設計而論，東風風神AX4如何滿足年輕人的挑剔訴求？

文｜袁夢泉

「年輕化」三個字放在任何一家車企面前，都是複雜而龐大的命題，以往單純按照年齡來劃分潛在顧客的方式，放在多元化的社會環境下或許顯得有些模式化和思維固化，所以從心態來解讀年輕群體，將是眾多製造商須直面的下一個階段。

與之同時發生的變化是，80、90后的年輕顧客在產品選擇面增大后，口味變得挑剔，個性化要求增多，是大勢所趨。所以一款新車要從預熱時期就對其造成衝擊、形成關注，其實是件不簡單的事情，甚至於要從新車項目建立之初就全盤考慮各個階段的心理變化。

而所有的形象呈現，都是設計先行。本屆上海車展期間，東風風神推出的一款小型SUV產品AX4引起了我們的關注。東風風神這一次直入主題，為這台車的目標群體提出了一個「泛90后」的概念，似乎帶有80、90年代人群上下通吃的意味。所以對於這輛車的設計師來說，推進這個以年輕人為主的新車項目就像一場冒險遊戲，要考慮顧客的心理感受，又要和工程師進行溝通和博弈。

東風技術中心、造型設計總工程師鄭素霖介紹說AX4的初始設計方案進行了多達十餘輪的提交和論證。從最後呈現在我們面前的AX4整體輪廓來看，車身上一些比較顯著的設計元素運用，確實體現了其年輕、富有活力的一面。

和一些德系車型運用鋒利、直線條元素來表達時尚感不同，AX4的整體視覺效果和元素運動是以飽滿、緊湊、圓潤為主，再加上主打的黃色與紅色配色，有一種天然的「萌」感。並不誇張尺寸（4195/1780/1622mm，軸距2580mm）使用懸浮式雙色車頂，是近一年小型和緊湊級SUV特別偏愛的設計手法，AX4用上這個套路也是非常時髦，總的來說大方向是無比正確的。

但難度在於如何讓細節設計贏得更多目光，所以AX4給出了幾個有意思的設計細節。其一是前臉的營造，AX4的前大燈上使用了雙層LED燈組。這種分離式的設計，其實我們在今年多款上海車展期間展出的新車——如雪鐵龍C5 AirCross上面看到，也許會成為下一個流行設計方案。第二是前臉下部的點睛之筆——鍍鉻裝飾的霧燈燈組，霧燈燈組在維持其功能性的同時，將整個區域的面積和輪廓都做了一些誇張性的處理，這樣一來不僅平衡了視覺重心，也使得前臉造型辨識度極高，同時顯得很精神，表現出一種沒有約束性的特徵。

我們知道，當設計師需要用一種恰當的方式來定義原創產品的造型特點，又想體現個性時，創新性就顯得非常重要，哪怕只是簡單到一種思維方式都足矣。AX4在多個設計上細節就流露出這種思維，譬如後視鏡上的轉向燈做了葉片式的刻畫，別具一格；車身側面的腰線上提，將關注重心留在下半部分的黑色塑料包圍和前門上的鍍鉻標識上，增強了越野意味；尾燈區域的塗裝和車窗保持一致，增強了懸浮式車頂的感官效果……這些都是很骨骼清奇的想法，實施起來也非常流暢自如。

目前AX4的內飾設計還沒有公之於眾，所以暫時不做解讀。不過可以肯定的是將呼應外形的年輕特點，而一些基礎配置信息也已經流出：AX4將搭載WindLink全新車載智能互聯繫統，同時配有車載Wi-Fi功能。至於安全方面則有可能成為這輛新車的主打賣點，配備了ESP車身穩定系統、胎壓監測、倒車影像、前排側氣囊、側氣簾，以及這個級別唯一配備的低速防碰撞系統，從而構成了一組全面的安全體系。

問問小結：

綜合看下來其實可以發現，小型SUV購買群體固然精打細算，但對一款車的印象大多是來自特徵元素的視覺衝擊，這就要求汽車設計要考慮很多「有形」和「無形」的變數因素：既要一眼即識的個性化，又能體現深層次的產品情感。所以年輕人的挑剔，往往並非貪多求全要外形炫酷配置齊全動力爆表，更多是一種自我設置的心理門檻。這種心態在面對足夠出色的細節設計時，是可以瞬間瓦解的，AX4體現的諸多設計亮點，對打破這層心理壁障已經具有十足衝擊力。

加上AX4，東風風神的AX家族產品線已經擴展到四款，就細分市場覆蓋而言做得足夠完整了。把它放到整個產品線來看，AX4呈現的設計理念存在著一種熟悉感的同時又能輸出「形象價值」，再聯想到風神打算藉助AX4的熱度進入產品3.0時代，其一些特色設計元素未來成為家族化設計，將是必然。