這國產SUV只賣12萬，卻用豪華車底盤，秒殺吉利博越！

最近發現無論身邊的朋友還是親戚，他們買車都會首選合資SUV，畢竟合資品牌技術和品控都要比自主品牌更加優秀，這也是不可否認的事實。不過現在有著不少的自主品牌SUV底盤技術都是可以達到合資車型的水準，只不過是調校、機械品質上面有些許的差距。

如果你更追求性價比，追求優秀的行駛質感而又不考慮合資品牌的話，不妨考慮下小編為你推薦的，以下幾款使用了合資底盤技術的自主品牌SUV吧！

點評：啟辰這個品牌之前一直掛著東風日產的名號，銷量還是挺不錯的，脫離東風日產自立門戶后也沒受到太多影響。東風啟辰T70用的是老日產逍客的底盤，可以看做是換殼了的老逍客，動力總成也是日產家的，擁有著較高的機械品質和質量穩定性，動力平順、空間寬敞。不過配置方面在自主品牌車型中是比較少的，全系沒有配備ESP，整體配置水平也不高，所以銷量也一直上不來。

點評：東風風神AX7在這個級別自主品牌SUV中來說，優勢是非常明顯的，首先4690mm的長度以及2712mm的軸距提供了寬敞的空間體驗。其次底盤借鑒了東風本田CR-V的技術，雖說可能會模仿不到位，不過舒適性沒毛病，2.0L發動機來自PSA，搭配愛信的6AT變速箱，成熟可靠的動力系統已經能打動不少消費者。

點評：一汽奔騰X80採用的是馬自達6的底盤，馬自達優秀的操控基因以及出色的底盤調校技術大大提升了其運動性能，早期的奔騰X80沿用的是老馬六的2.0L/2.3L發動機，技術成熟、平順線性是這台發動機的最大特點。改款后的外觀更是動感十足，新增自主研發的1.8T發動機，搭配愛信的6擋手自一體變速箱，更適合追求年輕消費者的喜愛。

點評：長安CS75可以說是自主SUV的元老級車型，即使有各種小鮮肉橫空出世搶奪市場份額，但是仍能輕鬆交出每月過萬的銷量成績，這與它良好的口碑和過硬的質量是分不開的。底盤方面借鑒了豐田RAV4，變速箱方面有愛信6速手自一體的加持，最重要的是自主研發的1.5T發動機，採用缸內直噴技術，動力上在同級別屬於上流水平。

點評：廣汽傳祺依靠著傳祺GS4成功打出名堂，但是可別忘了它大哥-傳祺GS5，這款在阿爾法·羅密歐166的技術平台上改造而來SUV，操控性在同級別車型中可是數一數二，底盤用料非常紮實，十來萬的車居然用上了鋁製下擺臂和橫向穩定桿。加上1.8T發動機帶來的出色動力表現，其綜合實力是非常強大的。

總結：借鑒是一種很好的手法，自主品牌起步較晚還沒達到合資車的那個水平，那麼就學習、模仿，待掌握核心技術有研發能力之後，才能創造屬於自己的技術和平台，而正是因為這些使用或者是逆向開發了合資技術的車型，其表現要比一般的自主品牌車型要好得多。

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