日系車怎麼你了？你的理智被「愛國」綁架了沒？

作為資深汽車編輯，這是我經常被問到的一個問題。這個問題，充分體現出了什麼都想要，但就是不想給錢的心理。下面，我想給大家聊聊人買車的各種內心戲。

人買車的內心戲解讀

各種想要各種不想要

筆者經常會被問道，15萬預算，福特福克斯、思域以及雷凌雙擎哪個好，我希望省油空間大安全好開。

福克斯、思域和雷凌雙擎，空間大省油好開……應該是思域吧，各方面都與對手差別不大之際，還贏在好開。

然後筆者認真給他們分析了一番各自的優缺點，最後對方告訴筆者：「我買車了，大眾尚酷。」

是不是很奇怪，大眾尚酷根本不是他問我的15萬的那三台轎車當中，也沒有空間大這個特點，最後卻選擇了這款。說白了，就是自己不清楚想要什麼。

朋友最後選擇的尚酷

內心戲二：打腫臉充胖子

另一種問題我也經常被問道：「25萬預算有什麼車推薦，我喜歡奧迪A4L，但是32萬落地有點超預算，如果能壓到30萬也能接受。或者你給我推薦些空間大的轎車吧。」

奧迪A4L

好了，接下來我給他推薦25萬預算空間大的轎車，當然包括邁騰、天籟、凱美瑞、君越、皇冠……最後他都不喜歡。

那我給推薦豪華品牌，既然能接受30萬，而且要空間大，那我推薦中大型的雷克薩斯ES吧，他說超預算了。

雷克薩斯ES

這時我就納悶，為何30萬買奧迪A4L則不認為超預算，30萬可以落地的雷克薩斯ES卻說超預算呢？說白了，就是心中覺得雷克薩斯品牌不如他喜歡的奧迪，所以可以接受奧迪30萬拿下，但不代表能接受其他車子要他掏30萬購買。

內心戲三：愛國情結之不要日系車

買車的心理防線都是：「我不要日系車，日系車皮薄紙糊德國車皮實耐撞；買自主品牌愛國；愛國情結不買日系車所以買了韓國車；歷史原因不要日本車，只要買歐洲車都要比買日系車愛國。」

這個內心戲相對來說就要複雜很多了。首先歐美的碰撞測試都已經無數次證明日系車在碰撞測試中的優異成績。而現在許多自主品牌用的都是用來自日本的三菱發動機、日本製造的愛信變速箱等等，這是不是變相買了日本貨呢？

豐田C-HR在歐盟安全碰撞測試中成績

還有最後的觀點——「只要買歐洲車都比買日本車愛國，所以一定要買歐洲車。」，當年八國聯軍侵華不是也有德國、美國、法國、義大利等歐洲國家么？

為什麼不買日系車

為什麼不買日系車？理由大多都是「日本車輕、皮薄」、「買日本車不愛國，當年日本人侵華讓人難息憤怒……」等。

最後的觀點我無法反駁，但是「日本車輕」等觀點卻不是絕對的，比如卡羅拉整車重量為1265-1320kg（不含帶電機的雙擎版本），同是緊湊型轎車的同級銷量冠軍大眾朗逸的整車備重為1210-1300kg，卡羅拉是稍重於朗逸的。

國內轎車銷量王大眾朗逸

當然，坊間經常在爭論，大眾朗逸是德國車嗎？從硬體來說它確實是德國車，來自PQ34改良版的平台來自於德國，變速箱、發動機也是大眾的產物，所以它還是有一定的德國血統。

全球轎車銷量王——豐田卡羅拉

不過還有一個關鍵點，日本車質量好與壞、質感糟糕與否並非他們不選擇日系車的真正理由。其實最根本原因在於國內有形成一種圈子，這種圈子的思想就是——「開歐美車的人稍微有錢有層次一些，處於社會的中上層，有面子；開日系車都是追求便宜地位處於社會中下層，開著沒面子。」

所以，認同這些想法的人，更多還是因為圈子與面子決定了自己設的心理防線——「日本車不考慮！」

這樣選車將會錯過什麼？

眾所周知，日系車定價普遍親民，而且可靠性和耐用度都是口碑所在，日系車稍微省油一些也成了它在南方地區較受歡迎的原因之一。因此日系車在可靠性、耐用度以及油耗方面都有自己的傳統口碑。

豐田的混動技術在國內日漸普及

而日系品牌也各有所長：豐田均衡耐用；本田注重運動與操控；日產注重舒適；馬自達打造出讓人稱讚的底盤調教；三菱品牌在耐用度與經濟性都有不錯的表現；鈴木的產品性價比較好；斯巴魯的水平對置發動機以及在四驅操控方面的心得也能給予我們深刻的印象。

被稱為移動沙發的日產天籟

拒絕選擇日本車，則會錯過體驗上述各日系品牌的優點。而質量方面小毛病較少、維護費用較低、可靠性較高等都是日系車給許多車主的第一印象。不過凡事沒有絕對，近年來也有日產軒逸的燒機油事件、卡羅拉CVT變速箱異響、本田地球夢發動機積碳等問題出現。

某品牌車主此前組織的維權活動

總結：蘿蔔青菜各有所愛，買什麼車，喜歡什麼車，都是個人的選擇。車本是工具，不宜附加太多感性的因素在其中，消費者應搞清楚自己需要什麼、想要什麼和喜歡什麼，然後通過各種親身試駕體驗，作出適合自己的理性決定。

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