高速出事故沒有造成人員傷亡，可以一走了之嗎？科普看這裡丨路政在現場

高速行車出了事故

沒有造成人員傷亡
僅造成路損和車損

是不是就可以逃之夭夭呢？

如果您抱有這樣的想法

就大錯特錯了

7月14日，湖南路政聯合905高速交通廣播共同打造的全國首檔路政專欄節目《路政在現場》，特別邀請到湖南省高速公路管理局長沙管理處灰湯路政中隊隊員楊小平，為大家來科普高速公路附屬設施損壞后如何處理的相關知識。

我們先來看一則案例

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6月27日早晨7點半左右，長沙管理處灰湯路政中隊值班員接警稱，長韶婁高速K55公里處發生交通事故，並留下大面積路損，但肇事車輛已經逃逸。

接警后，灰湯中隊外勤隊員立即趕赴現場。經勘查，該案件造成52塊波形護欄、62個欄托架、40根立柱以及中央隔離帶端頭梁等交通附屬設施的損壞，造成直接經濟損失近七萬元。

因涉案路損較大，中隊立即組織人員成立追查小組，在交警部門的協助下，順利調取到肇事車主信息。

迫於壓力，6月28日，肇事車主來到灰湯中隊投案，承認了案發經過，並態度誠懇地接受了法律法規教育，依法賠償了公路附屬設施損壞費用。

△ 事發路段

看到這兒不少人會有疑問。道路交通事故發生，應該是由公安交警來處理的，怎麼高速路政也管？

因為交通構成複雜性，在細節上又有職能不同之處。比如，發生交通事故，交警管事故的責任劃分，路政管公路附屬設施保護及賠（補）償。

根據相關法律法規，案例中的肇事者，實際上構成肇事逃逸，違反了《交通事故處理程序規定》《公路法》《湖南省高速公路管理條例》中的多項規定。

肇事逃逸顧名思義即主觀上明知發生了道路交通事故且有逃避法律追究的故意，客觀上有脫離事故現場的行為。主觀和客觀必須要件同時具備，才能認定構成交通肇事逃逸。

楊小平介紹，該案件當事人交通肇事逃逸案件，可以處3萬元以下的罰款。如果主動、及時報警，可以免受處罰，但必須對交通事故所造成的路產損失和損毀，按省財政廳、省物價局相關文件規定，進行理賠。

同時交通肇事逃逸是一種過失危害公共安全的犯罪。交通肇事逃逸本身未必是罪，但達到一定危險程度，就有可能構成犯罪。

根據《道路交通安全法》第101條，造成重大交通事故逃逸的，由公安交通管理部門吊銷其駕駛證，且終身不得重新取得機動車駕駛證。

所謂「重大」，也就是說重大交通事故，是指事故造成人身傷亡，交警部門就會進行追查。若事故沒有造成人員傷亡，但是造成國家高速公路附屬設施損壞的，就由路政部門依據《公路法》第52條，第53條進行立案調查，事實成立進行理賠。

路政小講堂

1. 高速公路上 發生導致路損的單方事故，正確的處理方式應該是怎樣的？

應當第一時間撥打報警電話12122、或者0731-96528進行報警。

如果是單方事故並沒有人員傷亡，且車輛可以啟動或者短距離移動情況下，可以將車輛移到應急車道，在後方150米（如果是彎道或者視線距離不好情況下相應增加距離）距離放置三角警示牌，開啟雙閃燈，人員撤離到高速公路護欄以外，等待交警、路政部門勘查現場。

2. 日常生活中，駕駛員應當如何做？

杜絕車窗垃圾，這樣不僅污染了公路、污染了環境，也給養護清理工增加工作難度。

貨車要合理裝載，不超限超載。對於容易飄灑的散物品，要加防護措施，比如雨布。貨物飄灑污染美麗的高速公路，對後方正在行駛車輛也極不安全。

如遇前方堵車，請開啟雙閃燈有序排隊，切勿違法佔用應急車道，給救援讓出一條生命通道。

3.高速公路路損賠償標準是什麼？

高速公路賠償依據省物價的湘價費【2011】167號破損公路及公路設施賠補償費和公路佔用費項目及標準。

4.單方路損事故處理周期有多久？

發生交通事故后，可立即到相關轄區路政中隊進行理賠結案，當天就可以辦好。

5.有沒有就近處理的方式？

就近處理就是轄區路政中隊，在高速公路出口收費站院內。

節目預告

每周五上午10點-11點，歡迎鎖定收聽《路政在現場》，如果你對路政相關業務有任何的疑問需要幫助，都可以撥打節目熱線0731-88905905！

我們將聯動湖南路政管理部門的相關負責人，給出權威解答。