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中國建4.5萬噸採礦船 繫世界首艘深海採礦船還將配備水下機器人

中國建4.5萬噸採礦船 繫世界首艘深海採礦船還將配備水下機器人

原標題:建4.5萬噸採礦船 繫世界首艘深海採礦船還將配備水下機器人

資料圖片:國產新型深海採礦船想象圖。(圖片來源於網路)

【建4.5萬噸採礦船 繫世界首艘深海採礦船還將配備水下機器人】英國《泰晤士報》網站8月25日報道稱,正在努力開採海底礦藏,目前已完成世界首艘深海採礦船船體的建造工作。

一旦建成,這艘深海採礦船將成為船舶製造業的一個里程碑。該船全長227米,可以在2.5公里深的海底作業,載重4.5萬噸,能在海上連續作業5年多時間。

福建省馬尾造船股份有限公司的官員們昨天對本報證實,該船的建造進展順利,將按時完工,於2018年交付給總部位於加拿大的鸚鵡螺礦業公司,用於在巴布亞紐幾內亞附近海域的採礦作業。

該公司不願意提供更多細節,但當地《福州晚報》的一份新聞報道說,該船將配備採礦設備、水下機器人、甲板起重機和直升機坪等。

國土資源部部長姜大明曾說,需要確保能源供應,發展經濟。他說,深入地底是一個必須解決的戰略技術問題。

據國土資源部的一份報告估計,海底蘊藏有880億噸稀土、10億噸鈷、3萬億噸多金屬結核礦。這些礦產在電子、醫療設備、紡織、有色金屬、汽車和化學等領域具有廣闊應用前景。

含有稀有金屬的稀土礦對來說具有戰略重要性,因為它們在軍事上得到了廣泛利用。

2014年,的首艘水下採礦船開始在海南島開採鋯礦和鈦礦。當時,該船的製造商上海崇和實業有限公司說,大多數海底礦藏開採僅局限於淺於40米的海床,而該艘船舶可以在水下80米到100米的海底作業。

不清楚是如何能夠在短短几年時間裡在造船技術上取得如此巨大的進步的,但這一發展是與開發深海礦藏的目標相一致的。

的深海研究載人潛水器「蛟龍」號自2010年投入使用,下潛深度達到7000多米。

已經在4個國際水域擁有採礦權。

在其他深海項目上,也進行了大量投資。去年,成立了一個專家組進行深海多金屬結核礦開採試驗項目。在就職儀式上,該專家組成員被告知必須理解他們此行的政治和歷史意義。

國土資源部說,深海充滿了寶藏,但要獲得這些寶藏,就必須掌握進入深海,和在深海開採礦藏的技術。

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