印度國產隱形戰機仍是紙上談兵

俄羅斯PAK-FA項目一度被印度空軍寄予厚望

印度國產「光輝」輕型戰鬥機

和該國的許多先進武器項目一樣，印度空軍自製隱形戰機的計劃聲勢浩大。但由於在落實過程中受制於工業基礎能力欠缺，它跨越從圖紙到實物的「橋樑」尚需時日。

哪個國家將成為繼之後第二個自製隱形戰機的亞洲國家？不少軍事觀察家看好印度的潛力。然而，和該國絕大多數先進武器研發計劃一樣，面對過高的技術門檻和搖擺不定的決策層，印度國產隱形戰機計劃在啟動近10年後，仍然「只聞樓梯響，不見人下來」。

紙上性能亮點不少

印度國產隱形戰機的歷史可以追溯到2008年。當時，印度航空發展局（ADA）要求研發一款多功能戰鬥機，以取代數量龐大但性能落後的「美洲虎」、「幻影」和米格-23戰機。該項目定名為「先進中型戰鬥機」（AMCA），由印度最大的印度斯坦航空有限公司全權負責。很快，印度空軍對這款新型戰機提出了一系列細化要求，其中包括躲避雷達探測的能力。

印度軍方此後卻「三心二意」，將希望更多地寄托在引進俄羅斯的PAK-FA（蘇-57）隱形戰機上，並投資50億美元參股。然而，PAK-FA的進展遠不如預期順利，到2017年還未完成全部測試，俄羅斯軍方也遲遲不肯下單採購，印度軍方因此被指責虛耗錢財。

「外援」遲遲不能就位，印度空軍只能重新寄希望於自主研發，AMCA項目隨之進入快速發展期。美國「Warisboring」網站載文稱，目前有4000多人專註於這一項目。印度航空發展局已確定了總體設計方案，這款戰機採用雙引擎、傾斜雙尾翼，總體構型類似美國的F-22「猛禽」戰鬥機。《印度時報》稱，該機的實體模型已進行了風洞和雷達橫截面測試。

公開信息顯示，AMCA試圖將自製與引進的系統融合，以實現遠超印軍現役戰機的技戰術性能。動力方面，三維推力矢量發動機可以讓飛機有更大的俯仰角和偏航角，在亞音速範圍內具備優異的機動性。更重要的是，新型發動機可以賦予AMCA超音速巡航能力，即不使用全部動力也能超音速飛行；如果打開加力燃燒室，其速度最高可達2.5倍音速。

和F-22、PAK-FA和的殲-20一樣，AMCA的內部武器艙能容納至少4枚導彈，在對隱形性能要求不高的場合，還可外掛6～8枚空對空和空對地彈藥。該機適用的武器既包括印度國產的，也兼容俄羅斯和以色列的進口產品，實戰中可能以混合方式搭載。

AMCA的機載感測器為數眾多，以作為隱形戰機「標配」的有源電子掃描陣列雷達（AESA）為核心，機身四周還有紅外搜索與跟蹤感測器，可以對周邊態勢進行全頻譜覆蓋。不出意料的話，兼具高隱蔽性和傳輸速度的數據鏈也會被採用，以便該機和友軍實時分享戰場情報。

工程階段有三大難關

就紙面信息而論，謀划多年的印度國產隱形戰機「很好很強大」。不過，美國《國家利益》雜誌網站指出，隱形戰機的技術難點大多是在工程製造階段出現的。對印度而言，它必須能夠製造出一系列關鍵分系統，才能滿足印度航空發展局提出的指標。

首先是雷達吸波材料和高精度機身結構。哪怕一枚凸出的螺釘都會讓飛機的雷達橫截面猛增，失去隱形能力。所以，嚴苛的製造工藝必不可少。此前，印度希望從法國獲取雷達吸波材料作為購買法國「陣風」戰機的附加條件，但這筆交易已經擱淺。

同樣棘手的是印度國產的AESA雷達。研發部門於2012年左右著手啟動這方面的工作。但截至目前，印度空軍實際裝備的同類系統不是來自俄羅斯，就是由以色列提供。

最後，AMCA還需要一款全新的渦輪風扇噴氣式發動機，以及與之配套的、具備雷達及紅外隱身能力的進排氣系統。其他國家的經驗表明，從頭研製強大而可靠的軍用航空發動機，耗費的時間和金錢往往不比研發整機少。當下，印度軍方寄希望於代號「高韋里」（Kaveri）的發動機項目於2019年前取得突破，之後才能落實新型戰機的機身和進氣道設計。

為此，印度廣邀外國航空企業參與研發，目前已收到美國通用電氣公司、英國羅爾斯·羅伊斯公司、法國斯奈克瑪公司的方案。其中，曾搭載於美國「超級大黃蜂」戰機的通用公司的F414發動機最有可能被選中，後者為搶佔印度市場，2016年已同意向印方開放核心技術。

投資不足或致重蹈覆轍

無論是從現實還是歷史角度觀察，印度國產隱形戰機註定在艱難中前行。過去半個世紀當中，印度斯坦航空有限公司先後為該國空軍設計製造了兩款戰機，但都算不上成功。

第一種是HF-24「風神」戰鬥轟炸機。該機於上世紀60年代末服役，因無法達到預期的超音速飛行性能而令人失望。更糟的是，其造價比性能更好的進口戰機還高。儘管在印巴戰爭期間的實際表現尚可，「風神」還是在上世紀90年代前全部退役了。

第二種是採用無尾三角翼構型的「光輝」輕型戰鬥機，其研發過程長達33年，導致還沒服役就落後於世界主流水準。印度空軍承諾採購三位數的「光輝」戰機，但這個一波三折的項目至今嚴重依賴進口零配件，更像印度軍工部門用來招商引資的幌子。

戰鬥機是難度最高的軍工項目之一，無法一蹴而就。英國《飛行國際》雜誌評述稱，印度AMCA計劃要想從圖紙走向現實，非常有必要通過持續的投資強化工藝水平並添置必要的生產設備。印度航空發展局局長巴拉吉坦言，能飛的原型機到2025年左右才能公開。

《國家利益》總結說，印度國產隱形戰機看上去很美，且得到軍方大力支持，但在未來相當長的一段時間裡，印度的工程師仍需從最基礎的部分做起，而不能光靠紙上談兵吸引眼球。