牛！戰鬥民族的國民越野車，普京大帝的最愛......

雖然俄羅斯是跟我們關係密切的國家，但是俄羅斯的汽車對於我們來說，還是非常陌生的。不過生於八十年代的磚友，可能還對他們的汽車品牌有點印象，比如說，拉達。

拉達是俄羅斯的國民汽車品牌，而它旗下最知名的一款車型，就是這台尼瓦（Urban)。

諸如賓士G級、路虎衛士這樣經典的硬派越野車，它們都有一個共同之處，就是不會輕易的換代。拉達尼瓦也是如此，從1977年誕生至今，它的外觀內飾幾乎沒有發生任何變化，以現在的目光來看，它是四四方方的外形可以說是非常的簡單而復古。

如今，尼瓦有個新的名字叫做拉達4×4，但是本質上跟老款車型並沒有什麼變化。值得一提的是，它是世界上首款承載式車身的越野車，給切諾基還要早了好幾年。

拉達4×4的車身尺寸比較緊湊，長度只有3640毫米，採用雙門四座的設計，跟小型越野車吉姆尼的尺寸差不多，但最小離地間隙達到了205毫米，這給予了他很強大的通過能力。

拉達4×4的內飾也是頗有年代感，考慮到俄羅斯的汽車工業水平，恐怕用黑粗硬來形容是最恰當不過的了。上世紀八十年代的設計元素，對於懷舊的人來說，也許感覺更有韻味一些。

它的配置也是非常的簡單，像氣囊，真皮這些通通都沒有，能提供空調就已經是非常感人的配置了。考慮到俄羅斯冬天的嚴寒，它甚至還有座椅加熱功能。

當然，對於一台越野車來說，配置這些都並不重要，耐用性跟越野能力才是關鍵。拉達4×4沒有什麼電子輔助功能，但配備了一套全時四驅系統，並且可以鎖止中央差速器，其越野性能還是非常不錯的。

非常有意思的是，它有三個換擋手柄，一個是變速器擋桿，一個是高低四驅切換擋桿，還有一個是中央差速器鎖止擋桿。

它的前懸挂採用雙叉臂式，后懸挂採用五連桿整體橋式，屬於硬派越野車經典的懸挂結構，非常的耐用可靠。

在動力方面，拉達4×4搭載了一台1.7升的四缸發動機，但最大功率只有61kW，匹配五速手動變速箱。

拉達4×4目前是以大貿的形式在國內出售，售價在12萬左右，價格並不算貴。但是，考慮到它的小種屬性，古老的外表，廉價而粗糙的技術做工。買它的人，一定都是最有復古情懷的。