最火金屬即將「金融化」：LME考慮設立鋰期貨

隨著鋰的需求不斷增加，倫敦金屬交易所（LME）正在考慮設立鋰期貨合約。

這意味著，近來最火的金屬有望實現「金融化」。

新能源汽車和可再生能源拉動鋰需求

新能源汽車和可再生能源的蓬勃發展帶動了鋰電池的需求。

作為比重最輕的金屬，最近，鋰可謂非常火熱。

鋰的主要用途在於儲蓄電能，也就是作為我們日常見到的鋰電池的重要原料。1981年日本索尼最早實現鋰電池商業化以來，鋰在半導體、電視、白色家電，甚至手機、高鐵等領域廣泛應用。

最近，之所以鋰吸引了市場目光，主要是因為新能源汽車的發展。美國新能源汽車巨頭特斯拉在美國已經建了一個超級電池工廠Gigafactory，並且還在謀劃在或者歐洲修建新的電池工廠。

2013年，的鋰電池產量就已經超過韓國，成為世界第一大鋰電池生產國。而按照的國家規劃，鋰電池工廠的產能將在2021年時超過特斯拉超級電池工廠的三倍，超過120吉瓦時（GWh）。這樣的產能，足以為150萬輛Model S汽車提供充足的電能。

除了新能源汽車，鋰電池還被廣泛應用在風力發電、太陽能發電等可再生能源領域。

高盛認為，未來十年，鋰電池產業估值在400億美元，智利化工巨頭SQM認為，未來全球碳酸鋰需求量將從目前的20萬噸/年上升到50萬噸/年。

目前，全球鋰礦主要產地在澳大利亞和南美洲。

鋰價格暴漲LME考慮設立鋰期貨合約

根據英國礦業諮詢公司Benchmark Mineral Intelligence的數據，去年，鋰價格上漲了近30%，今年6月，鋰價格漲至1.4萬美元/噸。

LME在一份聲明中說：LME正在考慮向工礦業用戶提供鋰期貨合約。我們相信，同參與者一起開發產品能夠滿足市場的實際需求，並儘可能有效地評估和增強我們的產品。

此前，已經有機構在追蹤並實時發布鋰價格。Benchmark Mineral Intelligence為其客戶追蹤鋰價，並從今年開始，在彭博社和路透終端上向用戶發布鋰價。

如果LME為鋰設立期貨合約，投資者不僅可以鎖定或者對沖鋰價格，同時還能對鋰價格的走勢在市場中進行預測。由此，投資者就能夠更好地追蹤新能源汽車的發展，以及鋰電池所需的其他元素，如鎳和鈷的趨勢。

不過，LME設立鋰期貨合約也有困難。和銅、鎳等性質穩定的化學元素不同，化學性質極不穩定的鋰無法以單質形態存儲，只能以碳酸鋰、氫氧化鋰等化合物形態存儲。

是否設立鋰期貨合約，答案將在下個月揭曉。下月，LME將發布一份研討報告，其中就包括LME是否會設立新的期貨合約。

目前，LME為鋁、鋁合金、北美特別鋁合金、鈷、銅、鉛、鉬、鎳、鋼坯、錫和鋅提供了期貨和期權合約。

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