不用爭了，自主品牌老大不是長城，更不是長安，暫時歸它

對於車企來說，什麼是評定自己成績好壞的數據？是新車上市頻率？是廣告投入佔比？都不是，而是銷量的好壞。毫無疑問，一家車企銷量的好壞，直接關係到它在市場上的地位，以及未來的前景。

這不，最近根據中汽協公布了各大車企中考成績，裡面不乏有歡喜者，尤其是對於自主品牌來說，更是關鍵的元年。像吉利品牌，東南品牌，東風小康紛紛取得了不錯的戰績。今天，咱們根據各大主流自主品牌的銷量，來簡述它們的市場表現。

吉利汽車

55.02萬輛

吉利在當下，不管是產品勢頭，還是營銷勢頭，在自主品牌中應該是做的最成功的一個。而且，旗下不管是SUV還是轎車表現都異常的不錯。即便說，目前還沒有MPV產品，那又有什麼可以擔心的。半年，55萬多的成績就是很好的證明了。而隨著領克品牌的到來，吉利汽車定會更上一層樓。

長安汽車

53.30萬輛

能夠取得這樣的銷量，其實對於長安汽車已經算是成功了。因為，其實從長安汽車現在的市場勢頭以及產品狀態來說，很明顯不在一線品牌了。尤其廣受消費者吐槽的產品造型設計缺憾，真的是讓人汗顏。當然了，為了擺脫自己在設計上的劣勢，長安汽車通過官降和新產品布局正在積極改善。

長城汽車

40.30萬輛

作為一個產品車型布局並不健全的品牌來說，長城的半壁江山都是靠哈弗打下的。而哈弗旗下，大部分的銷量都來自於哈弗H6。所以說，哈弗H6就是長城的頂樑柱。而隨著WEY品牌的到來，長城開始往上突圍，不知道在未來長城到底是否會考慮到推出同樣有競爭力的轎車或者SUV產品。

奇瑞汽車

23.5萬輛

奇瑞汽車，這次位居自主品牌第四，雖然和第三比起來有著很大的差距。但是，咱們不可否認，奇瑞汽車從去年開始的進步。尤其是，艾瑞澤5推出以後，更是讓我們看到了奇瑞的未來更加有前景。此外，還有瑞虎7以及瑞虎3X的推出，都在提升自己的品牌價值和品牌力。而取得這樣的市場表現，算是小慶幸吧。因為，我們知道，奇瑞的實力不止於此。

小結：這幾家自主品牌，作為國內的主流自主品牌，就整個市場來說，是發揮著積極的推動作用，就消費者來說，又是不錯的品牌選擇。你們說呢？

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