我在南京修地鐵

你正在閱讀第003個受訪者的故事

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大家好，我叫尤子昂，生於1991年，在南京捷運做信號維護員。對，我就是個修捷運的，但我的夢想是開飛機，或者修飛機。

命運是個很微妙的東西，我沒在天上飛，我鑽進了地底。轉眼已經5個年頭，你們坐的一號線，不知道被我把玩過多少次。

不吹牛逼，關於修捷運，我有很多小秘密，想要輕輕告訴你。

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我是怎麼變成地下工作者的

緣，妙不可言。

一個人要行什麼事，要立什麼命，當然要靠個人奮鬥，但也要考慮到歷史的進程。

子昂大兄弟選擇當一名「地下工作者」，有個人奮鬥的色彩，也有些許無奈。

2005年9月3日，南京捷運1號線正式開通運營。七年後，在捷運軌道上，一個身著黃色工裝的身影忙碌著。此人姓尤，名子昂，那年他21歲。

我們還是從最近捷運安檢說起吧~（原諒我風騷的話題突轉）

小資：大兄弟，最近捷運安檢力度這麼大，排老長隊了，是要鬧哪樣？

子昂：瀉藥，無可奉告。哈哈，這個，真不知道…我們也很懵逼。經天路，今天早上排隊排到站外了。你敢信？我特么也是見識了。

小資：我擦，這麼溜。你做捷運信號維護員多久了？

子昂：12年初來實習，8月份簽合同。

小資：我的天…五年了，你也是老江湖了。大兄弟，當初怎樣進入了捷運這行的？

子昂：一切還不是機緣巧合。在南京鐵道職業技術學院讀了幾年書，以優異的成績進入南京捷運。不吹牛逼，真的很優異。

小資：得得得，打住！今天上白班還是夜班？

子昂：白班啊，這會兒剛忙完手頭的事，一會兒還要趕去檢修。

小資：平時上班時間咋樣？三班倒？

子昂：其實是四班倒啦。一白一夜雙休。

小資：上白班，然後夜班，然後雙休？

子昂：對。白班9點到晚7點，晚班19點到次日9點。其實下夜班那天，回去只能睡覺，一天就沒有了。

小資：這作息美滋滋啊，相當於一白一夜一睡一休。是不是？

子昂：是是是，大兄弟你真雞兒聰明。白天睡覺，晚上又睡不著，第二天不是沒精神就是睡太晚。哎，惡性循環。

小資：嘖嘖嘖，平時有鍛煉嗎？

子昂：有，剛辦了張卡，就去了兩次。拖延症。

小資：哈哈哈哈，我都不敢辦卡…健身基本靠走，你保重~

子昂：我們夜班要查20多輛車子，一輛車140米。兩頭跑，都在半夜鍛煉好了。

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工作那些事兒

捷運信號工，算是地下比較神秘的工種。

你應該見過捷運司機，每到站就跳出車頭，擺一套姿勢，然後鑽進車廂，捷運加速前行；你接觸最多的是一線安檢人員，「請大家主動配合，所有大包小包一律安檢」，每個清晨都得擦肩，前輩子是回了幾萬次眸啊！

可捷運信號工，你曉得是做什麼嗎？讓我們來聽聽老司機在線解答。

小資：老鐵，捷運信號維護員是幹啥的？一句話，講給外行聽~

子昂：保證信號設備的正常運作，保證運營正常。

小資：哈，你在說啥？

子昂：通俗點說，信號就像大腦神經元，車輛就像四肢、骨頭、關節，我們發送神經信號，四肢才能動起來，我們面對的是你們看不見的電流電壓。控制中心發送指令，通過軌道線路沿線傳輸，最終傳輸到捷運列車上的車載電腦，控制列車啟動、關停、快慢、開門、關門這些動作……

