信用共享/押金通用 首個共享汽車規範出台

近日，廣州道路運輸行業協會共享汽車（分時租賃）專委會正式成立。專委會代錶行業發布了全國首個共享汽車服務規範。這個自律性服務規範對共享汽車的「不良信用」「押金通用」「身份識別」等問題作出了統一要求。

專委會表示，目前廣州有2650輛共享腳踏車，今年內13家企業還將繼續投放約2萬輛純電動共享汽車。看著街上亂丟亂放的共享腳踏車，再想想汽車這麼個龐然大物，這事確實該好好管管了！

那麼這個全國首發的服務規範都規了些什麼?

首先，不良信用共享管理制度。也就是說，用戶的不文明駕駛和不誠信行為，將被記錄在案，其他共享汽車平台可見，再租車時，可能面臨租賃價格升高。而冒用身份、知曉而不揭發冒用行為、故意毀壞車輛等行為還將被列入「黑名單」，此黑名單全行業共享，用戶甚至可能將被所有共享汽車平台拒絕服務。汽車畢竟是重要的交通參與者，不小心分分鐘鬧出人命，所以嚴格的懲戒制度還是很有必要的！

不過，這種行業共享機制也帶來一個好處，就是交一次押金各企業通用。這個好啊！共享腳踏車APP辣么多，每個都要交押金，好在數額不大，共享汽車那押金可動不動就千把塊軟妹幣啊，註冊多幾個平台私房錢都變死期存款了……「押金通用」無疑是此次出台的服務規範中最人性化的一項了。

下訂單后前15分鐘免費，這個在很多共享腳踏車平台上都有了，並不稀奇，不過目前有些共享汽車平台只提供5分鐘免費時間，要知道汽車和腳踏車不同，大部分情況下5分鐘都是不夠尋車的，去到陌生停車場，可能入口在哪你都要找半天。免費時間提高到15分鐘后，尋車時間就更加充裕了。

除此之外，該服務規範也要求經營者強化車輛智能調配，實現車輛供需平衡，要求運用電子圍欄技術防止亂停放；以及通過技術手段落實身份核驗制度，從技術和制度上確保車輛實際駕駛人與註冊承租人一致等等。

隨著共享經濟浪潮的興起，共享汽車的數量及服務企業正不斷增多，在行業和社會的高度關注下，廣州這個「全國首發」的共享汽車管理辦法可謂是「千呼萬喚始出來」，它是否能夠真正對市場起到規範作用，還需時日才能得出結論，我們要做的就是盡情享受共享經濟帶來的便利！