鐘準備就能起飛，能夠在結冰道路、崎嶇地面、搖晃的艦船、待耕的農田以及15度斜坡上起降，甚至可以在最小面積為6.7米×6.7米的區域著陸。其巡航速度每小時83公里，飛行高度可達4500米，能夠運輸195千克的貨物飛行2.4小時。內部有效載荷艙長1.8米，寬0.5米，容積為0.65立方米，可以把一名受傷的士兵從前線戰場運輸到附近的救護站。

「鷹」式無人機可以自主飛行並完成任務，甚至無需GPS導航，通過內部激光雷達、3D激光掃描設備以及先進演算法，可以在複雜條件下自主導航，還能根據環境和地形變化自主規劃航線、躲避障礙和選擇著陸點，在燃料不足時能提前修正航線保證安全著陸。該無人機不但能夠用於搜索救援，還能參與遠征部隊物資運輸、陸戰隊作戰等軍事行動。「鷹」式無人機使用簡單，只需一名士兵就能操作，熟練的士兵還能操作多架無人機同時完成補給運輸任務。

人臉識別無人機

據報道，台灣無人機廠商經緯航太在今年的Secutech 2017展會上，展示與NEC聯合研發的人臉識別無人機系統。

據介紹，NEC的人臉識別技術在美國NIST標準測試當中，識別率高達99.2%，連續四次全球最佳，但人臉辨識要應用於無人機上卻面對不少技術挑戰。人臉辨識的先決條件是要拍到解晰度足夠的影像，可是無人機的拍攝高度卻遠高於一般監控鏡頭的設置高度，要拍攝清晰的人臉影像殊不容易。

針對上述問題，NEC採用多重比對臉部檢測法，可對臉部正面以外的角度進行高速而精準的檢測；同時使用攝動空間法，為應付環境變化，系統事先記錄各種預測角度，以免人臉辨識時受到環境光線明暗變化的影響。人臉識別無人機工作時，辨識系統會把空拍機拍攝的人臉與資料庫作比對，辨識出與資料庫吻合者，便會作出提示。

源自：ciuavexpo

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