小鵬汽車聯手海格通信 打造「20厘米車道級」高精度導航

5月23日，小鵬汽車與北斗導航領域龍頭企業海格通信共同宣布達成戰略合作，雙方將會在高精度定位服務、高精度導航地圖及人機交互引擎方向進行技術與產品的深度探索。

第一家使用北斗衛星高精導航系統的汽車企業

作為第一家將北斗衛星高精導航系統用於智能駕駛研發的汽車企業，小鵬汽車聯合創始人、副總裁何濤表示：「高精導航是智能駕駛系統的重要組成部分，未來的智能駕駛發展將以高精度地圖為基礎，採用路徑快速規劃演算法、快速地圖顯示與存儲，結合車載智能駕駛設備，往更安全可靠的方向發展。小鵬汽車將利用海格通信北斗導航系統的高精度地圖導航、定位能力和在北斗導航裝備研製領域的領軍技術優勢，藉助軍用轉民用這一契機，在智能駕駛領域大步邁進。」

「20厘米車道級」導航成無人駕駛汽車安全的殺手鐧

小鵬汽車的智能駕駛目前處於Level 2.5的級別，藉助北斗高精度導航和定位，可實現20厘米以內的車道口精準顯示，將會加速小鵬汽車的智能駕駛向更高層級進化。

通過車載感測器與北斗高精度車道級導航系統的相結合的組合定位方法，不僅可以使車輛獲得更高的定位精度和穩定性，如準確定位車輛所在車道並根據需要提示變道、精確提示轉向等，還可以降低車輛對環境的感知難度，提高智能駕駛的可靠性，如車輛在車道線模糊、缺失等情況下依然具備準確保持車道或準確停車的能力，使智能駕駛變得更加安全可靠。

小鵬汽車目前的智能駕駛

小鵬汽車的智能駕駛研發從低速場景切入，目前已實現包括自動泊車與遠程召喚、低速跟隨的智能駕駛功能，並逐步向高速場景拓展。從低速場景切入，可在保障安全的前提下，更快地將產品投放市場以獲取大量的數據反饋，加速智能駕駛學習和升級，向更高層級的智能駕駛進化。

軟硬體方面，小鵬汽車的智能駕駛採用了集成式、模塊式、可擴展的架構，車輛配備8個不同功能的攝像頭，周身分佈著12個超聲波雷達和1個車前方毫米波雷達用於環境感知，完全自主開發的智能駕駛控制器平台支持演算法迭代和OTA升級，可以通過大數據進行優化。

海格通信 —— 北斗導航領導者

海格通信源於1956年始創的國營第七五○廠，是最早從事導航設備研製、生產的廠家之一。六十多年來海格通信一直致力於導航定位事業，先後成功研製了從60年代開始的長河三號無線電導航系統，直至目前的北斗系列終端等多個系統、多種型號的導航產品，擁有北斗全產業鏈布局，是北斗導航應用領域的龍頭企業。

PS：微信搜索公眾號「小鵬汽車」，可查看小鵬汽車的最新消息。