比亞迪宋DM，不只是加速4.9秒！

在當前40度的高溫天氣炙烤下，有幸測評一款同樣炙手可熱的國產SUV車型，它就是比亞迪王朝系列的宋DM，至於為什麼叫它王朝系列，因為比亞迪是按照古代歷史上的唐宋元明清，來對旗下的新能源車型進行命名，作為知名的國產品牌，宋DM的強勢絕不只是在混合動力上！

實車測評的車輛為宋新能源，新車官方指導價為21.59萬-27.59萬，測評車型為宋DM 1.5TI 四驅尊貴型，也就是中配版本，為插電式混合動力，指導價為23.19萬，當然這是沒有經過優惠補貼之前的價格，下面進入本次的實車測評。

宋DM的外觀，在被消費者詬病眾多的國產車型中，真的是一股清流產品，不說讓人很驚艷，但是特別的耐看，甚至是看完之後有點記憶尤深，前臉與車尾大面積的稜角線條勾勒，使得整車看著很有氣場。

車身側面的線條，從前臉貫通到車尾，充滿了張力，增加年輕氣息和運動感，但同時又顯得很穩重。

宋DM整車顏值最高的部分，當然就是前臉與側面，在這裡給各位保證一點，所有測評照片未經任何處理，直接為大家展示車輛最真實的寫照，所以宋DM這個逆天的顏值，還怕自己在車群中不夠亮眼？

在車燈方面，整車前大燈與后尾燈都採用大面積的燈組設計，同樣直接貫穿到側面，顯得非常立體飽滿。

在其他燈組上，比如反光鏡轉向燈與霧燈，也都採用一直比較年輕化的造型設計。

很多人看到「542」的標識，都會充滿著疑惑，其實這是比亞迪王朝車型專屬的身份特徵，唐DM也不例外，「5」是指百公里加速5秒以內，「4」是指全時電四驅，「2」就是百公里油耗2L，是不是特別的厲害！

整車配置

宋DM的各項配置，可謂是非常豪華，胎壓監測、前後雷達、倒車影像、定速巡航、陡坡緩降、全景電動天窗、真皮多功能方向盤、主副駕駛電動調節、GPS導航定位互動系統、8英寸彩色中控大屏、車聯網、LED日間行車燈、後視鏡電動調節加熱與摺疊，還有帶PM2.5凈化器的前後空調。

車輛內飾的質感，有種德系豪車的感覺，皮質座椅加上精緻的針織縫線，無一不彰顯著「宋」的獨特，在配上電子檔桿的酷炫加成，誰還說國產品牌不夠檔次？

在剛拿到測評車的時候，找座椅調節按鈕費了老大的功夫，最後無意中竟然發現是在門板上，還是獨立的三位調節按鈕，五六十萬起步的賓士上才會出現的配置，就這樣很低調的出現在國產車上。

接下來就是重磅的配置，不是這個逼格很高的空調出風口造型，而是PM2.5綠凈系統，相對於很多車型擺設的存在，比亞迪可謂是花費很大的心思，特意在中控位置設計一個專用的顯示屏，還有獨立的控制按鈕，來時刻讓你看到空氣質量指數。

可打開的電動全景天窗，不是部分車型無法打開的天幕，這點各位要留意一下，不要買到無法打開的天幕，在車內閱讀燈上，宋也採用磨砂質感的柔光設計，降低強光對車內人員眼睛的刺激。

當今對於人們來說，比較重要的充電需求，宋DM前後排各配備兩個USB充電介面，還有獨立的220V電源插口。

整車空間

無論買什麼車，都要把車內空間放到第一位，對於新能源的比亞迪宋DM，很多人對於大部分混動車的認知，都認為電池組很佔用空間，其實這次你錯了，宋的混動模塊絲毫不影響任何空間，這也是比亞迪新能源車強大的優點與賣點，宋DM整車尺寸4565x1870x1700，軸距達到2660mm，仍舊是請出熟悉的那個有點甜，前排門板與後排門板皆可輕鬆放下三瓶水，包括門板上放手機的儲物格。

