金馬股份斥資116億收購眾泰，眾泰汽車借殼上市；互聯網車險平台「聚品車城」獲千萬元融資丨智駕晚報

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近日，德國寶沃汽車與全球成形設備領域的技術先驅舒勒集團合作進一步升級，舒勒通過其在伺服衝壓線領域的技術優勢，為寶沃提供採用伺服直驅技術的大型衝壓線。此次合作，將使寶沃與舒勒集團合作更加緊密，同時也將助推寶沃智能工廠實力再提升。

根據雙方合作規劃，為更好地滿足寶沃汽車產能及零件品質要求，舒勒為其提供伺服衝壓線 ServoLine 16XL。該衝壓線能夠實現較高的產能與產品質量，同時縮短模具與端拾器的更換時間。這對於降低零部件的單件成本進而提高壓力機的經濟效益具有十分重要的意義。

今日消息，德爾福汽車公司與高頻連接技術公司羅森伯格(Rosenberger)達成戰略協議，意欲加強在高速數據傳輸方面的能力。德爾福與羅森伯格已就技術合作達成一致，雙方將為運輸市場合作開發高性能、低成本、高運速的乙太網解決方案。

另外值得一提的是，德爾福近日還宣布與創業公司otonomo合作，隨著otonomo的加入，德爾福現有的綜合了旗下Control-Tec的數據採集能力及Movimento的遠程升級能力在內的數據管理能力將進一步提升。德爾福將集成這三家公司的服務，並以此作為其互聯汽車生態系統解決方案的一部分。

德爾福將對otonomo公司進行少數股權投資，進一步促進雙方的商業合作關係。而另外一家收到德爾福戰略投資的是以色列一家領先的信號處理技術公司Valens。「互聯汽車是世界上最為矚目的創新項目之一，我們致力於提供必要的基礎設施，以推動這一創新目標的實現，」Valens公司首席執行官Dror Jerushalmi表示，「與德爾福的合作使Valens能佔據更有利的位置，加速HDBaseT技術在互聯汽車上的應用。」

德爾福和Valens將緊密合作，推進基於HDBaseT技術及德爾福相關技術的車內互聯解決方案開發。為進一步促進此次商業合作，德爾福已經對Valens進行了少數股權投資。

禾賽科技發布最新激光雷達，助力無人駕駛

4月10日，禾賽科技推出了最新激光雷達Pandar 40，混合固態40線，超小體積，150米有效距離，專為自動駕駛優化的線束分佈讓最小角解析度達到了0.33°，等效於一個83線的傳統激光雷達。禾賽邀請了一些行業前沿的下遊客戶進行了大量的共同測試，百度無人車，蔚來汽車，小鵬汽車，馭勢科技，智行者，四維圖新等頂級自動駕駛和高精地圖公司在測試過第一批樣品后都給予了不錯的評價。

4月10日，互聯網車險平台「聚品車城」近期宣布獲得千萬級人民幣天使輪融資，投資方為個人。聚品車城成立於2013年，聚品車城藉助互聯網的優勢，砍掉車險代理銷售的中間環節，將原本屬於代理的返點全部返還給車主。此外，聚品車城的另外一個優勢在於將實行報價即可支付，採用「多退少貼」的形式，用來保障車主的權益。

金馬股份斥資116億收購眾泰，眾泰汽車借殼上市或成真

4月10日消息，金馬股份對外發布公告，宣布將現有公司名稱由「黃山金馬股份有限公司」變更為「安徽眾泰汽車股份有限公司」，同時將公司證券簡稱由現在的「金馬股份」變更為「眾泰汽車」。這意味著眾泰汽車宣布借殼上市。

據公告顯示，變更名稱金馬股份，完成對眾泰汽車的收購后，金馬股份的主營業務由零部件製造擴大至汽車整車製造，適應公司主營業務調整以及配合公司戰略規劃，滿足公司經營發展的需要。此前，金馬股份有關負責人表示，併購重組對交易雙方都有利，交易完成後將進行資產整合，促進業務協同發展，提升效率。尤其對上市公司而言，整體資產將有較大增長，成為涉及汽車產業鏈各環節、跨地區、規模經濟顯著的大型企業集團。

品牌

據外媒報道，現代正自主研發固態電池，供旗下電動車使用，現代目前已建立中試生產設施。業內人士向《韓國先驅報》透露：「現代正通過南陽研發中心（Namyang R&D Center）旗下的電池研發團隊進行固態電池的研發，目前已取得一定的技術水平。」

