動力完爆寶馬，顏值更不輸瑪莎拉蒂，但掛了車牌后遭人嫌棄

義大利是豪車之鄉，法拉利、瑪莎拉蒂、帕加尼以及蘭博基尼都是出自這裡，人傑地靈，充滿著優質的豪車設計基因，出手的作品都是驚為天人。以上所提到的義大利品牌都是已經在國內能看到的，雖說價格貴的遙不可及，而其實義大利還有一個最親民的品牌一直沒有進駐國內，最近也開始琢磨著準備殺進來了，它就是阿爾法羅密歐。

說到阿爾法羅密歐，依然是傳承著義大利跑車系的基因，骨子裡是滿滿的躁動激情，雖然經歷了這麼多年的演變，但永恆不變的天性一直讓其在全球保持著野蠻的生長力。就在3月21日，阿爾法羅密歐和天貓商城已經在杭州正式簽約，也算敲開了市場的大門。但往往一個新事物總會有很多質疑的聲音，對於阿爾法羅密歐，很多車迷朋友最直觀的問題就是，不管車怎麼好，最重要的是，車牌掛哪裡？格珊中間？格珊間隙？還是側面？都好像不如BBA來的順眼。好吧，暫且拋開這一點，單純地聊聊車，今天我們一起來看看這台車的亮點：

外觀方面，雖然已然是濃濃的家族系味道，但對於國人來說，此番前臉的造型還是非常具有創造力的，再如今主流的大嘴進氣格柵的設計包圍圈中，用三角形的進氣格柵配合向左右散開的兩大花瓣式的底部格珊，具有超高的識別度，並且整張前臉所營造出來的貴族跑車氛圍能提高整車的顏值，真心可媲美法拉利。側身則是和寶馬的運動氛圍極其相似，略傾斜的底部包圍和腰線直接凸顯出運動特性，而溜背造型和尾翼配合多幅大輪圈顯得相當帥氣，看來其野心勃勃。

內飾方面，整體布局設計也是相當的動感，不規則的呈現出流線狀的中控屏在特殊曲線的包圍下能窺測到設計師的獨具匠心，稍微偏向駕駛員一側的設計也是能夠更好地方便正常駕駛時駕駛者的需求，提高駕駛安全性。全部採用了軟質材料以及胡桃木紋理的飾板，也是為了保證和同級別的34C能夠在同一水平進行競爭。並且還採用了全液晶儀錶盤和旋鈕式操控面板，也是保證了流行的設計感。就是大雞腿擋把有些學習寶馬了，還有就是做工方面有些瑕疵，這點差強人意。

動力方面，可以說是阿爾法羅密歐的最大亮點，出自於法拉利的發動機，最大功率510馬力，峰值扭矩600牛·米，參數上看，足以碾壓同級別的寶馬3系、奧迪A5和賓士C級，最主要是賓士C 63 S 價格還要比它貴20萬左右。2.9T雙渦輪增壓發動機，官方百公里加速成績3.9秒，一下子實現很多朋友一輩子的法拉利夢想，這就是它最吸引大家的地方。

總的來看，拋開車牌掛哪的尷尬，外觀媲美法拉利，內飾做出了寶馬3系的風格，動力方面也是34C無法比擬的，但就是內飾的做工略顯粗糙，不過價格上的優勢能夠讓車主包容它的一切缺點。這樣看來，阿爾法羅密歐沒準是會對BBA產生不小的影響，但其實阿爾法羅密歐入華后基本沒有靠山，就是說4S店開的不多，肯定不會多過福特林肯，連林肯都還只能剛剛好抱住大腿混一混，單打獨鬥的阿爾法羅密歐前路估計會困難重重。