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2021/12/25
Hello~檢車無憂小編又來啦~據身在瀋陽的檢測師反饋的最新消息，瀋陽又將有一大批水泡車襲來....平時我們的檢測師都是抱怨瀋陽的事故車太多，所謂的東三省「十台二手車，五個爆氣囊」真心不是吹的！而最近他們統一改了口風全在抱怨水泡車，並且向我回傳了最新水泡車現場視頻....
（全部是8月17日早晨拍攝的，位於瀋陽長江北街）
看到此情此景我知道在北京悠閑地日子又不多了....說不準領導哪天一個電話就要過去支援了。而上圖中的三輛車也算是「無心插柳柳成蔭」了，分別向我們現場演示了水浸車（右兩台）和水泡車（左一），而兩台水浸車其實維修妥當還是能正常行駛的，但變速箱進水肯定會造成隱患。而左一的水泡車除了車頂全在水裡，各種電腦模塊和線路的隱患隨時要人命.....
而上述的這種泡水車即使修好了，車主還敢開嗎？當然不敢！但十幾萬的車誰都不忍心直接報廢，最後車輛就會全部流入到二手車市場....所以再來寫一篇文章，讓大家知道面對每年近十萬台水泡車如何簡單辨別！
而今天作為「小白鼠」的二手車就是眼前這台豐田銳志。拋開水泡車對它的有色眼鏡銳志的確是款好車！如果在路上看到一台銳志從身邊閃過，這絕對是為數不多幾台我想看看駕駛員（性別、年齡、氣質）的車型。說白了，就因為那低調的車型配上后驅！
剛抬升車輛后就看到了車輛后圍板有焊接修復的痕迹，所以這台銳志已經屬於事故車了....但賣家提前跟客戶說過車輛有過後部撞擊，並且看到這個修復痕迹后客戶不覺得很嚴重....再跟客戶說明事故車利弊后開始檢測其他位置（水泡車才是本文的重點）
雖然車輛沒發現明顯的漏油或拆卸痕迹，但底盤處大面積的配件都被泥沙所包裹，只有靠近地面風阻較大的部件上泥沙才較少。
可能很多朋友會有質疑「底盤有點泥沙不是很正常嗎？」但這台銳志底盤的泥沙不像是過水坑或泥地所留下的（照片沒拍好），更是部件的上下左右泥沙覆蓋都很均勻，並不是只有面向車頭那面才有淤泥覆蓋！所以在沒檢測內飾前憑藉經驗就知道此車不簡單！
這篇文章主要講解拆卸一些內飾小部件來確定水泡車，如果想看簡化版的請閱讀《
一場雨蒸發40萬！這台媲美埃爾法的MPV，真的一文不值？》
今天早上碰巧回答「檢車無憂」微信號時碰到這樣的提問，但由於後台字數的限制只能做粗略回答。著這裡我可以針對這個問題詳細回答下。如果您有任何關於新車、二手車、維修、保養方面的問題都可以在公眾號里進行留言，我都會第一時間進行解答！
通常您把車輛放到修理廠後會經過這裡個步驟：修車——修完——驗收——付款。而作為車主的您最在意的肯定是「驗收」是否修好，而作為修理廠最在乎您能否付款成功已經修理工能賺到工時費提成。所以出發點不同的情況下，不是自己的車誰會好好修呢？反正縫隙飾板下面您又看不到.....上述觀點僅代表我個人對於非4S店的多年觀察。
而這種泥沙痕迹以及各種部件非正常的生鏽，就是我們檢測水泡車的基本依據。
首先想來講講泡水後車輛存留的泥沙和普通泥沙有何不同：
普通泥沙：在泥沙沒有與水結合併且被人們千百次踩踏后，即使附著在你的鞋上也呈現粉末狀。最重要的是：散狀的泥沙你會留在車輛的腳墊上方絕不可能跑到各種線路飾板之內！
泡水泥沙：在我們檢測的所有泡水車輛中，發現的泥沙都呈現出米粒大小的塊狀（就如上圖大致意思），而車輛泡水后泥沙會跟著水流跑到各種縫隙內並且凝固在上面，這是非泡水車泥沙所做不到的。
首先對車輛的後備箱進行檢測，扒開後備箱的各種鋪底就看到後備箱排水口周圍堆積了大量泥沙，並且還是上文所說的塊狀。所以當確定後備箱嫌疑后趕緊檢測內飾進行各種「拆拆拆」！
開始內飾檢測后扒開鋪底，一眼就直觀看到了被我念叨很久的「塊狀泥沙」，並且查看這個位置也很容易，只需要把座椅下方的鋪底趴開小縫隙即可。
扒開車門下方的飾板后就能看到各種常漂浮在水面的碎屑，只憑鞋底帶進車內的泥沙絕不可能跑到這裡。但拆門下飾板其實也非常容易，稍有點動手能力的朋友都能做到。
其實檢測到這裡我就很斷定這是台水泡車了，而水泡的深度大概與座椅面持平。在檢測下去也毫無意義了，估計即使心大的客戶也接受不了這種車況！
我：「我帶您過來看看，這應該是台水泡車」
客戶：「我瞧瞧，我還根據你們文章自己檢了一遍呢....」
這時賣家開始有點激動，拉開客戶就跟我理論起來。
賣家：「我跟你說，這是我洗車的時候流進去的，你看看有生鏽的地方嗎！」
我：「儀錶台下面的確銹跡不明顯，但座椅都拆卸過，泥沙您也看到了」
賣家：「別胡說，人家泡水車都生鏽，你憑點泥沙就敢下定論！」
我：「行！我接著給你找！」（就煩死皮賴臉較勁的）
然後我就釋放了從來都沒用過的絕招！！！大家看好，我要開始裝X了.....
二話不說直接把後排座椅搬了起來（忘記拍照了....），在汽油泵周圍的凹槽處也有明顯的泥沙痕迹。
而在座椅下方輕鬆就找到了賣家一直抗衡的嚴重生鏽痕迹，一台10年只有7年車齡的合資車這個位置絕不會生鏽的，只有長期包裹在潮濕的環境中才會變成這樣。
至此，賣家幾乎無言以對....但我也不敢把他惹火了（兩個壯漢來賣車）還得幫他稍微開脫，「可能是您把車借朋友了，朋友給弄的」這種話，做個檢測師容易嗎....
賣家看到我一臉「諂媚」的表情也不好再發火....問了問客戶還買車嗎，得到了否定的答案后便開車離開了。至此，這樁檢測水泡車的鬧劇才畫上句號。
此車重點解析：
很多朋友會很好奇為啥這車內飾件很少生鏽（比如轉向柱），不得不說，在這台銳志泡水后對於維修和晾曬做的很到位，許多容易生鏽的內飾配件都處理妥當。
通常情況下，車輛泡水后肯定會對內飾「大拆特拆」（如上圖），此車沒有生鏽的關鍵就在於後期對於配件的晾曬，一般在亮光下暴晒兩周到三周時間，才能將車內的水汽全部排除。但後排座椅下方和縫隙處的泥沙卻被維修工所忽視....
二手車行情：
此車估價：6萬元
（正常情況下的二手車成交價及曲線圖）
2010年的車即使車況較好也就10萬左右，而例如氣囊爆過（梁沒傷）、水浸車、輕微事故車這種損傷不會太大的，通常價格都會便宜三分之一左右（現在的行情就這樣），所以對於這台進水只到達座椅面的「水浸車」給出6萬元的價格。
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