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日系中級車,為何雅閣復甦了,天籟凱美瑞還不行

日系中級車,為何雅閣復甦了,天籟凱美瑞還不行

如果你手頭預算充足,相信大多數人都會去選擇購買一輛中級車的,一方面能滿足家庭日常使用需求,另一方面也能符合商務需求等,綜合性是比較強的。在這個細分市場上,中級車也是肩負著自家品牌形象的重任,車企們對自家的中級車戰略也是極其重視,其中最出名的就是「日系三劍客」了。

隨著汽車市場的競爭愈發激烈,曾經的「日系三劍客」——雅閣、天籟、凱美瑞的價格早已下探至十幾萬的區間,這讓很多家庭用戶直接拋棄緊湊型車直奔中級別的理由。

不過從最近的銷量上來看,雅閣是獨領風騷,天籟、凱美瑞是呈落後的一個趨勢,為什麼呢?

口碑支撐有優勢

我們看最近幾年的銷量排行,雅閣的整年銷量都是遙遙領先的,除了凱美瑞、天籟剛換代的時候,銷量會有所影響外,其餘時間都是領先的。其中就和雅閣龐大的客戶群體以及悠久的歷史有關,雅閣全球歷史38年,凱美瑞全球歷史34年,而天籟只有短短的13年歷史。

沒有硬傷就是受歡迎

本田一直以來都是黑科技的代名詞,在2000年的時候,幾乎所有的自動擋都是4AT,而本田卻靠自家平行軸式5AT脫穎而出,油耗駕駛感受都得到了很好的提升,綜合表現很好。

而凱美瑞的4AT變速箱從2006年一直沿用至2015年才更換為6AT變速箱,被人感覺是一個不思進取的傢伙,沒什麼技術亮點。

天籟在一開始的時候也是使用4AT變速箱,後來直到2008年的時候才換裝CVT變速箱,由於早期CVT變速箱技術並不完善,會存在打滑現象,所以天籟車型的在動力方面的口碑都是很一般的評價。

低門檻才是重點

2013-2015的時候,中型車的價格是相當堅挺的,天籟的價格定位是最高的,其次為凱美瑞,最低定價為18萬左右。而雅閣在2014年的時候價格就已經下探至17.98萬,2016年的時候最低配價格只要16.98萬,天籟最低配價格為17.58萬,凱美瑞最低配18.78萬,所以低門檻也是雅閣銷量那麼好的原因之一。

綜合性能決定銷量

配置方面一直不是本田家的強項,這三款車論配置雅閣是沒有優勢的,那麼行駛質感就成了決定銷量的另一大因素。天籟最出名的就是沙發座椅,坐起來確實很舒服,不過車子開起來懸挂軟綿綿的,路感、轉向什麼的是很模糊的。

凱美瑞則次之,后懸挂是萬年不變的雙連桿,還是以舒適性為主,不過有混合動力版本的出現,也增強了不少產品力。

而雅閣則是三款車中運動操控性最好的,畢竟車子是用來開的,加之本田家的動力總成調校也是偏運動,對於現在年輕的消費群體更有吸引力。

總結:對了,雅閣還有一項數據是處於領先的,那就是車身尺寸,看上去更長更有氣勢。綜合以上那麼多因素,那麼就可以看出來雅閣為什麼是日系三劍客中的常青樹了,即使有邁騰、帕薩特等強勁的對手,每個月都有過萬的銷量,所以其產品力是不容小覷的。

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