來了！濟南「下穿黃河隧道」具體線路！年內很快開建！投資50億【山東商報】

原標題:來了！濟南「下穿黃河隧道」具體線路！年內很快開建！投資50億【山東商報】

濟濼路穿黃隧道工程備受關注！

12日，濟南市政府網站公示

該工程第二次環評信息

認為該項目是可行的。

濟濼路穿黃隧道總投資50億！

隧道南起濼口南路，

下穿二環北路、黃河等，

北至鵲山水庫，

在邯濟鐵路西側接現狀G309！

12日，濟南市政府網站公示了該工程第二次環境影響評價信息，工程估算總投資約50億元。工程施工期和運營期對周邊環境有一定影響，在採取防治措施后，從環境保護的角度分析，該項目建設是可行的。

位置

濟濼路穿黃隧道南起濼口南路，依次下穿二環北路、繞城北高速、南岸大堤、黃河、北岸大堤，北至鵲山水庫，在邯濟鐵路西側接現狀G309。隧道總長3.67公里，為雙向6車道規模。工程估算總投資約50億元。此前該工程總投資約35億元。

據之前報道透露，濟濼路穿黃隧道位置定在濼口浮橋附近，位於黃河河道兩岸線段距離最短的位置，也就是常規意義上最窄的地方。

穿黃隧道大致位置圖

濟濼路穿黃隧道工程建設單位為濟南城市建設集團有限公司。

穿黃隧道年底前開建

日前，濟南市交通委宣布，

啟動「三黃一隧」跨黃通道建設。

其中穿黃隧道要先行動工

將建成國內直徑最大的盾構隧道。

「三黃一隧」工程包括：

濟南黃河公路大橋擴建工程

齊魯大道北延跨黃河通道

鳳凰路北延跨黃河通道

以及濟濼路穿黃隧道(道路+捷運)

穿黃隧道年底之前開工建設

穿黃隧道採用公路和軌道交通聯合過江（黃河）的方式

上部是三車道的公路

下部是捷運軌道交通

北跨布局：十二橋一遂

在濟南實施的「北跨」戰略中，有著「九橋一隧」的過河通道布局。截至目前，濟南黃河大橋、京台高速黃河大橋、青銀高速黃河大橋、濟陽黃河大橋、平陰黃河大橋、建邦黃河大橋這6座黃河公路大橋已建成通車，最近剛剛建成的長清黃河公路大橋，橋建好了，但路還不通。在建的有濟齊黃河大橋、石濟客專黃河公鐵特大橋。除了這9座跨河橋樑，還有18座浮橋。

而在今年的政府工作報告中，濟南「跨河大橋家族」不僅有了新成員，而且一次就是兩座——齊魯大橋、鳳凰大橋。

齊魯大橋、鳳凰大橋分別是位於西部的齊魯大道北延、東部的鳳凰路北延，而且規劃已完成，只待適時啟動。這樣一來，濟南從原有的「九橋一隧」的過河通道布局，加上在用的百年老橋——濼口黃河鐵路大橋，邁向「十二橋一遂」過河通道布局。

濟濼路穿黃隧道設想自2005年提出后，歷經反覆，一度「擱淺」。直到2015年5月，鵲山片區控制性詳細規劃出爐，濟濼路穿黃隧道工程赫然在列，才宣告了該計劃的重啟。其後，2016年10月底11月初，濟南傳出打通濟濼路的消息。當年年底，全市工作務虛會和市委十屆十三次全會提出，為完善濟南新區發展，2017年將編製黃河橋隧建設規劃。

年初政府工作報告提出「適時啟動濟濼隧道」項目，有關濟濼路過河通道以何種方式跨河終於有了答案。規劃部門有關人士側面證實濟濼路過河通道以隧道穿黃方式跨河。

等這些路橋、隧道建好后

黃河真就變成濟南的內河啦

山東商報新媒體記者 李雨

綜合山東衛視早安山東、濟南時報

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