賈躍亭回香港兜售Lucid Motor股權 珠海銀隆：不接盤

文/梁薇

近日，汽車圈最勁爆的消息，莫過於賈躍亭已回到香港為其汽車業務融資，並且處置其持有的電動汽車製造商LucidMotors股權了。

據了解，Lucid Motors現在的境況並不比賈躍亭投資的法拉第未來（FF）好，雖然Lucid Motors一直將競爭對手鎖定在特斯拉，首款車型Lucid Air也在美國進行各項測試，但是由於缺乏資金，目前進度緩慢。

事實上，Lucid Motors缺錢並非什麼秘密。在今年的紐約車展上，Lucid Motors的技術總監Peter Rawlinson曾公開表示，公司並沒有足夠的錢去建完亞利桑那州的工廠，該工廠的建設需要7億美元。

Lucid Motors的技術總監Peter Rawlinson

所持股權至少值2億美元

公開資料顯示，Lucid Motors的前身Atieva創立於2007年，去年10月才改名為Lucid Motors，並且逐步曝光了車型方面的信息和規劃。Lucid Motors發布的一段視頻顯示，該公司推出的Air量產車型在新一輪測試中，時速最高可達到235英里（約合378.2千米），起售價為6萬美元（約合40.5萬元人民幣），規劃目標是2018年內開始生產。

據一位接近Lucid Motors的相關人士透露，早在2013年，Lucid Motors此前所獲B輪融資的資金已「燒光」，該輪融資的參與者有矽谷風投公司Venrock、日本三井物產株式會社以及青雲創投；此後到2014年初，北汽對Lucid Motors進行了投資；同年7月，賈躍亭投了大約7000萬元左右，不過當時，賈躍亭是以個人還是樂視的名義投資，還不太清楚。

而據NBD汽車了解，2014年1月，北汽曾出資1億美元參投Lucid Motors 的C輪融資，持股比例為25.02%。到2015年，北汽將所持全部股份轉給賈躍亭，後者成為Lucid Motors最大股東，持股比例達到40%左右。

上述接近Lucid Motors的相關人士表示，賈躍亭所持的Lucid Motors股權至少值2億美元。

而隨著樂視的資金鏈遭遇困難，賈躍亭似乎也沒有更多精力來支持Lucid Motors發展。此前曾有消息稱，賈躍亭要出售Lucid Motors的股份。

珠海銀隆否認會接盤

如果賈躍亭回香港處理所持的Lucid Motors股份屬實，那麼，其所持股權是否容易出手，接盤方又會是誰？成為外界關注的焦點。

對此，上述接近Lucid Motors的相關人士指出，就現在賈躍亭本人以及樂視面臨的狀況來看，其所持有Lucid Motors的股權可能較難出手變現。

蔚來資本合伙人張君毅認為，從商業投資方面來說，賈躍亭對Lucid Motors的投資並無問題，但現在對整個汽車創業環境而言，融資仍是非常重要的環節，樂視汽車目前的困局客觀上也會影響初創企業的融資。

而對於接盤方，今日（8月8日），有媒體報道稱，珠海銀隆將接手賈躍亭在Lucid Motors的股份，但很快遭到珠海銀隆方面否認。

上述接近Lucid Motors的相關人士則表示，現在即便有接手賈躍亭所持股份的「下家」，要讓Lucid Motors良好順利的運轉起來，至少需要投入15億美元，這不是一筆小數目，因此「有勇氣」接盤的投資者可能很難找到。

該人士還進一步指出，事實上，Lucid Motors也缺錢，如果其融資困難，接下來的發展可能會遇阻。

對此，NBD汽車今日聯繫到青雲創投相關人士，但對方僅表示，「作為Lucid 股東，不便交流」。

據了解，目前，Lucid Motors正在推進D輪融資。據媒體報道，7月，Lucid Motors已開始和福特汽車進行談判，但是並未公布進展。

在產品方面，今年5月開始，Lucid Motors已面向消費者開啟預售，標準版預付金額為2500美元。雖然Lucid Motors一直宣稱其團隊來自於特斯拉，產品也直接對標特斯拉，但業界有觀點認為，對建廠還遙遙無期的Lucid Motors而言，發展之路恐並不會像特斯拉那麼順利，何況，特斯拉至今也未實現盈利。