CV晨讀：賈躍亭請辭樂視網董事長出任汽車生態全球董事長 創業者回應共享雨傘爭議

投中網（https://www.chinaventure.com.cn） 報道：雖然辭去職務，但賈躍亭仍是樂視網的控股股東。

#人物誌#

1.賈躍亭請辭樂視網董事長出任汽車生態全球董事長 專註汽車業務

7月6日，樂視網發布上市公司公告稱，賈躍亭將辭去董事長一職。據悉，雖然辭去職務，但賈躍亭仍是樂視網的控股股東。同日，樂視超級汽車官微發布，賈躍亭出任樂視汽車生態全球董事長。

2.創業者回應共享雨傘爭議：質疑的人太膚淺

市場小、需求偽、頻次低、賺錢難、容易丟，這是外界經常詬病共享雨傘的幾點。不過，對於每一點，創業者們似乎都能邏輯自洽。多位創業者稱：共享雨傘有望取代整個傳統雨傘行業，而後者的市場規模近百億人民幣；共享雨傘在很多南方城市需求旺盛，這些城市每年的降雨天數都要超過100天；在理想的運轉效率下，一把雨傘每天可以被使用5次甚至更多；共享雨傘的商業價值巨大，除了押金和租金之外，傘面廣告最具發展潛力和想象空間；採取有樁模式，可以把丟失率降到最低。「那些質疑的人，對共享經濟的理解還很膚淺。」JJ傘創始人張世民這樣表示。

3.李想：在樂視最慘的時候，不落井下石

樂視的種種負面新聞還在發酵，投資人李想（蔚來汽車投資人，汽車之家、車和家創始人）在社交媒體上發文，就樂視近一段時間遭遇的風波發表了看法。李想表示，現在是樂視最慘的時候，尤其是賈躍亭個人，我沒有絲毫想要落井下石的想法。自己在樂視最風光的時候，說問題；在樂視最糟的時候，真心希望樂視可以挺過來，尤其是樂視汽車。

#資本動向#

1.ofo小黃車完成超7億美元E輪融資

ofo小黃車宣布完成超過7億美元新一輪融資。本輪融資由阿里巴巴、弘毅投資和中信產業基金聯合領投，滴滴出行和DST持續跟投。ofo小黃車創始人兼CEO戴威表示：「ofo小黃車致力於為全球用戶提供便捷、高效、綠色、健康的出行服務，今後我們將進一步帶動用戶體驗升級，加速推進國內外戰略布局，繼續引領共享腳踏車行業的發展。」

2.餐飲供應鏈品牌信良記獲鐘鼎創投、峰瑞資本1.2億元A+輪融資

投中網獲悉，7月6日，面向B端商家，提供水產品垂直品類供應鏈解決方案的，中餐爆品標準化企業信良記，宣布完成1.2億元的A+輪融資。本輪融資由鐘鼎創投領投，峰瑞資本跟投。據悉，A+輪融資將幫助信良記加大上游產地及加工優質資源的提前布局，做深做透爆品產業鏈。

3.好撲獲陶石資本600萬天使投資

投中網獲悉，好撲近期獲陶石資本600萬天使輪融資。據了解，好撲是區塊鏈技術服務商，本輪融資主要用於擴展團隊和進一步探索區塊鏈的性能和協議升級問題。

#投資道#

1.晨興資本張斐：做投資最難的是怎麼在低概率事件中找到信號

張斐表示，放眼整個自然界來看，你會看到草一定比樹多。這就給做早期的投資人拋出了一個難題——你需要在早期就判斷出這個企業的DNA到底是樹還是草。此外，即使你判斷對了，也需要做好它可能老不發芽的準備。所以做早期投資成功是一個低概率事件，對於投資人最難的是怎麼在低概率事件中找到信號，然後根據信號來逐漸調整自己的判斷。

2.高特佳完成股東大清理 管理層掌握控股權 結束十多年無實控人局面

隨著去年底以來的一系列低調交易，高特佳管理團隊已經悄然間徹底的重塑了股東陣容，將高特佳的控股權抓在了手中。

3.Pre-Angel王利傑：把錢投資給「孤注一擲」的人

天使投資的正確姿勢是，用正確的認知去駕馭未知的命運。我們大概花了4個億投了300家公司，總結出了這幾個關於天使投資最直接的認知。

#行業圈#

1.騰訊帝國露出了它的軟肋

問你個問題，騰訊帝國的軟肋在哪兒？過去的幾年裡，騰訊幾乎是所有產品型創業者的偶像、噩夢和期望的「爸爸」，是懸在頭頂的達摩克里斯之劍。每個人創業時，都會心驚膽戰地想一個問題：萬一騰訊也做了怎麼辦？

2.歷經詭異與離奇，易到員工的「最後日子」

6月28日，王東在手機上收到了一條「易到併入首汽約車」的新聞推送，作為易到員工，他有些吃驚。一小時之前，他剛在易到的辦公室樓下拒絕了一份來自首汽用車的工作邀約。在他眼裡，首汽已經成為承接易到離職員工的大本營，他不想再重複前同事的老路。

3.劉強東：活出一個京東

關於京東和劉強東，先講一件陳年往事……