由於其能量密度、安全性和可靠性均有所提升，固態充電電池引起了業內極大的關注。與液態電解質相比，固態電解質在多個方面的性能都更為優越，包括：電極上鋰枝晶的形成、易燃性和電池泄漏。其採用不易燃且更為可靠的無機固態電解質（SE），取代了原有的有機液態電解質，在簡化電池設計的同時提升了系統的安全性和耐用性，使大容量電極材料——硫陽極與鋰金屬陰極搭配使用，傳統的液態電解質電池中難以實現該組合配置。

近日消息，國際技術公司和工業合作夥伴大陸集團康迪泰克即將亮相上海國際汽車工業展覽會（Auto Shanghai 2017）。屆時，大陸集團康迪泰克將展示個性化半透明表皮材料、高效靜音流體解決方案和輕量化減振器等產品及系統，亮相4.2號館4B F101展台，為客戶帶來超越橡膠的智能解決方案。

康迪泰克展示的解決方案能夠提高電動汽車的電池組工作效率，延長續航里程及提高電池組的使用壽命。康迪泰克已經為電動汽車廠商提供了相應的冷卻系統解決方案。對於電動汽車廠商而言，這些解決方案易於裝配，確保電池模塊不會過熱，同時提升了電池組使用壽命，使終端用戶對車內溫度舒適度的需求絲毫不受影響。

聲音

易到官方回應：周航尚未離職，仍是易到CEO

4月9日下午消息，據騰訊科技等多家媒體報道稱專車服務商易到創始人周航已於數月前離職，加盟順為資本，出任投資合伙人。針對此事件，易到官方回應稱，周航尚未離職，仍是易到CEO。

特斯拉回應「將在廣東以獨資方式建工廠」：傳聞不屬實

4月10日上午，有廣東媒體報道稱，美國電動車公司特斯拉有計劃在廣東以獨資的方式建立工廠，目前廠址已經選好，項目正在等待相關政府部門批複。如果計劃順利的話，特斯拉今年就會公布這一計劃，這樣未來特斯拉產品除了能降低關稅外，還能享受各地尤其是廣東對純電動車的支持。特斯拉回復稱：「特斯拉一直致力於發展市場，但關於我們將在廣東建廠的傳聞，並不屬實。」

NASA參與研發自動駕駛汽車

據美國太空網近日報道，美國國家航空航天局（NASA）的工程師已經加入自動駕駛汽車的研發隊伍。肯尼迪航天中心將提供4600米長、100米寬的太空梭著陸設備跑道，用於自動駕駛汽車的控制測試。

NASA的工作源於美國交通部發起的一項試點計劃。該計劃擬對自動駕駛技術加以完善，並組建了中佛羅里達自動化車輛合作夥伴關係組織。該組織在一份聲明中表示，合作研發成果不僅有利於保障司機的生命安全，也將為執行太空任務提供有用的技術。

滴滴推分時計價，快車北京起步價漲至13元

4月10日消息：滴滴出行今日宣布，北京滴滴快車將從即日開始引入「分時計價」模式和新計費標準，鼓勵人們錯峰出行，減輕高峰時段用車壓力，提升車輛使用效率。同時，自4月10日起，北京滴滴快車起步價將由10元調整為13元，建議短途用戶採用公交、捷運及共享腳踏車環保出行，而且提高起步價也增加了被派到短程訂單時司機的收入保障。

根據滴滴出行公布的今年3月北京地區不同時段快車打車的成功率數據顯示，成功率最高的時段為10時至17時，平均成功率在83.2%；最低為21時至23時，平均成功率僅為54.1%，接近一半的用戶叫車需求無法被有效滿足，供需失衡。為此，滴滴出行在北京地區針對滴滴快車業務推出「分時計價」模式：即在日間10時至17時非打車高峰時段，滴滴平台調低平均價格，每公里降價0.2元，尤其中、長途訂單在該時段價格下降較為明顯；早晚高峰期和夜間的時長費則略漲，並將夜間時段的範圍提前2小時，涵蓋打車成功率最低的21時至23時，提升運力，疏導緩解出行需求。

此次價格調整之後，日間快車的整體平均價格略降，而在早晚高峰期和夜間的時長費則略漲，從而緩解出行需求。

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