老司機丨自動變速箱沒那麼容易壞，除非你這樣違規操作

自動變速箱比手動變速箱結構複雜，因此保養要求較為嚴格些。概括來說其保養特點一是要保證潤滑油的質量，另外就是避免變速箱在超負荷狀態下運轉，防止機件過熱。

你應該認識一下變速箱油

自動變速箱工作原理與手動不同，它是依靠一種叫ATF（Automatic Transmission Fluid ）的自動變速箱油來傳遞扭矩，ATF除了液力傳遞的作用外，還起到潤滑機件的作用。我們知道自動變速箱無可避免在液力傳遞中會損耗一定動力，一旦ATF的質量變壞，這種損耗就會增加。

因此自動變速箱的保養重要是只要保證ATF的質量，不僅可以減少油耗，還杜絕了大部分的故障。

絕大多數的故障都是出自變速箱油

自動變速箱工作時遠離氣缸，工作溫度沒有引擎高，因此其潤滑油損耗也沒有引擎機油大，更換時間也比機油要長許多，這就往往被人忽視。

自動變速箱的結構非常複雜，變速箱油顯得重要

事實上絕大多數的自動變速箱故障都是出自潤滑油，例如變速箱失效，這是由於自動變速箱油除了潤滑、散熱等作用外，還起到動力傳遞的作用。如果長期不換油，變速箱內就會產生雜質、油泥，降低潤滑效果，齒輪等機件的磨損增大，導致動力流失油耗增加。

更換自動變速箱油一定要用原廠指定

變速箱動力傳遞的損失，就會出現提速減慢或失效，嚴重的甚至使某個擋位失靈。平時多留意一下，如果發現的自動變速箱換檔時震動比較大，換檔速度比較遲緩，那說明該給變速箱換油了，如果等出現問題才去維修，那麼維修費用就相當昂貴。

一定要到正規維修廠更換變速箱油

自動變速箱底部螺絲

傳統的自動變速箱換油方式不能得到保證：拆開油底螺絲，放油、換油，但這樣大量的臟油仍殘留在變速箱中，殘餘的油液會與油泥、雜質等聚集在閥體、液壓變扭器和冷卻管路中，仍然會造成系統內部油路堵塞，而且新油加入后很快就被污染。

要用專門的設備才能徹底更換乾淨油液

正確的更換方法需要使用專門設備對舊的自動變速箱潤滑油液和其它雜物完全清除，工作時應將變速器預熱到工作溫度，以便降低油的粘度，確保油內雜質和沉澱物隨油一起排出。

這樣才是自動檔的正確使用方式

自動檔機械設計的特點，使用時就要注意一些操作方法。禁止引擎熄火空檔滑行和高速拖車。

自動擋車型壞了叫拖車，而且要保證驅動輪離地

引擎熄火時自動變速箱部分齒輪會停止工作，飛濺潤滑不能產生，但掛上空檔高速滑行時，有一部分的齒輪和軸承在高速運轉，但這部分卻得不到應有的潤滑，溫度馬上就會升高，持續下去高速運轉的軸承很可能被燒毀。

另外行駛中若意外將變速桿撥至N擋，此時應立即鬆開油門，待發動機轉速降到怠速后，再換入某一前進擋。

自動檔的車拖車時要注意速度，有條件最好是把驅動輪抬起，否則會對變速箱造成影響。如果不抬驅動輪，拖拉的時速不得超過60公里/小時，而且行駛距離不能超過50公里，否則同樣會因為潤滑不夠而造成軸承的燒毀。

同樣道理，如果因電池不足等原因不能啟動引擎，自動擋車不能採用拖拉或推車方式啟動引擎，應用跨接電纜連接另一輛車的蓄電池的方法啟動。