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想跟五菱宏光一樣稱霸秋名山?先學會開山路再說吧!

想跟五菱宏光一樣稱霸秋名山?先學會開山路再說吧!

每天都會有人問小編,我很想像論壇里的那些遊記一樣,自駕去西藏,去秦嶺山脈,去東北林海雪原……

每個人心裡都渴望著駕著自己的愛車,去環遊,去探界,去穿越,甚至真的夢想過駕著五菱宏光去當秋名山車神。

秋名山地圖

不過話說幻想著手動擋漂移過五連發卡彎的你,真的會開山路嗎?

1 一定學會看標示!

前方大下坡,注意剎車,控制車速。

前方村莊路口

說明前方有村莊入口,要注意觀察人群和牲畜。

左、右急轉彎

堤壩路標識

前方可能有水庫、湖泊或者河流,記得「快走沙、慢走水」。

連續彎路

一旦有這個標誌,說明附近山體不穩定,岩石鬆動,別磨嘰,趕快開走。但如果你問剛好這段路風景很好能不能停下來歇歇腳拍拍照?小編想說,你是不是傻!

2 山路上如何過彎?

駕駛山路的精髓就在於各種過彎,這是樂趣所在但也同樣是危險所在!

入彎前切記:減速+鳴笛!

很多會天真以為高速過彎拉手剎就能像藤原拓海一樣飄移過彎嗎?圖樣圖森破!

一般開的家用車都是前驅車,在急彎面前如果高速過彎,很有可能速度過快「推頭」,轉向不足而撞山!

這樣的「回頭彎」,你確定你的家用車80碼能過得去?多半要衝出路肩!

再一個,為什麼要鳴笛?平時駕駛的好習慣都傾向於少鳴笛,但在山路一定不要吝嗇使用喇叭。

西南山區很多都是像圖中這樣的「盲彎」,過之前一定要再三鳴笛提醒對向車輛「我要過彎了」,再一個也是警示對向逆行過彎的不規矩的車輛。要不你跟對向來車互相看不到,非常的危險。

過彎中:緊貼內道

很多時候彎急,為了方便就走在了對向車道上。這樣逆行不僅危險,而且一旦碰撞你是全責哦!

有些時候不巧山路落石,正巧擋在你的車道上,你不得已只能逆行——

這時候更要多多打喇叭提醒對面車輛,因為這時候一旦出事故,就是兩車正面碰撞,相當危險!

過彎中切忌:彎道超車

誰彎道超車誰傻屌!再急也不能急在這一會兒,彎道超車不僅盲區更大,不能很好判斷對面來車,而且自己還很容易衝出路面。

另外這種連續急彎怎麼過?就是一個字:慢。當然如果確定對面沒車也可以嘗試走走所謂的「賽車線」。

3 如何應對長下坡

山區常有超長的下坡路段,類似上圖就會有提醒你連續下坡18公里,以警示你別不知不覺車速過快。

怒江72拐

其實十幾二十公里都是短的,比如上圖的怒江72拐怎麼下?川藏線上有些路段甚至有超過70公里的下坡路。

在日常公路駕駛過程中,遇到坡道我們當然是帶剎車下坡;但在山路中的長距離下坡,一直帶著剎車下坡可能會引起剎車熱衰退,導致剎車失靈,非常危險。

在長下坡前要好好檢查車況——

將車速降下來又要避免一直踩剎車導致剎車熱衰退,我們可以利用發動機制動來控制車速——掛低速擋。開自動擋的車型,可以切換手動(一般為M擋或S擋)模式保持在低擋位,也能將車速控制在較低的範圍內。

長時間低速擋也會導致發動機轉速過高。所以我們應該是低速擋和剎車配合使用。

直路時掛低速擋讓車輛溜車可避免長時間踩剎車導致剎車失靈;入彎時踩剎車再降至低速擋完成過彎,過彎后鬆開剎車再次用低速擋溜車,如此配合使用,再長距離的下坡路也不用擔心會剎車熱衰退。

4 特殊路段怎麼辦?

多山的地方一般多隧道。如隧道前別忘開啟近光燈,還有一定記得要把墨鏡摘下來,要不你會納悶為什麼自己車燈這麼暗,被自己蠢哭……

在隧道里別超車,提示對方的話燈光比喇叭好使。出隧道時一下強光會讓眼睛不適應,記得小心減速。

山路因為山洪衝擊,也會經常有涉水路段。在通過之前,先看看其他車輛能不能通過,如果連轎車都可以過,那你開輛SUV的話就沒問題。

如果只有你自己,在拿不準積水深淺時,最好先去下車探探路,自行判斷能否通過。

通過時一定要慢。避免因速度過快激起水浪湧進進氣口而熄火,再一個是一旦出現危險還能及時倒車。

山路不同於一般路段,一定要謹記各個指示牌的含義,善用發動機升降擋來控制車速,時刻保持警惕,因為山路的危險就發生在你麻痹的那一瞬間!

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