神州優車2016年營收大增 買買車業務成新看點

《投資者報》記者 薛玉敏

備受市場關注的「專車第一股」神州優車公布了2016年財務報告，其業績不負眾望，這也側面驗證了剛剛參與巨額定增的戰略投資人眼光沒有錯。

先來看一組核心經營指標：2016年營收58.45億元，較上年增加41.02億元，同比大幅增長235.23%。這得益於去年專車業務收入190%的快速增長，以及運營神州買買車、車閃貸業務，帶來了7億多元的可觀收入。

雖然神州優車仍然沒有擺脫虧損，報虧35.8億元，但是同比虧損已經大幅度收窄。從具體財務指標來看，毛利率從-172.32%收窄到-26.28%，這預示公司經營指標明顯好轉。

神州優車董事長陸正耀此前在接受採訪時，表示2017年專車業務肯定會盈利，每個業務都有相對健康的現金流，整個神州集團也會有相對可靠的利潤。

專車業務今年將盈利

在神州優車的業務板塊中，專車服務是最大的收入來源。報告顯示，2016年，專車服務收入50.6億元，同比增長190%。

2014年6月~9月，優步、滴滴、快的相繼推出專車服務。2014年底，神州專車才開始試運營，2015年1月，神州專車正式上線。但是自營模式的神州專車，倚重4萬輛車隊的管理能力，后發趕超。根據羅蘭貝格報告，神州專車客戶留存率近70%，位居各平台第一；在專車市場佔據近40%的市場份額，成為行業領導品牌。

網約車新政出台之後，神州專車於2017年1月26日獲得全國首張平台經營許可證。可見公司的業務模式以及各項管理標準與網約車新政高度契合。記者了解到，神州優車陸續在福州、杭州、廈門、無錫等10多個城市拿到各地網約車運營資質，遙遙領先於其他網約車平台。

去年，在補貼規模、充返力度減弱的前提下，神州專車業務的用戶規模、消費頻次反而都有了大幅度的提升，可見品牌認同度在提高。

陸正耀此前在定增媒體溝通會上就曾表示，專車市場不會再出現大規模的補貼行為，專車的戰鬥已經結束，後進者已經沒有機會。

在他看來，B2C模式是目前出行領域唯一靠譜的商業模式。B2C模式擁有非常清晰的成本線，固定成本隨著運營效率的提升會下降，單均收入會隨著用戶體驗提升而提高；C2C模式持續地燒錢模式只是惡性循環，很難看到盈利。

買買車業務成新看點

對於神州優車來說，今年最大的看點是買買車業務。前不久再融資的70億巨資將主要投入買買車業務。

報告數據顯示，神州買買車及其他收入7.9億元，佔總營收13.5%。相比於去年，神州買買車的貢獻從無到有，發展迅速，在經營初期就帶來可觀的收入。

神州買買車採用線上線下相結合的營運模式，首推「先享后買」和「分期購」的金融服務，為消費者提供高性價比、高保障的一站式購車服務。上線以來，憑藉良好的品牌效應、營銷能力和出色的運營能力，神州買買車迅速獲得市場認可。去年「雙11」期間，天貓神州買買車旗艦店流量持續佔據天貓平台汽車會場榜首，排名天貓汽車單品銷量第二。

截至目前，神州買買車已覆蓋116個城市，門店數量達到116家。

此外，神州優車還推出了一站式金融服務平台神州車閃貸，為消費提供汽車抵押貸款服務。上線以來，憑藉神州優車集團的品牌背書和專業的汽車金融服務，神州車閃貸獲得市場認可，品牌知名度不斷提升，業務量迅速增長。報告顯示，神州車閃貸目前已覆蓋43個城市。

四塊業務協同發力

神州優車旗下業務租車、專車、買買車和車閃貸在2016年均取得了不錯的發展業績，且不斷在全國各大城市布局。隨著四大業務板塊協同作用的凸顯，神州優車「人車生態圈」戰略正在全國落地。

目前，四塊業務均有清晰的盈利模式。神州優車稱，公司將充分利用豐富的行業資源、獨特的線上線下優勢，憑藉龐大的用戶、車輛規模，極具價值的汽車產業鏈大數據和全面的產業鏈協同效應，依託領先的智能技術平台及運營經驗豐富的管理團隊，持續關注汽車保險、智能汽車、智慧出行、大數據營銷等領域，尋找業務機會，推動公司在全產業鏈的業務提升，實現汽車全產業鏈及全生命周期的整合與革新，成為迎接汽車和出行行業變革的橋頭堡和重塑人車生態圈的先行者，引領汽車業及出行領域的創新發展。■