ofo發布城市共享單車騎行報告，你想知道的騎行數據都在這了

4月6日，全球最大的共享腳踏車平台ofo聯合交通部科學研究院對外發布了《2017年第一季度主要城市騎行報告》，這是國內首個全面專業的針對主要城市共享腳踏車騎行情況做出集中梳理和數據統計從而出具的報告，對透視城市慢行交通發展現狀、追蹤共享腳踏車行業發展、推動智能綠色城市建設事業起到參考作用。

據了解，這份報告以ofo出行大數據為參考，首次採用城市騎行指數作為評估指標，主要數據方向則是腳踏車使用水平、節能減排水平、健康貢獻水平、停車設施水平、服務環境水平和社會文明水平這六個方面，主要調研城市則是北京、上海、廣州、深圳、天津、南京、西安、杭州等20座國內一二線城市。

就目前而言，以上述六個指標對各個城市的共享腳踏車行業發展水平進行打分的話，報告顯示北京以84.3位居榜首，上海、成都分別以79.3分和65.1分分列二三位，這20大城市的第一季度城市整體騎行水平僅為53.6分，一方面意味著發展潛力巨大，另一方面也意味著有一些不可忽視的問題正在阻礙著行業發展，急需解決。

其中一個明顯的問題是，城市停車設施建設這一項，除了北京、上海、杭州三座城市的基礎設施建設較為完善，達到了13分以上，而20座城市停車設施平均得分僅為7.55分，這意味著腳踏車的亂停亂放問題與城市停車設施建設的不到位有著直接關係。

究其原因，在於共享腳踏車行業作為2016年下半年才崛起的火熱領域，至今也不過大半年的時間，發展時間仍然太短，而政策監管和協調更具有滯后性，所以在針對共享腳踏車行業的配套設施建設方面自然會存在短暫的「跟不上」情況。未來，隨著共享腳踏車的健康發展、城市停車設施的建設、服務環境的提升等因素逐步完善，行業生態將得到優化，繼續走上健康發展的快車道。

值得一提的是，報告顯示18到45歲的中青年人群是當前共享腳踏車的主要用戶群體，佔比接近90%，其中30歲及以下群體佔比達到55%，30~45歲佔比約35%。值得一提的是，綜合來看，共享腳踏車的女性用戶佔比能達到45%左右，這實際上是由ofo小黃車輕便省力、可調節座位高度等車輛細節設計直接決定的，相較摩拜等其他競爭對手，ofo小黃車無疑更能博得女性用戶群體的青睞。

總的來看，報告顯示上述20座城市2017年第一季度累計騎行已經達到了驚人5.93億公里，相當於繞地球14794圈，這不僅有效解決了城市居民最後一公里出行難的問題，更成為了一股綠色出行的浪潮席捲全國，為解決城市交通擁堵和空氣污染問題起到了極大的積極作用，數據顯示，截止目前小黃車目前已為廣大用戶提供了超5億次綠色低碳高效的出行，共減少碳排放量超27萬噸, 這相當於超38萬個標準足球場大小的森林一天吸收二氧化碳的總量。