盛裝出行 | 路虎攬勝運動版

盛裝出行

Range Rover Sport

汽車設計越是不斷隨著「流行潮流」向前發展，我就越發覺得過往的汽車設計才方稱經典。就比如這台一貫「盛氣凌人」，出身高貴，血統純正的路虎攬勝運動版 Range Rover Sport。這台來自 10 年前設計，線條方方正正的 SUV 也是我對於路虎這個品牌的第一個形象認知。在路上第一眼看到，就覺氣場非凡。

百萬級別的售價、高貴的「品牌血統」、悠久的車型歷史、豪華齊全的配置...這些產品優勢就是征服「有錢人」錢包的理由，再加上「英倫」這個文化標籤，那真是沒什麼理由不買一台來證明自己有多成功，在社會中的地位有多高了。有車評曾說：「路虎攬勝系列的豪華，是一種「英式」豪華。所謂英式，就是指傳統英國貴族所崇尚的物質生活方式，在汽車上所表現的並不複雜，就是優質的皮革、上等真木裝飾。」

擁有路虎攬勝運動版的名人不勝枚舉，據說貝弗利山莊街上的路虎比紐約曼哈頓的計程車數量還要多，而且這些路虎里一多半都是攬勝運動版。而在國內，只要路虎攬勝運動版推陳出新上市下一代產品，那你看到廣告以後沒多少天就能在馬路或者是小區車位里看到沒上牌的新車了。良好的銷售成績也證明了路虎攬勝運動版的成功。

其實，相比攬勝運動版來說，還是攬勝的氣場來的更強一些。攬勝運動版像是一位彬彬有禮的禮服紳士穿著一雙 Nike，雖不至於讓人反感，但總讓人覺得略顯輕佻。我想，如果在夜店門口出現攬勝和攬勝運動版兩台車，姑娘們是肯定會選擇這個顯得更」利落「一些的面孔吧！

作為一台用途為多功能越野休旅的汽車，路虎攬勝運動版繼承了路虎品牌和前輩專業的越野血統。但並沒有看到有多少人用它去真的「越野」。突然想起某年參加的一場越野場地賽，專業鋪設的越野場地里滿場飛的都是小切諾基。當時有很多路虎車主（以車友會的陣容）前去圍觀。比賽結束場地開放，一位路虎攬勝運動版車主躍躍欲試，調整了半天底盤高度和各種參數準備沖個駝峰，不過最後還是「慫」了，畢竟萬一悲劇就得面臨高昂的修理費用...唏噓后我開著朋友的小切諾基衝上駝峰揚長而去...後視鏡里看到路虎車主仰視的羨慕之情，竟心生憐憫..

是啊，這些本應該在沙漠中的路虎如今被圈在城市、地下車庫和汽車美容店裡。所以路虎的設計語言越來越遠離方正與硬派，也就可以理解了。真正在沙漠中馳騁的路虎，恐怕只有在非洲紀錄片和電影里看到了。哦對了，邦德先生就很喜歡攬勝運動版呢，最近幾部《007》幾乎都得開著這玩意踩踩轟隆轟隆的地板油。

如果你想在長途穿越旅途中時刻保持風度，不至於大汗淋漓狼狽不堪，那麼一台擁有豪華配置，風度翩翩的路虎攬勝運動版是再好不過的選擇了。其實它擁有廣告宣傳片里的出色越野性能，它是真的可以過水坑，上「交叉」，越泥潭的汽車。

開這樣的車，駕駛員要做的事情非常簡單。那就是熨燙好一身合適的西裝，擦亮皮鞋，打好領帶，選擇適合天氣和心情的配飾，拿上車鑰匙，盛裝出行就可以了。即便需要穿越高山，越過河流，到達目的地的時候也可以很從容的把鑰匙交給 Parking Boy，然後挽著姑娘走進富麗堂皇...

這台 1:18 比例的路虎攬勝運動版汽車模型來自 AUTOart，曾幾何時售價僅 600 余元，出自 AA 的千禧白盒。我只選購了白色的版本，如今悔不過當初沒有和黑色一併收入囊中。

這恐怕是最後一代保留路虎「剛正血性」的攬勝了，因為隨後上市的後代車型以及一系列新序列產品統統放棄了這種經典的「盒子」造型，多了很多圓滑和所謂「科技感」。

然而，這樣一台車其實並不需要太多的潤飾，只需要和世界上其他成功的 SUV 品牌一樣堅持自我和傳統就可以了，想想歐洲大陸上的賓士 G、大洋彼岸的 Jeep...人們買賬的原因不正是因為堅持下來的「情懷」么？

不過，作為車迷的操心顯得十分多慮，因為無論哪個年代的紳士，都需要一台路虎攬勝來裝點車庫。無論將來路虎將攬勝如何「運動」，只要它還是掛著閃閃發光的 「Range Rover「 字樣，就夠了。

關於外拍：這組汽車模型外拍小片兒在後院完成，並沒有外出選擇」寬闊宏大「的外拍場地。一是因為天氣寒冷刺骨，二是因為這一小塊地方足以表達拍攝對象的題材。將場景周圍嚴重不符比例的雜物稍作清掃，用鞋在車模所站之地來回磨蹭，就能愉快的外拍了。

關於器材：本次選擇的還是我心愛的 Sony 黑卡相機。方便的翻轉屏和小巧的機身尺寸可以在外拍場地靈活的掌握操作，而且也不至於讓拍攝過程身心疲憊，腰酸背疼。其實我有一架還算不錯的單反相機，只是覺得那笨重的體量並不適合用來這種外拍。而且，用什麼器材並不重要，不是么？

拍攝路虎車模和拍攝路虎真車一樣，都得在事先選好的 BGM 里加上一兩首古典音樂來找找「創作靈感」，只有這樣的音樂才能更好的把握腔調和節奏...真想體驗一把這樣的盛裝出行。

---Range Rover Sport---