懂車帝·車天下|日系車向來品質穩定？這款日系車恐怕要讓大夥失望了！

吉利沃爾沃入股領克合資公司；德國發布首款量產太陽能電動汽車；豐田將出資馬自達共同開發電動汽車；本田或在華投產全新「飛度SUV版」WR-V；德國7月新車銷量微增 柴油車命運難尋；本田、豐田7月在華銷量聯袂2位數增長；歐藍德疑似變速箱通病發作；一汽馬自達新車引擎蓋、車頂出現黑斑。

車天下·熱點

吉利沃爾沃入股領克合資公司

8月4日，浙江吉利控股集團、吉利汽車控股有限公司、沃爾沃汽車集團在吉利汽車杭州灣研發中心正式簽署協議，成立領克汽車合資公司。新公司成立后，吉利汽車將擁有領克汽車50%的股份，沃爾沃汽車擁有30%的股份，吉利控股集團擁有20%的股份。領克合資公司董事會成員也在當天公布：安聰慧先生、漢肯·塞繆爾森先生、李東輝先生和馮擎峰先生出任董事；安聰慧先生任董事長。

德國發布首款量產太陽能電動汽車

據外媒報道，德國汽車初創公司Sono上周發布了世界上第一款接近量產的太陽能電動汽車，該車或將於2019年開始銷售。Sion太陽能汽車車長約4米，擁有330片太陽能電池板覆蓋車身周圍，從車頂、引擎蓋、車身到車尾都覆蓋了單晶硅太陽能電池。在太陽能電池上面還塗覆了一層8毫米厚的聚碳酸酯，具有抗震、防風雨以及輕量化的特性。此外，在僅依靠太陽能充電的情況下，Sion太陽能汽車充電一個白天可以提供約18英里（約29公里）的續航里程。

豐田將出資馬自達共同開發電動汽車

8月4日，日本媒體報道，豐田和馬自達有意展開資本合作，共同開發電動汽車，目前已啟動最終磋商。在純電動汽車、自動駕駛等汽車技術迎來重大轉折點的背景下，豐田以全方位合作尋求生存之道。隨著兩家企業的資本合作，世界汽車市場將進一步集中為豐田、大眾、通用汽車（GM）和雷諾日產聯盟4大陣營。

本田或在華投產全新「飛度SUV版」WR-V

本田有「飛度SUV版」之稱的WR-V在2016巴西聖保羅車展上正式發布，其定位低於繽智，基於本田飛度進行打造，新車的前臉以及尾部設計都能看到飛度的影子。近日，有媒體從商標局得知本田正式在華註冊了全新「WR-V」商標，不久或引入國內銷售，進一步擴充本田在華的SUV陣容。

車天下·數據

德國7月新車銷量微增 柴油車命運難尋

根據德國交通部（KBA）發布的數據顯示，德國7月新車註冊量達到283,080輛，同比上漲1.5%。柴油車銷量跌幅達到13%，反觀汽油車的銷量卻同比上漲11%。柴油車市場份額也從去年的46%跌至40.5%，而汽油車的市場份額卻攀升至56%。

特斯拉奪回美國市值最高車企「王座」

上周三，特斯拉發布第二季度財報后，股價大漲，再度成為全美市值最高的車企。財報顯示，特斯拉第二季度營收和每股虧損均好於預期，三季度Model 3產量指引完全符合馬斯克此前預計。財報發布后，特斯拉盤后股價大漲8%，市值增長逾40億美元，比通用汽車高出30億美元。

五菱宏光等多款車銷量下滑 MPV銷量遭遇滑鐵盧

今年上半年，國內MPV銷量排行前十的車型中，自主品牌佔了其中8個席位，另外兩個則是別克GL8和途安。值得注意的是，今年前6月除了GL8實現了同比增長85.1%之外，其它九個車型全部下滑。其中，長安歐諾、歐尚和東風風行菱智下滑幅度較大，分別同比下跌34.7%、11.3%和28.9%。

本田、豐田7月在華銷量聯袂2位數增長

據《日本經濟新聞》8月3日報道，本田8月2日發布數據顯示，7月在華新車銷量(零售量)同比增長11.6%，增至11. 3803萬輛。此外，豐田銷量也增長11.4%，增至10.89萬輛。在市場整體表現疲軟的背景下，2家日本大型車企以擅長的小型車為中心擴大了銷售，聯袂實現了2位數增長。

車天下·冰點

歐藍德疑似變速箱通病發作 4S店卻稱人為損壞

據來自河北省唐山市的馬先生反映，6月中旬其駕駛2015款三菱歐藍德在正常行駛的過程中，發動機故障燈突然亮起報警，隨後停車檢查，當再次掛D檔起動卻發現車輛不會前進，需要大腳踩油門才能前進；而當車輛行駛至60公里每小時后，變速箱不再升檔，無論油門怎麼踩都是這個時速，差點造成了後車追尾事故。馬先生把車子開到4S店檢查，技術人員告知是認為損壞變速箱，無法進行維修，同樣，廠家的答覆是需要馬先生開具第三方機構的鑒定證明變速箱不是人為損壞。

