6月中國汽車銷量最新出爐：日系轎車再度崛起

綜合各媒體報道及乘聯會信息，2017年6月汽車市場狹義乘用車銷量174.5萬輛，同比增長5.1%。從同比增速來看，汽車市場狹義乘用車6月銷量同比增速較上月2.1%有明顯增長。但從環比的角度來看，汽車市場狹義乘用車6月銷量較5月僅增長約0.4萬輛。因此，汽車市場狹義乘用車6月銷量雖整體強於去年同期，但仍處平穩態勢。

轎車

日系再度崛起 德系產品出現萎靡

「縱橫江湖三十餘載，殺盡仇寇奸人，敗盡英雄豪傑，天下更無抗手，無可奈何，惟隱居深谷，以雕為友。」用一句《笑傲江湖》獨孤求敗劍冢留言描述新朗逸在轎車市場的地位並不為過。多月以來，新朗逸一直佔據著國內轎車銷售排行榜首位。但終結新朗逸冠軍地位的車型卻是一款日系產品。6月，軒逸銷售高達38145輛，較上月增長超過6000輛，居6月轎車銷量榜首。不僅如此，軒逸6月銷量也超過了傳奇車型哈弗H6銷量，成為本月最為熱銷的單款車型。新朗逸6月銷量則較5月有明顯減少，僅售28790輛，不僅低於上月銷量，也遠遠低於上年同期。

除軒逸外，思域、雷凌等日系車型6月也有較好表現。6月，思域銷售16195輛，列轎車排行榜第10，較上月上升4個排名。另據報道顯示，東風本田力爭全年銷量超越廣汽本田，使集團與本田的合資合作更為主動。憑藉思域、X-RV以及未來即將上市的新款CR-V，東風本田大有超越廣汽本田之勢。雷凌6月銷售12921輛，排名也較上月提升了2個名次，位居6月轎車銷量排行榜第16。另一款日系主流產品卡羅拉則表現相對低調。6月，卡羅拉銷售28043輛，排名較上月下降1位，列排行榜第4。

在德系方面，新朗逸6月排名由上月的第1下降至第3。此外，速騰、捷達、桑塔納等德系轎車6月整體低迷。速騰6月銷售22000輛，排名由第5降至第6；捷達6月銷售21776輛，列轎車排行榜第7，較5月也下降一個名次；桑塔納6月銷售19853輛，位列第8，排名也較上月下降1位。整體而言，德系產品6月相對萎靡。

除德系、日系產品外，6月轎車市場另一個變化在於美系銷量快速提升。6月，福睿斯銷售25938輛，排名直接提升3位，至第5名。

SUV

吉利全面發力 長城增長見緩

與轎車市場合資稱霸不同，SUV歷來是自主品牌的地盤。6月，SUV市場各主要車型銷量相對穩定，但仍可以明顯看出吉利發力，長城增長見緩的發展趨勢。

6月，博越銷售21041輛，位列SUV銷售排行榜第5，銷量整體穩定；6月，帝豪GS銷售12408輛，較5月大幅增加近3000輛，排名也提升7個名次至第11位。此外，遠景SUV在6月也打榜成功。6月，遠景SUV銷售10610輛，位列6月SUV銷售排行榜第17名。至此，吉利旗下博越、帝豪GS、遠景SUV三款車型同時進入6月SUV銷量前20名。

在長城汽車方面，則又是另一種狀態。6月，哈弗H6銷售34356輛，再次獲得月底銷售冠軍。但從銷量絕對值來看，哈弗H6較5月並沒有太大增長。哈弗H2在6月也僅銷售10942輛，排名下降6個名次至第15位。對於長城而言，如何繼續保持SUV絕對領先是一個亟待解決的問題，僅僅依靠哈弗H6仍存在一定風險。可喜的是，長城高牌品牌WEY下的VV7銷售也達到了3166輛。WEY品牌給長城的多品牌戰略開了個頭，但是在面對一些爭議的同時，品質和口碑還需要進一步觀察。

MPV

整體格局未變 長安歐尚系增長明顯

在國內，MPV市場變動一直不大。6月，五菱宏光、寶駿730分別銷售30004輛、17706輛，居6月MPV銷量冠亞軍。此外，GL8在6月銷量仍保持穩定。6月，GL8銷售11957輛，居6月國內MPV銷量第3名。在MPV市場，五菱宏光、寶駿730、GL8已形成了穩定市場地位，短期內較難有新產品對其市場地位形成威脅。

在變化方面，長安歐尚系MPV增長明顯是6月MPV市場的一大亮點。6月，長安歐諾銷售8909輛，銷量較5月增長超過2000輛；長安歐尚6月銷量也有2000台以上增長，銷售5644輛，排名也由5月的第9提升至第6。

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