國產矢量發動機終於突破瓶頸獲重大突破, 美日專家這次徹底閉嘴了

原標題:國產矢量發動機終於突破瓶頸獲重大突破, 美日專家這次徹底閉嘴了

  近日，網上公布的一張殲-20戰鬥機驗證機的照片引起媒體高度關注，在這張照片中，殲-20戰鬥機的兩台發動機尾噴口收斂調節片呈現不同顏色，其中一側的收斂調節片與俄制AL-31系列發動機相同，有分析指出，殲20戰鬥機的驗證機可能採用了俄制AL-31發動機作為動力，這與此前一些國外媒體推測使用國產「太行」發動機不同。

  一些分析認為，殲-20戰鬥機採用AL-31發動機，是一種比較穩妥的策略，在發動機尾噴管的外側一些分析認為，殲-20戰鬥機採用AL-31發動機，是一種比較穩妥的策略，在發動機尾噴管的外側可能裝備有一個白色的隱身護套，用於降低發動機的輻射熱指標。從圖中我們能夠看到小圖中下面的發動機尾噴管的收斂調節片呈現藍色，與之前的不同。

  一些分析認為，殲-20戰鬥機採用AL-31發動機，是一種比較穩妥的策略，在發動機尾噴管的外側可能裝備有一個白色的隱身護套，用於降低發動機的輻射熱指標。從圖中我們能夠看到小圖中下面的發動機尾噴管的收斂調節片呈現藍色，與之前的不同。「太行」發動機的尾噴口，外層收斂調節片是輪流疊壓的結構，各片收斂調節片都首尾相連的部分疊壓在前一片身上，尾噴口在外觀上是由大小形狀一致的收斂調節片組成的。

  AL-31發動機的尾噴口，外層收斂調節片採用每兩片大收斂調節片夾一片小收斂調節片的結構，在外觀上，大收斂調節片和小收斂調節片交錯組成圓形的尾噴口。「在我看來殲二十的研製團隊體現了足夠的勇氣和創新精神，我們已經結束了以往在技術上亦步亦趨的狀態，可是了關鍵技術的自主創新。殲二十氣動布局設計上的突破是要有非凡的勇氣和雄厚的技術作支撐的，長間距的耦合鴨式布局設計，採用全動垂尾，以及在矢量推力和飛發一體化控制上的突破，這些技術的採用沒有大量的試驗是不可想象的。」