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7月銷量環比爆跌34.1% 長安汽車拱手讓出自主冠軍寶座

7月銷量環比爆跌34.1% 長安汽車拱手讓出自主冠軍寶座

7月銷量環比下滑34.1% 未公布具體車型銷量

8月9日,長安汽車發布7月產銷情況。7月份生產汽車約19.12萬輛,同比下滑約5%;前7月累計生產約157.14萬輛,同比下滑約5%。7月份汽車銷量16.15萬輛,同比下滑約16%;前7月累計銷量約159.10萬輛,同比下滑約5%。

7月產銷

乍一看,看不出啥值得關注的點。但是拿6月份的產銷報表一對比,你就能發現貓膩了。

同比來看,下跌還不算慘。但是環比6月來看,數據就很不好看了。6月長安集團銷量為232502台,7月僅161468台,環比暴跌30.55%;僅就長安品牌車型銷量來看,7月銷量僅65039台,環比6月的98692,則是暴跌了34.1%。

銷量暴漲暴跌對長安來說是常有的事情,今年3、4月份,長安就已經搞了次暴跌,3月銷量134470,4月則一下子暴跌62.6%,至50326台(長安自主品牌乘用車),長安銷量這大起大落實在是駭人聽聞。

以長安自主品牌銷量來看,即使是包含微車銷量也才65039,扣除部分微車銷量,則更低。和同屬自主品牌三強的吉利、長城對比來看,長安已經拱手讓出霸佔多年的自主品牌銷量桂冠的寶座。

不僅銷量暴跌,另外有個很大的變化不知道大家發現沒。一直以來,長安月度的產銷快報都會公布旗下主力車型的具體產銷情況,直到6月份的產銷快報都還有逸動、悅翔、CS15/35/75、CX70、歐諾、歐尚等車型的具體銷量。

可7月份的產銷快報,僅僅只有長安各個生產基地的銷量,車型具體的銷量沒有了。這到底是怎麼回事?

車型銷量不理想 與其公布打臉 還不如不報了

根據目前乘聯會公布的數據來看。長安CS75銷量14692,保持穩定。歐諾9053,環比暴漲60.4,絕對上佳表現。

河北長安主要生產CS75、瑞騁、CS95,既然CS75保持穩定,而整個河北基地7月銷量13255環比6月的20014下降了近7000台,那麼CS95的銷量數據必然很難看。

合肥基地生產CS15和悅翔等車型,7月比6月下降了約4000台,看來本月CS15數據也很難看。

至於南京基地,主要生產微車,7月銷量僅1000台,看來微車部分快撐不下去了。

主力基地重慶7月銷量45616,6月則是63420,下降了約18000.逸動、CS35、CX70、凌軒、歐尚等車型都在重慶生產,另外剛上市的CS55也在重慶基地生產。歐尚和凌軒銷量表現不錯,環比增長;那麼意味著逸動/CS35、CX70以及新車CS55整體銷量大幅下滑。

最近部分媒體曝出CS55的銷量新聞,上市僅10餘天,訂單量過萬,號稱2分鐘1輛。如果CS55熱銷的消息屬實,又加上重慶基地銷量環比暴跌,那麼意味著逸動、CS35、CX70幾個車型爆爆爆跌,估計數據不忍看。

當然,也有可能:一、CS55交車不足,還未大批量交車,重慶工廠的銷量當中並沒有多少CS55的實銷;二、CS55真實銷售情況並沒有部分媒體吹噓的那麼高。

不管何種猜測,至少CS95、逸動、CS15、CS35、CX70乃至CS55在7月份的實銷數據不會好看。如此多車型數據打臉,要是我是長安汽車,我也會選擇不公布具體車型銷量。預計過幾天就會有所有車型的具體銷量出來,到時真相自然見分曉。

徐平剛過來接董事長的位置,銷量就如此難看,看來要推動改革的難度很大,但是改革的迫切性更大!長安任重道遠!

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