小資：聽起來很溜的樣子。沒有捷運信號工，捷運就跑不起來了么？

子昂：那倒不至於！沒我們信號工，你們坐25km/h的車子慢悠悠晃著上班去吧！

小資：厲害了，同志，我們不能沒有你。說說你平時工作內容有哪些吧。

子昂：白班給設備做保養，比如清灰啊、測試功能啊；晚上夜班就是處理白天不能回庫處理的故障，還有做日檢，把車子我們負責的設備查一遍。

小資：工作這麼久，有沒有遇到什麼驚險刺激的事情啊？

子昂：你是要弄個大新聞啊！刺激是有，沒有就是假的了。前幾年下大雪，我們幾個人掃了整整一夜雪。在外面累了抽根煙，抽完就成雪人了。

小資：感人！！！辛苦！！！致敬！！！

子昂：車子早上出庫，不掃乾淨軌道上的雪，會出事的。其實，我真沒覺得多高尚，本職工作，換誰都會這樣的。而且說實話，難得南京下這麼大雪，我還有點小激動。

小資：一個冬天下個七八次大雪，就不激動了…

子昂：哈哈哈，對。我們下雪天要保障的。還是不要下大雪了吧，我們掃雪也罷了，市民出行也不易啊！

小資：三個詞描述現在的生活。

子昂：責任，重於，泰山。

小資：老哥666，還能再官方點嗎？

子昂：不能了，責任重，再怎麼誇張都不為過，一不小心一線路人都晚點了！這誰擔待得起？

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要是能重來

安身，立命，干一行，愛一行，在所做的事中尋求意義，生活總會好起來。前進路上點點滴滴的驚喜，是不期而遇的小幸運。

誰抓住了當下，誰就喜樂平和。

可這並不妨礙，我們做一個假設，要是能重來，你還會選擇如此這般過活嗎？

小資：如果上天再給你一次機會，你還會做捷運信號工嗎？如果不做，你最理想的職業是什麼？

子昂：哈哈，其實我的夢想是做飛行員。飛行員做不成，做地勤也好。

小資：和飛機打交道？

子昂：是啊，比起修捷運，更想修灰機。因為，首先是興趣問題，我不是鐵道迷，我是飛機迷；第二，我們捷運很尷尬，很多本專業和其他專業的設備，有介面，所以搞得只知道自己的東西，別人的東西看不懂，隔行如隔山的感覺。飛機不一樣，你必須對飛機從小到大所有東西都熟悉了解原理，才可以。不知道我說的你能不能理解…

小資：漲知識~差不多能理解，一個專業型，一個複合型，你是喜歡那種統籌全局的掌控感吧~

子昂：嗯，就像你修汽車，負責修車輪，但是不知道車軸的原理、維修。結果車輪有異響，那個修車軸的人就開始跟你扯皮了。我經常問老師傅，這個設備為什麼會這樣，為什麼跟那個設備有鏈接，鏈接的意義是什麼。很難知道答案。

小資：你很有探索欲啊，不是混吃等死的那種，這種狀態挺好的！

子昂：哈哈哈，過獎了。我比較喜歡追根究底。

小資：贊贊贊！平時不上班，你都探索些啥捏？

子昂：玩電腦啊！吃雞啊！我俗稱宅男。比較喜歡動漫和遊戲，然後每年的追求就是能出國玩玩。其他沒什麼了。

小資：大逃殺么？

子昂：對呀！來吃雞么一起。哈哈哈哈~

小資：好好好，改日約！老哥，暢想一下美好的未來吧！

子昂：飛機是修不成了，老實修捷運吧！就想以後先考個組長，然後升個工長。

小資：可以的老哥！小日子總會慢慢好起來的！

子昂：怎麼說呢，在南京捷運做了五年多了，習慣了「地下工作」。我們工班挺和諧的，每天一塊幹活也樂呵呵的。

小資：加油加油，生活都很瑣碎平凡，哪有什麼大新聞。過好自己的小日子，照樣風生水起！

子昂：是這樣滴~

城市是一個龐大的所在。有人在高樓上的某個格子間飛快地敲擊著鍵盤，有人在地下貼著軌道擰緊每一顆螺絲釘。各有各的堅守，各有各的不易。

南京捷運像極了這個城市的血脈，每天都有百萬人鑽進去，走出來，在住處和目的地游轉。有很多捷運工作人員在忙碌，看見的，看不見的，他們都為這個城市的順暢貢獻了一份力。

多一份理解，多一份和諧。

「我在南京修捷運，你有什麼想問的？」

撰文 ✎ 唐大幕

圖片 ✎ 由受訪者提供 | 版權歸原作者所有

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