你的停車問題解決啦，「共享停車位」來了

繼共享腳踏車、共享睡眠艙、

共享充電寶、共享汽車之後，

「共享停車位」也要來了！

這年頭，還有什麼不能共享呢？

買車容易，停車難！

想必開車的司機朋友們都深有感觸。

其實，停車位原本未必有多麼緊張，

只是利用效率太低。

仔細想想，自己家停車位

一天能停多長時間的車？

往往白天開車出門，晚上才回家，

這白天長長的一段時間，

停車位上其實都是空置的。

據統計，北京城區夜間公共建築

閑置空餘車位63萬個，

許多寫字樓在非辦公時間有大量車位空著。

一邊，是你的停車位在空著；

另一邊，是一個司機想找一個停車位而不得。

大量的機關、企事業單位、

居民區的停車位，普遍存在這種情況。

一方面是停車資源的緊張，

另一方面又存在著極大浪費。

那麼，能不能盤活這些閑置的停車資源，

讓這些停車位面向社會錯時開放，

鼓勵個人之間「拼車位」、錯時停車呢？

共享停車，不是天荒夜譚，

很多地方已經幹起來了。

最近，上海，北京、廣州、成都、西安等城市，

相繼在地方的停車管理條例或規定中，

明確提出鼓勵發展「共享停車」模式。

提倡單位或個人把自己的專屬停車位，

通過移動互聯平台，有償「共享」給

有需要的人，實現雙贏。

共享停車如何收費？

一般情況是這樣：訂單結算后的金額，一半歸分享車位的所有人，另外一半則由平台和停車場協商分成。通常來說，物業公司大概佔10%至20%。

共享停車怎麼用？

1

個人或商業物業將車位閑置時間掛上平台。

2

用戶下載共享停車位APP，手機打開軟體，系統顯示出閑置車位信息，車主出門前用APP預訂停車位。

3

即到即停、即時計費，離場自動結算，費用從手機扣除。

據報道，將私家停車位共享出來后，

不少人一個月或能賺上千元。

除了共享停車位，最近共享家族

又添了一名新成員——共享運動倉

這款運動倉內有跑步機、

電視、空調等設備，

每分鐘收費0.2元

據法制晚報報道，在北京朝陽區某小區內，出現了一款名為「覓跑」的共享運動倉，倉身上貼有「覓跑自助健身

」幾個大字，佔地約4至5平方米，其中一面牆是透明玻璃，倉內有跑步機、電視、空調、換氣扇，還配有一面鏡子和消防設備。跑步機可以調整坡度與速度，還可以記錄跑步者的跑步時長、心率、里程以及卡路里等數據。

運動倉外貼有安全使用條例，條例中規定12歲以下兒童及60歲以上老年人請勿使用；酗酒者、心腦血管病史者及低血糖患者請勿使用。此外還要求用戶穿運動鞋使用，禁止穿高跟鞋、涼鞋、釘鞋入內。

共享運動倉手機客戶端軟體，與其他共享設備類似，需要繳納押金。完成註冊后，可以使用軟體掃描門上的二維碼開門進入倉內。用戶還可以在軟體上提前進行預約，預約保留時間為10分鐘。

這時代，真的不一樣了

共享經濟，來源於我們個人

擁有的過剩資源。

分享給其他人使用，

並獲得某種意義上的收益，

這就是共享經濟。

你家的車放在車庫裡不動，就是過剩資源；

你的車有在開，但還有3個空座位，那也是過剩資源；

你的車已經坐滿人，但你的車外殼也是過剩資源——能不能噴塗廣告賺點錢？

2016年至2017年，

共享經濟在快速崛起，

覆蓋面迅速擴大。

時至今日，共享腳踏車，

共享雨傘、共享充電寶、

共享籃球等共享經濟的入駐，

大大地便捷了我們的日常生活。

有專家分析，未來幾年共享經濟將保持40%左右的高速增長。到2020年共享經濟規模會佔到GDP比重達10%，2025年預計達到20%。未來10年，共享經濟領域有望出現5—10家大麥克企業。

儘管上述數據只是預測，

但不可否認——時代真的不一樣了，

不知不覺間，已經成為了創新之國！

寬容創新、接納創新、推動創新，

已成為經濟發展的另一個新常態。

創新帶來的巨變，

正在改變著我們的生活。

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