坦克為何不裝空調？艙內溫度高達65度！

坦克是陸戰之王，是過去和現代戰爭中不可缺少的武器，在坦克中，士兵可以很好的躲避敵人的攻擊，不過坦克也有很多弊端，據說在坦克裡面非常的悶熱，而且關鍵是坦克內部是沒有空調的。

坦克為何不裝空調？

按理說，如此先進的技術、如此昂貴的坦克，如此大的功率，裝個空調從方方面面來說都不是個事兒，大家也知道在嚴酷的天氣情況下，有空調的坦克對乘員的持續作戰是有巨大作用的，但也有無數的童鞋找出了無數的理由說明為什麼我們的坦克不能裝空調，最大的理由就是說需要考慮三防問題，等等等等，不一而足。

總之我們不裝，就說明坦克真的不能裝！東南電視台的海峽夜航節目之東南軍情採訪了陳虎及杜文龍，杜文龍作為曾經的坦克兵，在節目上說了，我們的坦克在舒適度設計上與西方國家是有差距的，西方的坦克是裝了空調的，尤其是德國的豹2坦克，別人在採訪豹2坦克兵時，問坦克兵開豹2是什麼感覺，坦克兵說你開沃爾沃是什麼感覺開豹2就是什麼感覺。看來坦克裝空調還真不是個事兒啊！

無空調老式坦克內部環境有多糟糕？

在各國的坦克兵中，操縱蘇式或是仿蘇式坦克的士兵恐怕是最為辛苦的。從冷戰初期開始，蘇聯的坦克設計就遵循了這樣一個原則。為了減小受彈面積，並且減輕重量增強通過能力，坦克的外形必須要小，但狹小的坦克內，卻要求裝上儘可能大威力的火炮，儘可能先進的設備。這樣一種設計悖論的最終結局就是：設計師只能犧牲掉乘員的舒適性和人機功效。

T64坦克的內部空間非常狹小，乘員的工作環境更加糟糕。首先，其車高被進一步壓縮到了2.2米，已經完全無視了坦克兵的實際感受了。因為塞入了巨大的輪盤式自動裝彈機和尺寸更大的彈藥，車內空間更是被壓縮到了令人不能容忍的程度。哪怕是蘇軍坦克兵只招收矮個子士兵，但這種環境的確是很難忍受的。

T64坦克內部的工作環境之糟糕，已經到了聞名全軍的地步。如果是夏天，狹小的環境加上內部的高溫很快就會讓T64坦克變成一個所有人都無法忍受的蒸籠，經常有乘員出現中暑情況：在夏天運行半個小時后，坦克內部的溫度經常飆升到60多度。

比如在1975年7月，駐東德集群的近衛坦克第三集團軍進行了一次大型演習。該部的一輛T64坦克的炮手和駕駛員在演習中就因為嚴重中暑相繼暈倒，全靠救護及時才保住了性命——經過測量，車內溫度已經達到了65攝氏度！車長是一名多年的資深老坦克兵，估計是已經習慣了惡劣的環境，才沒有在操縱坦克時出現不適。一個小時后，一個坦克團中已經出現了30多名中暑病號。

現代科技解決問題！

在之前使用最廣的辦法就是採用降溫背心，也就是說要從裝備上下手降溫，這種背心主要是利用內部空氣和液體的溫度緊貼這皮膚來帶走熱量，一方面效果顯著，另一方面裝備本身也挺便宜，大範圍的普及給坦克兵並不難。

隨著科技水平的提升，坦克供電、蓄電技術得到較大發展，讓坦克有了足夠的電力供應能力，也為解決艙內環境問題提供了條件。在此基礎上，總裝裝甲兵某研究所聯合多家科研院所集智攻關，突破了「供耗電平衡」「系統優化協調」等難題，成功研製出包括空調系統在內的坦克艙內環境控制系統，並將該系統嵌入某新型主戰裝備。

該系統在坦克艙內共設置8個出風口，「四面來風」為乘員營造「冬暖夏涼」的艙內環境，使坦克在夏季行進過程中艙內比艙外溫度低5℃。它還改變了單一依賴懸挂的減震模式，在座椅下方加裝阻尼，實現二次減震；通過空氣循環系統持續向車內輸送新鮮空氣，並形成艙內「超壓」，有效隔絕尾氣、煙塵；在動力艙和乘員艙間加裝高性能隔音板，有效降低了雜訊污染。

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