據了解，三菱歐藍德早在去年就因為變速箱的問題，在美國採取召回措施。但令人感到失望的是，三菱並沒有在國內就該問題進行召回。

車主投訴：一汽馬自達新車引擎蓋、車頂出現黑斑

據安徽高先生投訴，今年5月12日他在蕪湖4S店購買一輛一汽馬自達阿特茲汽車。7月5日時，高先生髮現引擎蓋車漆表層下有3處指甲大小的黑斑。經過4S店的檢查，售後技術人員懷疑是車漆質量問題，隨後與廠家取得聯繫，得到的解決方案是給車子噴漆修復處理。在4S店強硬表示只有噴漆處理，沒有其他解決方案的答覆下，高先生只好勉強同意了。可令高先生想不到的是，7月23日，車頂的漆面出現了同樣的問題。這次，4S店的解決方案依然是：噴漆處理，額外贈送保養作為補償。高先生擔心日後會陸續發生這樣的問題，並不接受4S店的處理辦法，但又感覺很無奈。

北京現代確認四大工廠停工一周，全年銷量目標傳下調45萬輛

據澎湃新聞報道，8月3日，北京現代相關人士向澎湃新聞確認，旗下四大整車工廠確實停產一周，對於停工原因，儘管北京現代方面解釋，「停工原因是因為高溫、夏季調休。」但是業內普遍認為，此次停工最大可能還是因為北京現代方面上半年銷量不佳，致使產能過剩，因此索性趁著高溫的由頭，放假減少產量過剩。另外，有消息稱，北京現代將今年的年度銷量從年初制定的125萬輛下調至80萬輛，減少45萬輛，調整幅度高達三分之一。

車天下·人事

邁奕鴻就任邁凱倫區董事總經理

據網通社報道，2017年8月4日，邁凱倫正式宣布高管人事任命。從邁凱倫官方獲悉，原就任於邁凱倫歐洲區銷售總監的邁奕鴻先生（ Mr. Dan McElholm）正式加入團隊，就任邁凱倫區董事總經理一職。未來，他將全面掌管邁凱倫在華的管理戰略規劃工作。據了解，邁奕鴻在2015年10月加入邁凱倫之前曾擔任英國的區域總監，並曾經先後在沃克斯豪爾和雪佛蘭這兩家知名汽車品牌擔任高級市場營銷和運營領域要職，擁有豐富的汽車營銷和管理經驗。

阿斯頓馬丁任命新動力總成負責人

據英國媒體8月2日報道，以首款純電動超跑為開端，為加快電動車研發步伐，阿斯頓•馬丁邀請法拉利、瑪莎拉蒂前動力總監Joerg Ross加入電動車研發團隊，擔任動力總成部門負責人。未來純電動車動力總成是阿斯頓•馬丁的發展重點，為此阿斯頓•馬丁邀請Joerg Ross擔任動力研發總監。Joerg Ross擁有25年的動力系統工程師工作經驗，其中在法拉利F1車隊等處擔任高管的時間就長達16年。在職業生涯中，Joerg Ross還供職於福特公司和工程服務公司FEV。隨後自2014年起，擔任瑪莎拉蒂動力研發總監至今。

車天下·聲音

馬爾喬內:推SUV不傷害法拉利聲譽 提升品牌利潤率

法拉利CEO塞爾吉奧·馬爾喬內（Sergio Marchionne）表示，在不削弱品牌獨有魅力的情況下，根據目前的產品種類，法拉利已經接近其產能的極限，因此，法拉利需要往前看並做出改變。馬爾喬內將於2021年卸任法拉利CEO，他表示，如果法拉利要生產一種多功能車，它需要具備自身的「法拉利風格」，而不是保時捷那樣的風格。對於多功能車將影響法拉利品牌口碑的說法，馬爾喬內強調稱：「不管最終多功能車將是什麼樣子，它的生產水準將與我們所有產品一樣。」

樂視投資人劉綱：在美國我給賈躍亭提了三個建議

「我個人感覺FF還是有機會的。越是處於風暴、恐懼的時候，越要分析風暴和恐懼對業務產生的影響和關聯是什麼，不能被喧擾的聲音嚇怕了。」樂視投資人劉鋼對賈躍亭提三點建議：第一，釐清與樂視非上市體系之間的應收賬款和應付賬款；第二，樂視致新（樂視超級電視）的銷售體系回歸樂視網直接管理；第三，可能還涉及到對樂視體系其他合資公司、關聯公司的處置，這是下一步要完成的。