中控位置的杯架兩瓶水，在前方還有個帶活動擋板的儲物格，在主駕駛位左側有存放卡片的儲物格，副駕駛位也有插手機的一個儲物槽，由於手套箱對於大部分人用途不大，所以大家自己對比放置的水瓶，不過這個很有逼格且熟悉的電子檔桿，是不是要流口水了？

前排扶手箱輕鬆放下兩瓶水，後排杯架同樣是兩瓶，後排座椅上這個針織的「宋」字標識，確實充滿了檔次感。

後排座椅空間完全沒有問題，中間地板位置無明顯隆起，把後排放倒之後的後備箱空間，尺寸特別的大。

見識真章的時候到了，後備箱橫向空間接近六瓶水，縱向空間接近四瓶水，對比之前測評過的途觀L，是不是絲毫不弱，所以認為新能源車型電池組佔用空間的問題，看到這裡就不必糾結了。

宋DM為插電式混合動力車型，搭載一個燃油發動機與兩個電動機，1.5T渦輪增壓發動機提供154p馬力、240Nm扭矩，兩台電機提供299p馬力、500Nm扭矩，匹配6速雙離合變速箱，前後獨立懸挂，純電動續航里程80-100公里，取決於駕駛風格，電池組質保6年或15萬公里。

另外該車全系配備四驅系統，並且是不同於常規車型的雙電機全時四驅，並分為四種模式可選，駕駛模式也可在省油的ECO與運動的Sport進行切換。

在性能方面，就如同車身側面的「542」標識，或者是車尾部高調的4.9S，無一不在說它看起來很低調，但跑起來卻很暴躁，該車電機在40公里以下的時速，可全功率運行，當車速超過40公里，發動機開始介入接管工作，所以不要試圖在路上去挑釁一台混動車型。

既然是一台擁有四驅的SUV車型，那離地間隙與接近角和離去角的數據，就是必不可少的，前後一瓶水的高度，有一定的空餘。

最後按照老規矩，來講下這台車的測試感受：

1.作為一款緊湊級的混動SUV，在空間上幾乎沒有受到混動系統模塊的影響，這一點是很多混動車型做不到的地方，所以不用擔心空間問題。

2.該車擁有個很強大的功能，就是「移動充電寶」，意思就是該車相當於一個大型充電寶的功能，帶著家人或者朋友外出遊玩來個野營燒烤，所有電器類的東西都能使用車內電池組，並且是無止境的電量，因為該車能用發動機為電池組進行充電，充電效率還是相當的快，除了比亞迪的車，還有什麼品牌的車型敢這麼玩？

3.電機與發動機的銜接很順暢，包括變速箱換擋在內，被調校的都很順滑，而且能經過行車電腦對電機與發動機的輸出比進行調整，這是個很好的功能，可以根據自身不同的路況，進行自我設置，以達到最高的利用率。

4.車輛底盤平整，過濾到車內的感覺很輕微，側向支撐力道很足，不過油門與剎車踏板的腳感稍硬，可能與動力回收系統有關。

5.配置是國產車的優勢，宋DM的配置相信各位也都看到了，確實很有檔次感，包括外觀上的設計，雖然大家對國產車比較苛刻，不過該車確實沒什麼可詬病的地方。

6.該車的缺點是肯定存在的，那就是混動車型的售價相對較高，這點是任何新能源車型都無法避免的，但是電費比油費便宜太多，所以要學會算賬，再加上當前國家的大力扶持與各項政策補貼福利，還有全球範圍的環保新能源大趨勢，稍貴的這點錢仔細算起來其實並不貴。

如果你想買台車，需要避免城市道路擁擠帶來的高油耗，或者是崇尚環保與經常呼朋喚友的外出遊玩，那麼作為新能源混動SUV車型的宋DM，絕對是個很好的選擇。