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豐田重回全球冠軍,大眾竟然被雷諾日產超越

豐田重回全球冠軍,大眾竟然被雷諾日產超越

[導讀]真是風水輪流轉啊,誰做老大真不好說。

去年,大眾把豐田一腳踢下了全球銷量王的寶座,可是幾個月之後呢,豐田不但重回一哥位置,大眾的「老二」位置竟然也被雷諾日產聯盟給佔了?!

首先要強調一下,外媒的這個排名並非像我們國內媒體一樣,選擇所謂的銷量,而是用了產量。這也是國際汽車製造協會OICA所使用的排名方式。因為這個銷售數據啊,很容易作假,美國就爆出過某品牌銷量數據作弊,歐盟也有過「自我註冊」這種醜聞。

豐田汽車對外公布了產量和銷量,這裡選擇了產量數據,大眾集團公布了交貨量,和產量比較接近,雷諾日產聯盟則是混合了雷諾的交貨量和日產及三菱的產量。

好啦,交代清楚背景,就來看看具體數據。前四個月,豐田產量增長了7.8%,達到353萬輛;雷諾日產聯盟增長了7.45,達到了347萬輛;大眾排名第三,下降了0.7%,達到340萬輛。

差了13萬輛,看來大眾要趕上豐田不太容易,更讓人驚訝的是,豐田也不一定是第一啊,它和雷諾日產聯盟的差距不過6萬輛,而且兩家今年都有可能突破1050萬輛。

三月份這個排名就已經顯出雷諾日產聯盟的野心了,排名第一,大眾第二,豐田第三。為啥雷諾日產增長這麼快呢?汽車行業信息諮詢機構JATO分析師認為,雷諾日產加上三菱,在市場規模不大,所以和大眾相比,不會過分依賴市場,也就更有潛力。

啥意思呢,就是一旦市場表現好了,聯盟銷量會大幅增加,即使表現不好影響也不會太大,大眾就不一樣了,市場表現稍微不好,就像三月一樣,全球都受影響。而且雷諾日產聯盟在巴西和俄羅斯兩個關鍵市場表現也不錯,隨著這兩個市場恢復元氣,聯盟的銷量還會提升。

這麼看,對於市場,大眾應該是又愛又恨hin糾結啊。

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