動力秒寶馬、吸睛賽賓士，這車照樣賣不動，只怪車標像吉利？

在豪華車市場，來自德系的BBA三強是毫無疑問的標杆，尤其是如今銷量如日中天的寶馬，旗下的3系和5系甚至賣的比很多主流的合資品牌車型還要多，讓所有新進入市場的其他豪華品牌都淪落為了二三線品牌。但是要論豪華程度、拉風程度，很多車都不比他們差，但是因為品牌知名度差了那麼一點兒，銷量差距就可謂是天差地別。就說這款凱迪拉克CT6，和寶馬5系差不多的價格，可是銷量不到他的1/10。

要說這款凱迪拉克CT6，雖然知名度不如寶馬，但是品牌的底蘊也是相當深厚的。畢竟作為當今美國總統專車的品牌，在全球範圍內也是有不少人青睞的。另外，這款車的車身尺寸達到了5179*1879*1492mm，比起寶馬5系也是大了不少。而43.99-81.88萬的價格，也是與寶馬5系基本相當，更不用提優惠過後入門門檻不到40萬了。

而且，這款CT6外觀比起BBA的保守刻板的設計要漂亮多了，譬如說大面積的盾形鍍鉻格柵、修長的LED行車燈，鋒利的車身線條營造出來的運動形象，比起德系對手要更加年輕化。這種稱之為「鑽石切割」的設計語言，在當下能很好的迎合國內年輕土豪的口味。

而CT6的內飾設計，也比BBA的作品要更加大膽，更具有科技感，而且在用料裝飾上也不遺餘力。屁股車廂里採用了頂級牛皮包裹，使用鋼琴漆表面的高檔實木作為裝飾。而且車裡大量採用觸控屏操作。

不過有一些細節的設計看上去就不是很考究了，就說這個類似飛機式的換擋桿，創意很獨特，但是設計和做工實在馬虎了一點。

但是座椅的設計就非常考究，不但造型頂成了外觀銳利的風格，而且調節功能非常豐富，前排電動調節多達20向。另外有一點非常獨特的是，這款車型搭載的主動安全系統，是通過坐墊震動來提醒駕駛員的，而不是傳統意義上的聲音，效果會更好。

後排座椅也有多達14向的電動調節，而且加熱、通風、按摩等功能一應俱全，對人體的貼合度也非常高，腿部空間更是不在話下，還有34揚聲器的Bose高級音響。

而在動力方面，通用的配備也向來是不遺餘力。這款CT6搭載的是3.0T雙渦輪增壓V6發動機，最大馬力達到了405匹，匹配通用自行研發的8AT變速箱，還帶有可變排量技術，在低負荷工況下可以關閉兩個氣缸，僅用四個氣缸工作，省油方面也是很出色的。底盤方面更是通用的招牌主打，CT6配備了電磁懸架和主動後輪轉向系統，不但操控靈活而且舒適性很強。

不過要論市場地位，CT6畢竟還是有點尷尬啊。單月銷量只有幾百台，比起寶馬5系動輒8000到1萬左右的成績實在是相距甚遠。不過畢竟在豪華車市場里，往往拼的不單單是車型更是品牌。但是這台造型獨特，而且技術先進的CT6，還是會有不少人去欣賞他的。